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Jaguar F-TYPE 2014, tres posibilidades Coupé, S Coupé y R Coupé

El Jaguar F-TYPE se presentó en 2012 como el retorno al corazón de la marca británica: un auténtico biplaza deportivo centrado en las altas prestaciones y en las sensaciones que proporciona a su conductor. En 2014, el F-TYPE ha contado con un plus más puesto que se ha procipiado el ampliar la gama con la llegada de la versión Coupé, que compartiendo los genes con la versión convertible, eleva aún más el rendimiento gracias a la superior rigidez que proporciona su carrocería construida completamente en aluminio y la llegada de una exclusiva versión R, cuya potencia asciende a 550 caballos, lo que iguala la cifra de potencia de otro automóvil icónico para Jaguar, el XJ220.
Jaguar F-TYPE

©Jaguar

El F-TYPE Coupé y el F-TYPE S Coupé incorporan el motor de gasolina 3.0 V6 sobrealimentado de Jaguar, con 340 CV/450 Nm y 380 CV/460 Nm, respectivamente, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 y 4,9 segundos y una velocidad máxima de 260 y 275 km/h respectivamente.

Jaguar F-TYPE

©Jaguar

El modelo más ambicioso de la familia es el F-TYPE R Coupé, que cuenta con el motor de gasolina 5.0 V8 sobrealimentado de Jaguar en su versión de 550 CV y 680 Nm, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 300 km/h. El F-TYPE R Coupé está equipado con el Sistema Adaptive Dynamics de Jaguar que controla activamente el movimiento vertical, el balanceo y el cabeceo de la carrocería. El sistema analiza continuamente las acciones del conductor y las condiciones de la carretera, ajustando la amortiguación en consecuencia hasta 500 veces por segundo para optimizar la estabilidad. Para el F-TYPE R, el software del Sistema Adaptive Dynamics tiene un ajuste personalizado, trabajando en conjunto con el revisado tarado de los muelles para ofrecer un manejo consistente, progresivo y aprovechable. En comparación con el F-TYPE V8 S Convertible, los muelles son un 4,3% más rígidos en el eje delantero y un 3,7% en la parte trasera.

Jaguar F-TYPE

©Jaguar

Ambas versiones del Jaguar F-TYPE comparten prestaciones como el Sistema de Escape Activo, opcional para el V6 y de serie en los modelos V6S y V8S, la transmisión Quickshift de ocho relaciones del reconocido proveedor ZF y el Sistema Inteligente de jaguar Stop/Start, mientras que el V6S se desmarca con el empleo de un diferencial de deslizamiento limitado mecánico y el R lo hace con el diferencial electrónico activo.

Jaguar F-TYPE

©Jaguar

La llegada del F-TYPE R Coupé a la gama también ha traído consigo la opción de equipar unos frenos Carbono Cerámicos (Carbon Ceramic Matrix, CCM) que ofrecen un rendimiento sobresaliente y una excelente resistencia a la fatiga incluso ante un uso muy deportivo, conservando el buen tacto del pedal del sistema de frenos de serie y una mayor vida útil de los discos en uso diario. Los frenos CCM ofrecen un considerable ahorro de peso sobre los frenos de acero estándar, y la reducción de 21 kilogramos del peso total de masa no suspendida también contribuye a mejorar el comportamiento dinámico.

En estos momentos podemos encontrar la versión Jaguar F-TYPE Convertible a partir de los 85.170€.

Precios gama Jaguar F-TYPE 2014

F-TYPE Convertible V6 3.0 S/C 340 cv 205 85.170€
F-TYPE S Convertible V6 3.0 S/C 380 cv 213 98.270€
F-TYPE V8 S Convertible V8 5.0 S/C 495 cv 259 115.370€
F-TYPE Coupé V6 3.0 S/C 340 cv 205 77.220€
F-TYPE S Coupé V6 3.0 S/C 380 cv 213 90.320€
F-TYPE R Coupé V8 5.0 S/C 550 cv 259 119.070€

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

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