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Pedro Burgo se impone en el XXXIII Rallye San Froilán 2011

El XXXIII Rallye San Froilán termina con la victoria del lucense Pedro Burgo que, pilotando un Ford Focus WRC gana esta prueba un año más. Otro lucense, Sergio Vallejo, no pudo, sin embargo, revalidar el título conseguido la temporada pasada y, a los mandos de un Porsche 911 GT3, se tuvo que conformar con el segundo puesto, por delante de Iván Ares y su Mitsubishi Lancer Evo VIII.

Termina, así, un año más el Rallye San Froilán que durante tres jornadas reunió en Lugo a 145 participantes, logrando un nuevo éxito gracias al récord de pilotos inscritos para esta prueba que congregó también a numerosos amantes del mundo del motor en los distintos tramos del recorrido y en el parque cerrado del Palacio Municipal de los Deportes.

Además, y como novedad este año, la Escudería Miño, promotora de la prueba, organizó como arranque un tramo espectáculo en As Gándaras al que asistieron numerosos aficionados a pesar de la intensa lluvia que condicionó también el final de la carrera.

Protagonismo del equipo Antalsis Competición en el Rali San Froilán

El equipo Antalsis Competición brilló con luz propia en el pasado Rali San Froilán, especialmente con la segunda plaza obtenida por los hermanos Sergio y Diego Vallejo, que a bordo del Porsche 911 GT3 volvieron a ser los que más aplausos arrancaron a los espectadores que acudieron a la prueba.

Vallejo

©LDS Prensa

Los hermanos de Meira hicieron un magnífico papel, logrando la segunda posición a bordo de un Porsche que resultó tremendamente difícil de conducir en unos tramos muy resbaladizos. El propio Vallejo afirmaba estar muy satisfecho con el resultado, teniendo en cuenta la superioridad del coche de Pedro Burgo, y calificaba esta carrera como un excelente entrenamiento de cara al Rali Príncipe de Asturias, siguiente cita del Campeonato de España y que tendrá lugar el próximo fin de semana.

También destacada fue la actuación de Álvaro Muñiz y Antonio Solórzano, muy espectaculares a los mandos del Lotus Exige, vehículo extremadamente llamativo que gracias a una excelente relación peso-potencia pudieron situar en la sexta posición de la clasificación general, a pesar de algunos fallos mecánicos en un coche todavía en evolución.

Muñiz

©LDS Prensa

Por su parte Alberto Otero y Alberto Rodríguez volvieron a competir a bordo de su habitual Mitsubishi Lancer Evo IX. Tras haber destacado hace algunas semanas en el Rali de Ferrol puntuable para el Campeonato de España, esta vez volvían al regional donde, encuadrados en el trofeo Driver Center, lograban la cuarta posición a pesar de algunos problemas en los frenos.

Una lástima el tempranero abandono de Luis Vilariño y Moncho López, que ya durante el tramo espectáculo padecieron fallos en la transmisión, que fueron a mayores y derivaron en que la caja se quedase bloqueada en tercera velocidad, teniendo que abandonar.

Otero

©LDS Prensa

Iván Ares refuerza su liderato en el Gallego de Rallyes

Con la tercera posición obtenida en el Rallye San Froilán, disputado en Lugo durante este fin de semana, Iván Ares no sólo se afianza al frente de la clasificación del Campeonato Gallego, sino que a falta de tres carreras por disputarse, lo tiene realmente fácil para hacerse con el título. Sólo depende de sí mismo y mientras sus principales rivales (Rico, Penido, Pais y Burgo) se disputan puntos entre ellos, a él le bastará con subir un par de veces al podio para sentenciar el campeonato, independientemente de lo que hagan los demás: “-Si logramos dos terceros puestos seremos Campeones independientemente de lo que hagan los demás, incluso aunque en alguna de los tres ralis que faltan no sumásemos ningún punto.”

