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24Horas Barcelona 2013: 24H con el Solà Sport, tercero en la categoríaA2

En el trascurso del 7 al 8 de septiembre el Circuit de Barcelona-Catalunya estrenaba su nueva denominación con las esperadas 24 Horas de Automovilismo – Trofeo Fermi Vélez, la prueba de resistencia más dura que el circuito acoge en sus instalaciones a lo largo de la temporada de carreras. En esta ocasión, desde MvsM, hemos dado cobertura especial evento desde uno de los equipos españoles que tras realizar una gran labor terminó en tercera posición en la categoría A2; les hablamos del Solà Sport.

Jordi Solà, piloto del Solà Sport durante el primer turno de las 24Horas Barcelona 2013

@ Alberto Soria

El Solà Sport, equipo creado para las 24 Horas en menos de un mes por Jordi Solà (piloto de Clio Cup España y propietario de Renault Besalú) y Jean-Louis Dauger (director de operaciones de Eurosport y promotor de WTCC), acompañados al volante del Renault Clio Cup por Carlos Sarrea (piloto de Ferrari Challenge) y Carlos Antunes (director de Renault España). Solà y Dauger ya sabían lo que era compartir Clio juntos, pues ya lo hicieron en ocasiones anteriores como el CER 2011.

El equipo de mecanicos del Solà Sport realiza los ultimos ajustes

@ Alberto Soria

Durante la tarde del 6 de septiembre tenían lugar los entrenamientos y las tandas clasificatorias. La jornada comenzaba con la puesta apunto del Renault Clio y las primeras tomas de contactos por parte de los cuatro pilotos. Los entrenamientos libres se cerraban con un tiempo de 2:14.654 que situaba al equipo español en la posición 45 en la clasificación general, séptimos en A2; en cabeza de la general el Aston Martín Vantage de Barwell Motorsport con un tiempo de 1:50.635, y el Roadrunner Racing con su Clio se situaba primero en la categoría A2 parando el crono en 2:10.175.

Jordi Solà se parte a la formación de salida

@ Alberto Soria

Media hora más tarde la competición se ponía seria con el comienzo de los entrenamientos clasificatorios, en los que no habrían grandes novedades respecto a la cabeza, pero en la categoría A2, el Solà Sport lograba mejorar dos posiciones en la general respecto a la tanda libre, siendo el clasificado general numero 43, y el sexto de su categoría, con un tiempo de 2:11.737. La presencia de lluvia a lo largo de la tarde benefició a los coches menos potentes. En la clasificación general continuaba intratable el Barwell Motorsport marcan su vuelta rápida en 1:50.646; mientras que en la categoría A2 tomaba la cabeza el Besaplast Racing Team con el Mini Cooper S con un tiempo de 2:05.604, que no había obtenido tiempo en la tanda libre pesar de salir muy atrasados respecto al resto de su categoría, el resultado no era algo preocupante ya que el coche no había tenido problemas y quedaban 24 horas por delante. Los entrenamientos nocturnos sirvieron para tomar contacto con lo que les esperaría en carrera, una situación nada nueva para un combo de pilotos ya acostumbrados a esta prueba.

La lluvia no supuso ningun problema para sus pilotos

@ Alberto Soria

El día de la carrera se iniciaba con el pit walk en el que los asistentes a la cita podían ver de cerca todos los coches y pilotos participantes. Al cierre de este, los coches salían a pista para componer la formación de salida. Al llegar las 12 del mediodía tenia lugar la salida lanzada de una carrera con 24 horas por delante, en las que podía pasar cualquier cosa. El encargado de dar la bienvenida a la jornada desde la decimoctava línea de salida fue Jordi Solà que se mostró contento con el comportamiento del Clio y muy optimista con sus posibilidades. Mientras el Aston Martín de Barwell Motorsport salía intratable dejando a todos atrás, Jordi Solà luchaba por mantener la posición y evitar cualquier tipo de incidencia que pudiera dar por terminada la carrera. La primera hora terminaba con el equipo español en posición general 43, séptimo en su categoría con un tiempo de 1:05.28, cuatro segundo por detrás del 1:01.02 marcado por el Mercedes SLS AMG GT3 de De Lorenzi Racing 1, tras el accidente del Barwell Motorsport.

Solà Sport

@ Alberto Soria

Las horas se fueron sucediendo con el Solà Sport manteniendo la posición dentro de su categoría, que estaban dejando atrás coches de categorías más potentes, lo que permitía a su equipo de mecánicos respirar tranquilos. La aparición de la lluvia cuando habían transcurrido seis horas permitió al equipo alcanzar la posición 30 en la clasificación general. El Besaplast Racing Team, líder de la categoría A2, se situaba en la posición 17 de la general, luchando con Ginettas y BMW; mientras el Solà Sport se mantenía en sexta posición en A2. Al desaparecer la lluvia consiguió situarse en quinta posición en A2, posición general 25 gracias a una acertada estrategia de cambio de neumáticos para continuar en seco. Llegando a la media noche, el equipo español entró en una dura lucha por la tercera plaza en su categoría al estar tres equipos rodando con distancias de una vuelta de ventaja.

Solà Sport bajo la lluvia

@ Alberto Soria

La fiabilidad de la mecánica fue determinante en la lucha, permitiéndoles amanecer en cuarta posición tras el VDS Racing Adventures y su Honda Civic EP3 pilotado en ese momento por Vanloocke, que perdería la posición tras una avería a falta de dos horas para concluir la prueba. El box del Solà Sport se llenaba de alegría al verse virtualmente en el podio, aunque la prudencia llamaba a la calma. Con las 24 horas cumplidas, el Solà Sport finalizaba la prueba con la tercera plaza de la categoría A2, siendo el primer equipo español en la clasificación general con la posición 18.

Jean-Louis Dauger a la espera del volante del Renault Clio

@ Alberto Soria

Jordi Solà: “Hemos logrado una tercera posición, a pesar de los cambios de pilotos, algún problema que hemos tenido y a alguna parada que no tocaba que nos han impedido ir un poco más lejos. Aun así estoy muy contento por el resultado, por haber quedado entre los 20 primeros de la clasificación general. La verdad es este tercer puesto en nuestra categoría que es resultado del gran trabajo de todo el equipo.”

Jean-Louis Dauger: “Estoy muy orgulloso con el resultado obtenido porque es un equipo que he creado expresamente para venir a las 24H con mi gran amigo Jordi Solà y toda la gente que hay en el box. Hemos aguantado bien las horas más duras de la noche, de 4 a 6 de la madrugada, gracias a un equipo con mucha experiencia que ha sabido realizar su trabajo a la perfección. Por nuestra parte, lo pilotos hemos conducido sin errores, gracias a que tenemos un coche fácil de pilotar y sobretodo fiable, sin el que esta posición no habría sido posible.”

Solà Sport

@ Alberto Soria

Mención especial merece el jefe de mecánicos del Solà Sport, Iván Cano, al no dudar durante la noche en saltar el muro de ingenieros cuando el Aston Martín de Barwell Motorsport sufrió un accidente en la misma recta de meta, llenándose esta de humo. Mücke salía de su vehículo aturdido por el golpe y se hallaba tumbado sobre la pista cuando Iván Cano saltó a pista para señalizar al resto de participantes que se desviasen a la izquierda para evitar atropellar al piloto herido e impactar con el Aston Martín. Sin ninguna duda fue un gran gesto de valentía y compañerismo.

¡Enhorabuena al Solà Sport por su gran actuación y su tercera posición en su categoría!

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Sobre Alberto Soria

Alberto Soria de León.Fotógrafo y redactor en
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