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Jenson Button marca el mejor crono en los libres del GP de Japón 2011 de F1

Button domina los primeros libres del GP de Japón

Los doce equipos de la parrilla del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno han podido probar hoy los PZero amarillos en Japón. El piloto de McLaren Jenson Button – el único que puede teóricamente arrebatarle el título de este año a Sebastian Vettel – ha establecido el tiempo más rápido de las dos sesiones de entrenamientos de hoy.

Button ha sido el más rápido de la sesión matutina, equipado con PZero blancos medios, con 1m33.634s. Por la tarde, con temperaturas más cálidas de 23ºC y 37ºC en pista, ha cambiado sus neumáticos por el compuesto más blando, estableciendo un tiempo de 1m31.901s.

Como siempre, los coches disponían de dos juegos del compuesto más duro (PZero blanco medio) y uno de blando (PZero amarillo) para la sesión de entrenamientos del viernes. Tras la primera tanda, los equipos debían devolver, según las regulaciones existentes, un juego de medios, por lo que todos los pilotos han rodado con este compuesto durante la mañana, para reservar el blando para la tarde, dónde se ha probado con ambos tipos de cubierta. Hacia el final del día, se ha realizado tandas largas con pruebas de combustible, como parte del programa de simulación de carrera.

Jenson Button

©Pirelli Andrew Ferraro

Los PZero amarillos blandos se han probado un segundo por vuelta más rápidos que los blancos medios durante la jornada de hoy, aunque se han visto algunas diferencias más grandes cuando los pilotos intercambiaban sus medios por blandos nuevos. La degradación se ha mantenido en los niveles esperados -ligeramente mejores de lo esperado en el caso del compuesto medio- y los neumáticos han resistido bien las cargas laterales de hasta 2.5G, que provocan la flexión y el sobrecalentamiento.

Algunas voces protagonistas del Gran Premio de Japón…

Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport: “No hay duda de que Suzuka es un trazado especialmente duro para los neumáticos, así que nos podemos sentir satisfechos del comportamiento de nuestros neumáticos hasta este momento. Por la mañana, con el compuesto medio, hemos comprobado que algunos pilotos rodaban hasta 20 vueltas en una superficie “natural”, sin mucha goma, y por la tarde la durabilidad de los blandos también ha sido buena, con algunos pilotos superando las doce vueltas con elevadas cargas de combustible. Vamos a analizar todos los datos que hemos recogido pero, hasta este momento, tenemos una previsión de dos o tres paradas en carrera. Debido a la naturaleza del pit lane de este circuito, podríamos acabar viendo una estrategia de multi-parada de algunos equipos.”

Narain Karthikeyan: “Siempre es fantástico volver a subir al coche, incluso si es solo para una sesión. Esta mañana alcancé el objetivo que nos habíamos propuesto, que era ayudar al equipo en todo lo posible, acumular más kilómetros y recuperar las buenas sensaciones de cara al Gran Premio de India. Suzuka tiene muchas curvas de alta velocidad, por lo que he disfrutado mucho al conducir en un circuito tan rápido como este. Espero que el trabajo que hemos hecho  esta mañana aporte datos suficientes para que el equipo pueda seguir trabajando en lo que queda de fin de semana”.

Vitantonio Liuzzi: “La sesión ha sido demasiado corta para poder recabar información suficiente.  Después de  tres vueltas se ha producido una pérdida de presión del agua que nos ha obligado a parar. Es cierto que dos vueltas no son suficientes para poder evaluar las condiciones del coche, pero sí sabemos que, al menos en ese tiempo, hemos rodado a buen ritmo. Ha sido una pena porque en este circuito hay que hacer muchos kilómetros para coger ritmo así que el fin de semana no será fácil después de una sesión tan corta, pero mañana veremos dónde estamos realmente”.
Daniel Ricciardo: “El día ha ido bastante bien para mí, mejor que para Tonio que, desafortunadamente, ha tenido que retirarse antes de lo previsto. Estoy satisfecho por haber completado las dos sesiones. El coche ha ido bien, aunque aún estamos algo lejos de los tiempos de nuestros rivales más directos, así que necesitamos dar un paso algo más para acercarnos a ellos. No estoy seguro de cómo podemos recuperar ese tiempo, pero todo el equipo trabaja duro para lograr que esta distancia sea menor y, así podamos hacer una carrera competitiva”.

HECHO PIRELLI DEL DÍA

Con 395 metros, el pit lane de Suzuka es el que reduce más la pérdida de tiempo en las operaciones de pit stop, que suponen algo más de 21 segundos.

Clasificación entrenamientos Fórmula 1 Gran Premio Japón 2011 Viernes Jornada Mañana
posición/nº/piloto/tiempo/diferencia/vueltas

1º 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.634 20
2º 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.725 0.091 18
3º 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:34.090 0.456 22
4º 5 Fernando Alonso Ferrari 1:34.372 0.738 24
5º 2 Mark Webber RBR-Renault 1:34.426 0.792 25
6º 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:34.937 1.303 23
7º 6 Felipe Massa Ferrari 1:35.585 1.951 27
8º 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:35.590 1.956 25
9º 7 Michael Schumacher Mercedes 1:36.033 2.399 22
10º 10 Vitaly Petrov Renault 1:36.370 2.736 18
11º 9 Bruno Senna Renault 1:36.487 2.853 18
12º 14 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:36.700 3.066 21
13º 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.948 3.314 24
14º 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:36.949 3.315 22
15º 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:37.103 3.469 29
16º 8 Nico Rosberg Mercedes 1:38.197 4.563 18
17º 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.331 4.697 11
18º 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:38.446 4.812 8
19º 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:39.168 5.534 10
20º 20 Karun Chandhok Lotus-Renault 1:39.946 6.312 22
21º 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:40.872 7.238 13
22º 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:41.019 7.385 24
23º 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:41.106 7.472 25
24º 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:41.775 8.141 25

Clasificación entrenamientos Fórmula 1 Gran Premio Japón 2011 Viernes Jornada Tarde
posición/nº/piloto/tiempo/diferencia/vueltas

1º 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:31.901 32
2º5 Fernando Alonso Ferrari 1:32.075 0.174 33
3º 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:32.095 0.194 35
4º 2 Mark Webber RBR-Renault 1:32.147 0.246 28
5º 6 Felipe Massa Ferrari 1:32.448 0.547 34
6º 7 Michael Schumacher Mercedes 1:32.710 0.809 26
7º 8 Nico Rosberg Mercedes 1:32.982 1.081 27
8º 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.245 1.344 26
9º 10 Vitaly Petrov Renault 1:33.446 1.545 36
10º 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:33.681 1.780 33
11º 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:33.705 1.804 25
12º 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:33.790 1.889 36
13º 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:34.393 2.492 35
14º 9 Bruno Senna Renault 1:34.557 2.656 27
15º 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:34.601 2.700 33
16º 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.038 4.137 33
17º 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:36.225 4.324 35
18º 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:37.123 5.222 14
19º 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:37.440 5.539 30
20º 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:38.093 6.192 30
21º12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:38.387 6.486 16
22º22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:38.763 6.862 36
23º21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:39.800 7.899 24
24º23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:42.480 10.579 4

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