Iván Ares

©LDS Prensa

Después de haber liderado el certamen durante toda la temporada, Ares calificaba el Rali San Froilán como “-Una prueba decisiva, en la que todo el equipo estuvo perfecto. Pedro Burgo, con el Focus WRC, era inalcanzable, y aunque nuestro objetivo principal era sumar puntos de cara al campeonato, hemos estado peleando con Sergio Vallejo y su Porsche (que venían de ganar la última carrera del Nacional) hasta que tuvimos un pinchazo al final de la mañana. A partir de ahí hemos tratado de mantener la tercera posición, algo que hubiésemos firmado antes de empezar.”

El ACSM Rallye Team alcanza una segunda plaza

Los hermanos Pais han alcanzado una cuarta plaza en la general final y la segunda de la Copa Top-Ten de Galicia 2011. Una importante suma de puntos pues para Álex y Santi Pais que con el Mitsubishi Lancer Evo X lucharon “de tú a tú” con su máximo rival y a un ritmo muy elevado.

A pesar de haber comenzado la jornada con problemas en el diferencial del Mitsubishi (solucionados de una forma profesional y efectiva por la gente de Puskas Racing Service), en el tercer tramo de la jornada el ACSM RALLYE TEAM ocupaba ya la cuarta plaza de la general y la primera de la copa, en una lucha constante con su directo rival, alternando el liderato tramo a tramo entre ambos equipos y llegando a mediodía los hermanos Pais a tan sólo dos segundos de distancia del lider de la Top-Ten: Fernando Rico.

Pais

©Cece Comunicación

Pero en la tarde del sábado, a pesar de que tanto Álex como Santi Pais lo dieron todo, y corrieron a un ritmo muy alto, fue imposible alcanzar al rival, por lo que el ACSM RALLYE TEAM se conformaba con llegar a Lugo en la segunda plaza y sumar una excelente cantidad de puntos tanto para la Copa como para el Campeonato de Galicia de Rallyes en Asfalto.

Tan frenético fue el ritmo marcado por su rival, que la desconfianza llegó al equipo sobre el alto ritmo del ganador, presentando ante tal duda una reclamación en la que se demostró que todo estaba correcto en el equipo rival, y que por lo tanto Fernando Rico había ganado la prueba con absoluta deportividad.

Alex Pais: “Fue un rallye en el que se corrió a un ritmo muy alto durante todo el día, una lucha constante con Rico, que poco a poco se fue distanciando y la verdad, no pudimos con el, no pudimos seguirle como en otras ocasiones. Intentamos ganar pero nos encontramos a nuestro rival muy fuerte, tanto que hasta desconfiamos de su legalidad, algo que a través de una reclamación nos demostró que estábamos equivocados. Muchas veces pasan estas cosas, que te piensas lo peor pero luego compruebas que todo es legal y nosotros ante la duda hemos actuado de acuerdo a la normativa y hemos comprobado que todo estaba bien. Y es que la verdad es que corrimos tanto que nos sorprendió el ritmo de nuestro rival, pero las carreras son así y hay que estar a las duras y a las maduras.Lo mejor de todo es que el coche va a la perfección, al margen del problema con el diferencial que solucionamos, y que al ritmo que nos está marcando Fernando Rico estamos aprendiendo mucho. No nos desanimamos y estamos orgullosos de tenerle como rival en la copa, aunque hayamos desconfiado de él en esta ocasión y nos hayamos equivocado” .

Carlos Iván Alonso ganador de la Clase 2

Objetivo cumplido. Y es que la idea de Carlos Iván Alonso y de Diego Fernández de hacer llegar su Citroën Saxo 1.6 VTS 16v a Lugo como ganador de la Clase 2, categoría en la que optaban a esa victoria, se cumplió después de haber disputado un rallye muy duro y en el que en los últimos tramos pensaron no llegar a cruzar la línea de meta.

