Warning: Use of undefined constant C2 - assumed 'C2' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /homepages/19/d318946719/htdocs/motorvsmotor/wp-content/plugins/comscore-tag/comscore-tag.php on line 133
Publicidad

Pirelli F1- Las temporadas 2014 y 2013, frente a frente

Hace unas semanas que el mundial de F1 finalizó en Abu Dabhi con el nuevo título para L. Hamilton (Mercedes).

Como ya sabemos, la combinación de hombre y maquina es muy importante en cualquier deporte de motor, pero sobre todo un porcentaje va destinado también, al papel fundamental que juegan los neumáticos.

Para Pirelli se cierra un año donde los compuestos de 2014 han sido unos neumáticos que apenas han sufrido degradación, respecto a la temporada 2013, donde el predominio de los compuestos blandos han sido los protagonistas y donde menos juegos han sido utilizados.

©Pirelli F1 2014

©Pirelli F1 2014

Paul Hembery (Responsable de Pirelli Motorsport), ha comentado: “Después de tres años de fabricar neumáticos que presentaban una degradación deliberada, siguiendo nuestros propios criterios, las revolucionarias reglas de este año, con el turbocompresor y un mayor par, provocaron la necesidad de crear unos neumáticos más consistentes y predecibles, que generaran el mismo número promedio de paradas en boxes por carrera (2 o 3). Una vez más, Pirelli fue capaz de cumplir con ese objetivo y ayudar a mejorar la competición.”

Para ello la compañía milanesa ha publicado una serie de infografías con datos muy curiosos, donde se comparan las temporadas 2013 y 2014.

©Pirelli F1 2014

©Pirelli F1 2014

 

©Pirelli F1 2014

©Pirelli F1 2014

 

Los Stint y Pit Stops

Continuamos con los datos ofrecidos por Pirelli, donde en esta ocasión se realiza una comparativa de las dos temporadas, tanto de los stint como de los pit stops.

Stint más largos en kms

Con compuesto de Lluvia (naranja): En Austin 259km. en 2013; En Monza 202km. en 2014

Con compuesto Medio (blanco): En India 261km. en 2013; En Rusia 304km. en 2014

Con compuesto Blando (amarillo): En Abu Dabhi 150km. en 2013; En Austria 237km. en 2014

Con compuesto Superblando (rojo): En Mónaco 150km. en 2013; En Mónaco 203km. en 2014

La media de Pit Stops en carrera en condiciones de seco fueron de 51 (2013) y 44 (2014).

En cuanto a las carreras con más Pit stops, en 2013 fue el GP de España con 80 y el GP de Bahrein en 2014 con 58. Y las carreras con menos Pit Stops fueron, Monza en 2013 con 24 y Monza en 2014 con 23.

Especial Seguimiento Facebook MotoGP Fórmula 1

Tasa tu coche ahora . ¡Es gratis y sin compromisos!

Sobre Carlos López Jiménez

Fotógrafo y Redactor

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies