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El Rallyestone 2010 es acabado por el equipo segoviano Fuchs Racing con problemas electrónicos

La pasada semana del 9 al 11 de Abril, se celebró el V Rallyestone Bilbao 2010, histórico procedente del Rally Firestone realizado en tierras vascas ediciones anteriores, con la organización del la Real Peña Motorista Vizcaya, en la que participó el equipo segoviano Fuchs Racing con un Porsche 924 pilotado por el segoviano Pablo de Sousa y copilotado por el también segoviano Rodrigo Martín.

El Rallye de principio a fin fue una dura prueba, a la que a diferencia de pasadas ediciones les ha acompañado el tiempo a pilotos y organización, en lo que a climatología se refiere, ya que el sol ha estado presente durante las tres jornadas, en las que se recorrieron más de mil kilómetros, siendo más de la mitad de tramos cronometrados, seguidos en su totalidad masivamente por aficionados, tanto en las salidas como a lo largo de todos los tramos, y sobre todo en el parque cerrado final en Bilbao, que presentaba un inmejorable aspecto, con miles de aficionados agasajando a los supervivientes en esta cita.

El equipo segoviano Fuchs Racing que era uno de los favoritos para entrar en el top ten, rodó los primeros tramos del Rallye entre los 15 primeros de la general y en progresión, aspecto que fue poco a poco mermado dado que en uno de los tramos el equipo segoviano tenía un problema en la electrónica del Porsche 924 quemándose una de las sondas captadoras, lo que finalmente les produjo un fallo constante en el sistema de navegación que acusaron durante todos los tramos restantes y que finalmente les ocasionaron acabar el rallye en una discreta trigésima posición, un logró para las penurias acontecidas por dicho equipo.

El cuadro de honor en esta cita, que ha sido un rotundo éxito en todos los sentidos, se completaba con Luis María y Mikel Oleaga, que se llevaban los trofeos como ganadores de la Categoría F (vehículos fabricados con anterioridad al año 1970), Manuel Macho, padre e hijo, como ganadores de la Categoría G (vehículos fabricados antes de 1980), y Carlos García junto a Víctor Garay, que con su VW Golf GTI lideraban la Categoría H (vehículos fabricados con posterioridad a 1980).

En la clasificación reservadas a Escuderías, se llevaban los trofeos la Real Peña Motorista Vizcaya, la Escudería BRC y la Escudería Repsol Bilbao, tras ocupar las tres primeras posiciones al final de la prueba, mientras que en la categoría Sin Instrumentos de navegación, el triunfo final y los trofeos respectivos correspondían a los bilbaínos Juan Lavado y Natividad Lorido, sobre un Opel Ascona Sport, seguidos de Sergio Urrestarazu y Jesús Gil (Mazda RX7), y Jorge Marroquín y Begoña Pereda, con un Seat 124.

FOTOS RALLYESTONE BILBAO 2010 FUCHS RACING

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

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