Y así, después de una carrera muy cerebral, los ourensanos lograron el objetivo marcado en los previos a una de las citas más importantes del Campeonato de Galicia de Rallyes en Asfalto, el Rallye de San Froilán.

Alonso

©Cece Comunicación

Carlos Iván Alonso: “Fue un rallye duro, aunque mantuvimos el liderato en la clase desde el primer tramo, al final de la prueba estuvimos a punto de tirar la toalla y pensamos que no llegábamos a la meta. Pero al final lo hemos conseguido y es un premio al esfuerzo que hemos hecho para estar en el San Froilán y un premio también a toda la gente que nos apoya”, comentaba el joven piloto ourensano una vez finalizada la prueba luguesa. Lo primordial era acabar el rallye, y después conseguir el mejor resultado posible en nuestra clase, así que tomamos la carrera con mucha calma y control y pronto vimos que no sería difícil cumplirlo, pero a última hora a punto estuvimos de abandonar. Ahora vamos a centrarnos ya en el próximo Baixa Limia en el que volveremos a llevar el Mitsubishi Lancer de RMC Motorsport”.

Clasificación final oficial XXXIII Rallye San Froilán 2011

1º Pedro BURGO VILANOVA / Marcos BURGO VILANOVA MIÑO LUGO FORD FOCUS WRC 55:13.656
2º Sergio VALLEJO FOLGUEIRA / Diego VALLEJO FOLGUEIRA OURENSE PORSCHE 911 GT3 +41.469
3º Ivan ARES / Jose PINTOR BOUZAS MITSUBISHI LANCER EVO VIII LALIN DEZA +1:11.704
4º Fernando RICO RODRIGUEZ / Sergio MARTINEZ LUACES MITSUBISHI LANCER EVO IX Top Ten Driver Pirelli 2011 LAGO COMP +1:25.770
5º Alejandro PAIS GILSANZ / Santiago PAIS GILSANZ RIAS BAIXAS MITSUBISHI LANCER EVO X Top Ten Driver Pirelli 2011 +1:51.918

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Emoción hasta el final en la sexta cita del Trofeo Driver Center Pirelli

Una vez más, Fernando Rico y Alejandro Pais convirtieron el trofeo Driver Center Pirelli en un mano a mano, con una lucha al segundo que sólo se decidió después de casi un centenar de kilómetros contra el crono, entre los dos pilotos más rápidos de cuantos están disputando este año el Campeonato Gallego a bordo de un Grupo N.

Rico

©LDS Prensa

Dieciocho participantes competían dentro del trofeo Driver Center Pirelli en el sexto rali de la tempoarada en el Campeonato gallego. Un San Froilán que cumplía su trigésimotercera edición y que se iniciaba con un tramo urbano celebrado en la tarde del viernes 2 de septiembre, con trazado ubicado en el Polígono Industrial de As Gándaras. Fernando Rico comenzaba marcando el mejor tiempo, endosando cinco segundos a Álex Pais. Los dos serían los grandes protagonistas de la carrera, como ha venido siendo la tónica habitual durante esta temporada.

Pais

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El sábado 3 de septiembre la acción se reanudaba con un formato mucho más convencional, y cuatro tramos a recorrerse en doble pasada. Pais comenzó fuerte pero pronto cedió ante al magnífico ritmo de Rico, así como por algunos problemas de diferencial. Después de haber estado separados por segundos durante todo el día, la carrera terminaba y una posterior reclamación sobre la mecánica del Mitsubishi de Fernando Rico confirmaba que el motor estaba conforme al reglamento de Grupo N.

Goñi

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La tercera posición fue conquistada por el local Justo Goñi, en una brillante actuación que le llevó a situarse entre los mejores pilotos de la clasificación absoluta, por delante de Alberto Otero al que algunos problemas de frenos le dejaron en una posición algo más retrasada de lo que en él está siendo habitual. La quinta posición era para Martín Bello, que vencía en la categoría de dos ruedas motrices a bordo de un afinado Citroën C2 R2 Max.

