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El Mundial de Turismos FIA WTCC 2011 se despidió en el GP de Macao con sendas victorias de Robert Huff

El Circuito da Guia en Macao y su gran premio, dentro del Mundial de Turismos FIA WTCC, despidio ayer la temporada 2011.

Mundial de Turismos WTCC 2011 en Macao

©FIA WTCC media

Tanto en la primera como en la segunda carrera Robert Huff, Chevrolet,  no ha dado tregua y hacía los deberes ganando ambas, puntos que no han sido suficientes dado que Yvan Muller, Chevrolet,  sacaba la calculadora y conseguía los puntos necesarios para hacerse con su tercer cetro en el mundial de Turimos.

Yvan Muller

©FIA WTCC media

Los españoles Villa y Oriola pasaban por este gran premio discretamente y aunque volvían a puntuar se van del mismo con la sensación de que al año que viene todo puede cambiar, valorando muy positivamente esta temporada donde ambos han logrado grandes hitos y han colocado de nuevo a los españoles entre los mejores de la élite mundial.

Quinto puesto final para Villa en independientes

Javi Villa ha cerrado su primera participación en el Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA en el quinto lugar del Trofeo Yokohama, y decimosegundo de la clasificación general. Ayer, en Macao, terminaba en séptima y quinta posición de independientes en las dos mangas disputadas.

Villa, que nunca antes había corrido por las calles del complicado circuito de Macao, lograba evitar los numerosísimos incidentes habidos en ambas carreras, llegando a la meta sin cometer errores, algo muy inusual en un debutante en esta pista. A diferencia del resto de sus rivales, que ya conocían el trazado, Javi continuaba mejorando su ritmo en carrera, al punto de marcar su mejor vuelta absoluta de todo el fin de semana en los últimos giros de la segunda manga, con las gomas ya muy gastadas, superando sus propios tiempos de calificación con goma nueva.

La sensación general dejada por el joven piloto asturiano en su debut en la especialidad ha sido sumamente positiva, postulándose como una de las futuras figuras del certamen en años venideros. El próximo mes será decisivo para decidir su futuro próximo, y cerrar su programa 2012 en el certamen.

Villa

©FIA WTCC media

Javi Villa: “No he podido hacer nada por luchar para terminar en el pódium de la general del Trofeo Yokohama, ya que Macao es una pista tan distinta al resto que, sin conocerla, es totalmente imposible aspirar a pelear contra quien sí tiene experiencia en ella. En la segunda manga por fin comencé a rodar en tiempos competitivos, y si comenzara mañana el fin de semana, estoy seguro de que podría luchar por la victoria entre los independientes. De todas maneras, el resultado global del año es bueno, porque he demostrado que, a pesar de desconocer circuitos, coche y campeonato, he progresado muy rápido sin apenas cometer errores. Desafortunadamente el final de temporada ha sido nefasto, viéndome envuelto siempre en incidentes provocados por errores ajenos, que me han restado una cantidad tremenda de puntos, pero me siento plenamente preparado para llevarme la victoria el año que viene.”

Pepe Oriola se despide puntuando el WTCC 2011

Pepe Oriola ha tenido una gran actuación en el peligroso circuito urbano de Macao. Con 26 coches en pista, el joven piloto del Mundial de Turismos ha conseguido mantener su coche intacto y terminar con unos excelentes registros en un trazado muy estrecho y de cerradas curvas, que hacía prácticamente imposible los adelantamientos. Llegaba a la península china con el firme objetivo de aprender y ha conseguido puntuar, por quinta vez esta temporada, en la primera carrera (10º) y terminar 11º en la segunda. Macao ha sido escenario del último meeting del Mundial de Turismos donde, además, Yvan Muller se ha proclamado campeón del WTCC 2011.

En la primera carrera a 11 vueltas, Oriola partía desde la 15ª posición de la parrilla y ha aguantado el tipo en la pista. Los múltiples abandonos que se han sucedido, incluso ha podido esquivar un accidente protagonizado por el piloto local André Couto, han permitido al joven piloto de Gavà clasificarse en 10ª posición, por delante del otro piloto español del WTCC, Javi Villa, y puntuar por quinta vez esta temporada, superando las expectativas marcadas al inicio de la carrera.

