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¿El automovilismo se muere? NO, al automovilismo lo están matando poco a poco

Es una realidad que el mundo del motor poco a poco se está muriendo y desgraciadamente no hay nadie que le haga el “boca a boca” para recuperarlo. No nos centremos solamente en la F1 o en el WRC, hay más disciplinas por debajo que necesitan un empuje para que no se caigan.

Antes se daban subvenciones con las cuales lanzabas a las jóvenes promesas que salían del Kart. Ahora los pobres padres son los que tiran del carro con la nómina de su trabajo y por supuesto es insostenible. Los comités organizadores recibían subvenciones de la administración que costeaban parte de la prueba, ahora con 400€ vas que te matas.

Automovilismo España

No voy a entrar en política ya que no es mi punto débil, pero con los 300.000€ que se gastaron por ir hacer el ridículo a Eurovisión fijaros la cantidad de cosas que se podrían hacer.

No voy a entrar en la guerra de +rallys – futbol, no es esa la cuestión, a cada deporte lo suyo y respetando a quien le guste cada cosa.

Solamente fijaros en la media de edad de los pilotos, son las “viejas glorias” las que están sosteniendo esto, pero ¿el día que ellos falten?

¿Cómo atraer a las marcas y a los patrocinadores? Abaratando costes, no hay otra.

En los tiempos que corren no se puede imponer ni obligar a nadie que compre o ponga lo que alguien le interese. En este caso me refiero a neumáticos ¿porque tengo que poner la marca que digan?, si en realidad me cuestan 70€ más que las otras ¿a quién beneficio?, si en realidad a mí no me está aportando nada.

Aquí solo se habla del Nacional y ¿qué pasa con los regionales? que se mueren y son las propias asociaciones las que sufragan los gastos de las pruebas sin recibir ni un duro de nadie y por supuesto se quedan “empufadas” hasta el alma.

Kart España

Abaratar las inscripciones es una de las premisas que se deberían hacer, para que un equipo pudiera correr un campeonato entero. ¿Con que cara le vas a un piloto a pedir 200€ de inscripción?, corre las dos primeras del campeonato y las demás las deja. Esto es el pez que se muerde la cola. Se cierran las puertas, poniendo reglamentaciones que ni los técnicos las entienden, vehículos sin reglamentación FIA, se ponen clases que ni se entienden, ejemplo, un Simca 1000 corriendo en la clase del Mitsubishi. ¿Dónde están todos esos GT  Turbo que hacían las delicias del campeonato?, en los garajes, allí están.

No culpemos a las federaciones ni a los presidentes de dichas federaciones, culpemos al  que vota dichas reglamentaciones. Si los asambleístas votan que las ruedas deben de ser amarillas, pues amarillas serán. Pero amarillas todo el campeonato, no cambiarlas a mitad de temporada, porque a un piloto le molesta el brillo.

Y la frase que se lee por todos los sitios QUE LO ECHEN, QUE DIMITA, me refiero a los presidentes. Coño si nadie se presenta y la asamblea vota en mayoría a ese presidente. ¡¡¡El país se cae!!!, coño que dimita Rajoy, ostia si lo votamos con mayoría absoluta. No sé si me entendéis yo creo que sí. Hay un dicho en Asturias “En todas partes cuecen habas y en mi casa a calderadas”. No busquemos guerras, busquemos soluciones.

Yo este año le voy a pedir a los Reyes Magos una cosa fácil, que las federaciones escuchen, se dejen asesorar, respondan a los mail, ya que los aficionados tiran de escuderías para sacarse de dudas y en este caso me pongo como testigo que recibo más de 5 e-mail al mes de gente pidiendo asesoramiento y no soy asesor de ninguna federación ni quiero serlo, soy un apasionado de este deporte, que luchará hasta el final por él. Dar alicientes, renovarse, asesorar, animar……y sobre todo no tirar piedras a la casa de los demás que nos pueden caer en la cabeza. Ah!!! Y tratar a la gente como hay que tratarla y que alguno no vaya por la vida de prepotente, que encima no tiene ni pajolera idea de lo que tiene entre manos. Crear apartados en las páginas web “sugerencias”, escucharlas y estudiarlas y sobre todo responderlas.

Os voy a contar una pequeña anécdota que me pasó hace unos años y que aún no recibí una respuesta que me convenciera, ni que me convenciera ni nada, porque no la recibí. Después de tener una licencia obligatoria de oficial decidí examinarme para director de carrera, fue un examen bastante difícil, estuve estudiando con el poco tiempo que disponía debido a mi trabajo y la aprobé. Respuesta  “Estimado señor:  Su examen ha sido apto, pero debido a que le faltan 2 meses para cumplir los dos años de la licencia anterior, no podemos tramitar la misma”. Solo es una anécdota de las otras muchas tonterías que se hacen y que hacéis que la gente diga “a rascarla”.

Tengo más de 20.000 seguidores en las redes sociales. 20.000 apasionados que con un poco de ánimo hago que día a día se levanten con ganas de “gas”, pero como les tiremos agua hirviendo, pies en polvorosa. Eso es el trabajo del día a día y no gano nada con esto, bueno miento, gano amigos, que es lo mas importante.

¡¡¡VENGA QUE ENTRE TODOS PODEMOS!!!

Artículo de opinión by Gonza García

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Sobre Gonza García

  • cualquiera

    Gonzalo, la culpa es del presidente de nuestra federacion española. No es un tópico, hay una guerra fraticida abierta por echarlo por parte de muchas federaciones autonomicas, y las otras que lo apoyan pq estan a sus ordenes. Y cuando hablas de las elecciones se nota que no lees mucho a tus compañeors de la prensa del motor, o no lees a los que debes de leer. LAS ELECCIONES SE MANIPULA ELECCION TRAS ELECCION PARA QUE EL SR GRACIA SE MANTENGA EN EL CARGO. Y esto lo digo porque puedo decirlo, no es un ataque gratuito. Hay que apoyar a los clubes y a los pilotos, buscar patrocinadores y sacar a las marcas de coches para que no controlen el percal en funcion de sus intereses. Un saludo y gracias por dar voz a los aficionados como yo.

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