Clasificación “Trofeo Driver Center Pirelli” en el Rallye San Froilán

1º Rico-Rodríguez Mitsubishi Lancer Evo IX 56:39.4
2º Pais-Pais Mitsubishi Lancer Evo X 57:05.5
3º Goñi-Silva Mitsubishi Lancer Evo VIII 58:16.4
4º Otero-Rodríguez Mitsubishi Lancer Evo IX 58:18.2
5º Bello-Bello Citroën C2 R2 Max 59:22.2
6º López-Fernández Mitsubishi Lancer Evo X 1h00:26.1
7º Cousiño-Martínez Mitsubishi Lancer Evo IX 1h01:28.8
8º González-Pico Renault Clio Williams 1h01:29.6
9º Souto-Antón Mitsubishi Lancer Evo X 1h02:06.2
10º Rodríguez-Rodríguez Seat Ibiza Cupra TDI 1h02:40.2
11º Macías-Portela Peugeot 206 RC 1h03:12.8
12º Pérez-Míguez Mitsubishi Lancer Evo IX 1h03:18.5
13º Prado-González Citroën Saxo VTS 1h03:28.6
14º Varela-Otero Mitsubishi Lancer Evo IX 1h05:48.4
15º Otero-Telmo Peugeot 206 RC 1h08:59.6

Clasificación General “Trofeo Driver Center Pirelli”

1º Rico-Martínez 1310
2º Pais-Pais 1220
3º Otero-Rodríguez 498
4º Cousiño-Martínez 497
5º López-Fernández 454
6º Goñi-Silva 416
7º Macías-Portela 322
8º Ramos-Costoya 286
9º Grandal-Rey 284
10º Fernández-García 222

Fran Lago y Dani Castro se proclaman Campeones del Volante RACC Galicia

Dominando claramente la sexta carrera de la temporada en el Volante RACC, Francisco Lago y Daniel Castro lograron ganar este fin de semana el Rallye San Froilán, resultado con el que se proclaman Campeones en la quinta edición de este trofeo multimarca, orientado a los vehículos de hasta 1.600 cc.

Fran Lago

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Entre los participantes en este certamen, Lago logró el mejor crono en siete de los nueve tramos cronometrados, de manera que acabó aventajando en casi dos minutos al siguiente clasificado, un Tino Iglesias que venía de proclamarse recientemente Campeón Gallego de Autocross, en una buena muestra del magnífico nivel de pilotos del Volante RACC. No tuvo su día Rubén Domínguez, que venía de ganar en el rallye anterior, y que aquí comenzó liderando la carrera tras un gran crono en el primer tramo, pero que durante la mañana del sábado abandonaba por accidente.

Iglesias

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La tercera posición correspondió a un rapidísimo Miguel Ángel Lago (piloto que aunque también proviene de la comarca de Ferrolterra, no guarda parentesco con Francisco), a pesar del tiempo perdido con una leve salida de carretera en el primer tramo de la sección vespertina. Con un magnífico sprint final bajo la lluvia en los dos últimos tramos, Roberto Tenreiro arrebató en el último momento la cuarta plaza a Rubén Ojea.

Miguel Ángel Lago

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Clasificación “Volante RACC Galicia” en el Rallye San Froilán

1ºLago-Castro Citroën C2 GT 1:00:02.6
2º Iglesias-Iglesias Citroën Saxo VTS 1:01:56.1
3º Lago-Ramos Peugeot 106 GTI 1:02:59.3
4º Tenreiro-Golpe Peugeot 206 XS 1:03:23.4
5º Ojea-Viéitez Peugeot 206 XS 1:03:33.6
6º Yáñez-Fernández Citroën Saxo VTS 1:05:33.0
7º Figueira-Teira Citroën Saxo VTS 1:05:35.1
8º Rodríguez-Cedrón Peugeot 206 XS 1:05:41.9
9º Tabeayo-Botana Peugeot 206 XS 1:07:59.1
10º Lista-Canedo Peugeot 206 XS 1:08:19.5
11º Docurro-López Peugeot 206 XS 1:08:48.9