Oriola

©FIA WTCC media

Ya en la segunda carrera también a 11 vueltas, Oriola volvió a salir 15º y pese a no arriesgar en la pista, dadas las dificultades para adelantar, ha logrado remontar algunas posiciones, ya que hasta seis coches se han visto obligados a abandonar. De este modo, Oriola ha terminado en una meritoria 11ª posición.

Pepe Oriola: “Ha sido el año de mi debut y la valoración es muy positiva con tres podios, he puntuado en cinco ocasiones y me he proclamado Subcampeón de Europa. Es el debut soñado por cualquier principiante, ya que empecé con 16 años y termino con 17. Además, me he clasificado 7º en la Yokohama Trophy (categoría de independientes). Lo hubiera firmado a principio de temporada. Tras acabar en Macao, tocará pensar en la próxima donde espero ser más ambicioso, pero para ello, necesitaré el apoyo de los patrocinadores para repetir en el Mundial de Turismos.”

Clasificación Carrera 1 WTCC GP Macao 2011

1º Robert Huff (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 35’01″903 (11 v.)
2º Yvan Muller (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 1″016
3º Gabriele Tarquini (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 6″666
4º Tom Coronel (BMW 320 TC) – ROAL – 8″239
5º Michel Nykjaer (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 10″778
6º Franz Engstler (BMW 320 TC) – Engstler – 11″165
7º Kristian Poulsen (BMW 320 TC) – Engstler – 11″860
8º Norbert Michelisz (BMW 320 TC) – Zengo – 12″049
9º Mehdi Bennani (BMW 320 TC) – Proteam – 14″149
10º Pepe Oriola (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 16″940
11º Javier Villa (BMW 320 TC) – Proteam – 17″136
12º Tiago Monteiro (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 21″775
13º Charles NG (BMW 320 TC) – Engstler – 41″256
14º Joseph Merszei (BMW 320si) – Engstler – 46″447
15º Filipe Desouza (Chevrolet Lacetti) – Corsa – 2 vueltas
16º Gary Kwok (BMW 320 TC) – Wiechers – 3 vueltas
NC Aleksei Dudukalo (7 vueltas)
NC Philip Ma (7 vueltas)
NC Mak Ka Lok (7 vueltas)
NC Darryl O’Young (4 vueltas)
NC Andre Couto (1 vuelta)
NC Alain Menu (1 vuelta)

Clasificación Carrera 2 WTCC GP Macao 2011

1º Robert Huff (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 33’23″773 (11 v.)
2º Tom Coronel (BMW 320 TC) – ROAL – 4″680
3º Yvan Muller (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 8″695
4º Gabriele Tarquini (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 9″047
5º Michel Nykjaer (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 10″718
6º Mehdi Bennani (BMW 320 TC) – Proteam – 11″066
7º Franz Engstler (BMW 320 TC) – Engstler – 12.241
8º Tiago Monteiro (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 15.126
9º Norbert Michelisz (BMW 320 TC) – Zengo – 16″686
10º Javier Villa (BMW 320 TC) – Proteam – 16″950
11º Pepe Oriola (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 19″640
12º Darryl O’Young (Chevrolet Cruze 1.6T) – Bamboo – 20″088
13º Kristian Poulsen (BMW 320 TC) – Engstler – 22″457
14º Charles NG (BMW 320 TC) – Engstler – 39″267
15º Joseph Merszei (BMW 320si) – Engstler – 1’02″249
NC Philip Ma (8 vueltas)
NC Mak Ka Lok (7 vueltas)
NC Filipe Desouza (6 vueltas)
NC Gary Kwok (2 vueltas)
NC Andre Couto (1 vuelta)

Clasificación Final Mundial WTCC 2011

1ºMuller 433 puntos
2ºHuff 430
3ºMenu 323
4ºCoronel 233
5ºTarquini 204.

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