Esta claro que este año la categoría R2 en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2015 va a estar mucho más competida que en la temporada pasada, con un mayor número de vehículos luchando por dicha categoría entre los que van a estar los Opel Adam R2, los Peugeot 208 R2 y los Ford Fiesta R2.
Hemos querido, a modo de cultura general y con los datos posibles que hemos podido obtener, que el público se «empape» algo de cultura técnica para ver las diversas especificaciones de estos vehículos que llegan ya bajo la reglamentación FIA, por ello un poco más abajo os dejamos las características técnicas de estos modelos que lucharán por el campeonato R2.
©Opel
Características técnicas Opel Adam R2
Tipo de motor: Gasolina, 4 cilindros en línea
Ubicación: Delantero transversal
Cilindrada: 1.600 cm3
Alimentación: Inyección indirecta multipunto con gestión electrónica “Bosch”
Distribución: Doble árbol de levas en culata, 4 válvulas por cilindro y sistema de distribución variable
Potencia máxima: 185 CV (136 kW) a 7.750 rpm
Par máximo: 190 Nm a 6.200 rpm
Tipo: Tracción delantera con diferencial autoblocante multidisco
Caja de cambios: Manual secuencial “Sadev”, de 5 velocidades con grupo corto
Suspensión delantera: Independiente, tipo McPherson con amortiguadores telescópicos regulables “Reiger”, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Suspensión trasera: Semi-independiente, de brazos tirados con amortiguadores telescópicos regulables “Reiger”, resortes helicoidales y barra estabilizadora
Dirección: Cremallera, con asistencia hidráulica
Frenos: Discos ventilados delanteros con 310 mm de diámetro para asfalto y 278 mm para tierra. Pinzas fijas “Brembo” de aluminio con cuatro pistones en el eje delantero. Discos macizos traseros de 264 mm de diámetro con pinzas flotantes monopistón. Freno de mano hidráulico y mando de repartidor de frenada regulable desde el interior
Llantas: Fondmetal “EVO Corse” de aleación de aluminio con 6,5J x 16 pulgadas para asfalto y 6J x 15 pulgadas para tierra
Neumáticos: 17/60 R16 semi “slick” para asfalto y 16/64 R15 de tacos para tierra
Longitud / anchura / altura: 3.698 / 1.720 / 1.442 mm (con reglaje de asfalto)
Distancia entre ejes: 2.310 mm
©Peugeot
Características técnicas Peugeot 208 R2
Cilindrada: 1.598 c.c.
Diámetro x carrera: 77 mm x 85.8 mm
Potencia máxima: 185 CV / 7.800 rpm
Par máximo: 19 mkg / 6.300 rpm
Potencia al litro: 116 CV/l
Tipo: EP6C (pistones, bielas, AAC específicos)
Alimentación: inyección indirecta (Magneti Marelli), mariposa única motorizada
Distribution: 2 árboles de levas en cabeza mandados por cadena con distribución variable en admisión y escape
Caja de cambios: secuencial de 5 marchas con accionamiento mecánico. 3 grupos homologados
Diferencial: autoblocante de rampa pre-cargado.
Embrague: hidráulico mono-disco cera-metálico (Ø184 mm)
©Ford
Características técnicas Ford Fiesta R2
Potencia máxima CV – kW / rpm 170-125/7500
Par máximo Nm / rpm 182/5700
Cilindrada (cm3) 1596
Situación delantero transversal
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro x carrera (mm) 79 x 81,4
Potencia especifica ( CV/litro) 106,5
Relación de compresión 11
Distribución 4 válvulas por cilindro. Doble árbol de levas
Velocidad máxima (km/h) Según configuración
Aceleración 0-100 km/h (s) Según configuración
Relación Peso / Potencia( Kg / CV ) 6,1
Largo / ancho / alto / batalla (mm) 3953/1722/1481/2490
Peso (kg) 1030 ( Sin piloto )
Capacidad del depósito de combustible (l) 45
Suspensión delantera Independiente. Paralelogramo deformable. Muelle helicoidal Eibach. Barra estabilizadora. Amortiguador regulable Reiger.
Suspensión trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Muelle helicoidal Eibach. Barra estabilizadora. Amortiguador regulable Reiger.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado ( 310mm). Pinza cuatro pistones
Frenos traseros (diámetro mm) disco ventilado ( 280mm)
Llantas del. 6,5×16 ; tras. 6,5×16
Tracción delantera. Diferencial autoblocante.
Caja de cambios secuencial SADEV, 5 velocidades