Clasificación General “Volante RACC Galicia”
*no oficial, pendiente confirmación FGA

1º Lago-Castro Citroën C2 GT 1130
2º Ojea-Vieitez Peugeot 206 XS 552
3º Iglesias-Iglesias Citroën Saxo VTS 540
4º Lista-Canedo Peugeot 206 XS 402
5º Oviedo-Barreiro Citroën C2 GT 385

Triunfo de García y vuelco a la clasificación de la Copa Kumho

La Copa Kumho tuvó una nueva cita este fin de semana en el Rallye San Froilán, carrera emblemática que aquí cumplía su trigésimotercera edición, y que era puntuable para la Copa, trofeo multimarca para vehículos cuya cilindrada no debe exceder los 1.800cc.

García

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La prueba comenzó en la noche del viernes 2, con un tramo espectáculo celebrado en las calles del polígono industrial de As Gándaras, ubicado muy cerca del centro urbano de Lugo, y al que se acercaron infinidad de espectadores para presenciar en directo las evoluciones de los participantes. Francisco Pena comenzaba liderando el rali tras ser el más rápido en un recorrido de poco más de dos kilómetros, muy complicado por la lluvia.

Pena

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La carrera “de verdad” comenzaba en la mañana del sábado y aunque Marcos Rodríguez comenzaba muy fuerte, pronto perdía tiempo en varias salidas de carretera, de manera que sería un más consistente David García el que se iría afianzando en la primera plaza. Una primera plaza que a mitad de la prueba ya estaba sólidamente afianzada, con medio minuto de ventaja respecto al segundo clasificado (Rodríguez) y con varios abandonos importantes como el de Marcos Díaz (que llegaba como líder) o Ricardo Vidal.

López

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Durante la sección de tarde García administraba su ventaja para ganar, mientras Marcos Rodríguez volcaba y con ello se caía de la segunda a la cuarta plaza, siendo superado por Francisco Pena (que perdió tiempo por la mañana, por problemas de temperatura) y Lorenzo López (retrasado por algunos problemas de embrague). Jesús Bouzas, pese a golpear una rueda y desalinear la dirección, conseguía finalizar quinto.

Clasificación “Copa Kumho 2011” en el Rallye San Froilán

1º García-García Peugeot 106 GTI 1:03:07.7
2º Pena-Díaz Peugeot 206 XS 1:04:49.5
3º López-Martínez Citroën Saxo VTS 1:05:36.6
4º Rodríguez-Castroda Citroën Saxo VTS 1:05:39.4
5º Bouzas-Bouzas Peugeot 206 XS 1:05:43.5
6º Guerreiro-Guerreiro Peugeot 106 1:05:52.6
7º Méndez-Fernández Peugeot 106 1:06:15.5
8º Castro-Cuiña Citroën Saxo VTS 1:07:14.2
9º Vilares-Cedrón Peugeot 206 XS 1:07:41.8
10º Martínez-Martínez Citroën Saxo VTS 1:08:47.2
11º Fernández-Reirirz Citroën Saxo VTS 1:09:24.0
12º González-Felpete Peugeot 206 XS 1:09:48.9
13º Tembrás-Vázquez Peugeot 206 XS 1:12:53.9

Clasificación General “Copa Kumho 2011”
*no oficial, pendiente confirmación FGA

1º García-García Peugeot 106 830
2º Díaz-Rodríguez Renault Clio 16v 766
3º Pena-Vidal Peugeot 206 XS 729
4º Rodríguez-Castroda Citroën Saxo VTS 679
5º Castro-Moares Citroën Saxo VTS 400

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