60th Macau Grand Prix: 9, 10, 14, 15, 16 y 17 de noviembre
Lugar: Circuito da Guia (Macao)
Longitud: 6’120 Km.
Carrera de calificación: 10 vueltas (61’200 Km.)
Carrera final: 15 vueltas (91’800 Km.)
Récord de vuelta: Edoardo Mortara 2:10.732 (2009)
Web oficial: www.macau.grandprix.gov.mo/gp/60/home/?lang=en
Croquis del circuito
Lista de inscritos
Carlin (Volkswagen)
1.- António Félix da Costa – Formula Renault 3.5 Series
2.- Carlos Sainz, jr. – GP3 Series
3.- Harry Tincknell – European Formula 3 Championship
4.- Jazeman Jaafar – Formula Renault 3.5 Series
5.- Jordan King – British Formula Three International Series
6.- Nicholas Latifi – European Formula 3 Championship
D88.com Prema Powerteam (Mercedes-Benz)
8.- Raffaele Marciello – European Formula 3 Championship
Theodore Racing by Prema (Mercedes-Benz)
9.- Lucas Auer – European Formula 3 Championship
10.- Alex Lynn – European Formula 3 Championship
Prema Powerteam (Mercedes-Benz)
11.- Esteban Ocon – Eurocup Formula Renault 2.0
TOM’S (Toyota)
12.- Yuichi Nakayama – All-Japan Formula 3
GR Asia with Mücke (Mercedes-Benz)
14.- Felix Rosenqvist – European Formula 3 Championship
KFZ-Teile24 Mücke Motorsport (Mercedes-Benz)
15.- Yuhi Sekiguchi – Super GT
16.- Dennis van der Laar – European Formula 3 Championship
Fortec Motorsport (Mercedes-Benz)
17.- Ed Jones – European F3 Open
18.- Pipo Derani – European Formula 3 Championship
19.- William Buller – European Formula 3 Championship
20.- John Bryant-Meisner – Formel 3 Cup
21.- Tom Blomqvist – European Formula 3 Championship
EuroInternational (Volkswagen)
22.- Stefano Coletti – GP2 Series
ThreeBond with T-Sport (Three Bond Nissan)
23.- Alexander Sims – European Formula 3 Championship
Galaxy Double R Racing (Mercedes-Benz)
24.- Kevin Korjus – GP3 Series
25.- Sun Zheng – British Formula Three International Series
Double R Racing (Mercedes-Benz)
26.- Sean Gelael – British Formula Three International Series
27.- Antonio Giovinazzi – British Formula Three International Series
B-Max Engineering (Toyota)
28.- Katsumasa Chiyo – All-Japan Formula 3
URD Rennsport (Mercedes-Benz)
29.- Lucas Wolf – European Formula 3 Championship
Jo Zeller Racing (Mercedes-Benz)
30.- Nelson Mason – European F3 Open
Programa del Gran Premio de Fórmula 3
Jueves 14 de noviembre
3:55 a 4:40 – Prácticas 1
7:40 a 8:10 – Calificación 1
Viernes 15 de noviembre
4:00 a 4:45 – Prácticas 2
7:45 a 8:15 – Calificación 2
Sábado 16 de noviembre
7:00 a 7:25 – Carrera de calificación
Domingo 17 de noviembre
8:30 a 9:10 – Carrera final
*Horario peninsular
Crónica y resultados
En el circuito de Guia tenía lugar la edición número sesenta del Macau Grand Prix, la trigésimo primera con monoplazas de Fórmula 3. Carlos Sainz, jr. era nuestro único abanderado, siendo ésta su cuarta participación en la excolonia portuguesa (su primera experiencia fue con la Fórmula BMW, prueba que ganó en 2010 y en la que se convirtió en el primer español que lo hacía en la pista macaense).
- Sesiones de prácticas
El jueves a las 10:55, hora local, arrancaba la actividad del Gran Premio de Macao de Fórmula 3 con las primeras prácticas. Alex Lynn ya se postulaba como candidato a la victoria marcando el mejor tiempo tras los 45 minutos de sesión, devolviendo el nombre de su equipo, Theodore (con el que Ayrton Senna ganó la primera edición en 1983) a lo más alto. Tras él se clasificaba António Félix da Costa, ganador el año pasado y que participaba en lugar de Daniil Kvyat. La tercera posición era para Stefano Coletti. Carlos Sainz, jr. terminaba con el vigésimo primer mejor crono a casi cuatro segundos del británico.
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas | Diferencia |
1º | Alex Lynn | Theodore Racing by Prema | 2:14.495 | 18 | |
2º | António Félix da Costa | Carlin | 2:14.556 | 18 | a 0.061 |
3º | Stefano Coletti | EuroInternational | 2:14.603 | 16 | a 0.108 |
4º | Felix Rosenqvist | GR Asia with Mücke | 2:14.662 | 8 | a 0.167 |
5º | Alexander Sims | ThreeBond with T-Sport | 2:14.849 | 13 | a 0.354 |
6º | Jazeman Jaafar | Carlin | 2:14.864 | 16 | a 0.369 |
7º | Tom Blomqvist | Fortec Motorsport | 2:15.169 | 17 | a 0.674 |
8º | Raffaele Marciello | D88.com Prema Powerteam | 2:15.181 | 17 | a 0.686 |
9º | Lucas Auer | Theodore Racing by Prema | 2:15.247 | 16 | a 0.752 |
10º | Kevin Korjus | Galaxy Double R Racing | 2:15.384 | 16 | a 0.889 |
11º | Will Buller | Fortec Motorsport | 2:15.449 | 15 | a 0.954 |
12º | Pipo Derani | Fortec Motorsport | 2:15.796 | 16 | a 1.301 |
13º | Harry Tincknell | Carlin | 2:16.410 | 16 | a 1.915 |
14º | Antonio Giovinazzi | Double R Racing | 2:16.540 | 18 | a 2.045 |
15º | Lucas Wolf | URD Rennsport | 2:16.591 | 15 | a 2.096 |
16º | Dennis van der Laar | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 2:16.627 | 16 | a 2.132 |
17º | Yuichi Nakayama | TOM’s | 2:16.943 | 19 | a 2.448 |
18º | Esteban Ocon | Prema Powerteam | 2:17.474 | 15 | a 2.979 |
19º | Nicholas Latifi | Carlin | 2:17.867 | 17 | a 3.372 |
20º | John Bryant-Meisner | Fortec Motorsport | 2:18.081 | 18 | a 3.586 |
21º | Carlos Sainz, jr. | Carlin | 2:18.453 | 4 | a 3.958 |
22º | Ed Jones | Fortec Motorsport | 2:18.872 | 17 | a 4.377 |
23º | Katsumasa Chiyo | B-Max Engineering | 2:19.488 | 15 | a 4.993 |
24º | Nelson Mason | Jo Zeller Racing | 2:19.719 | 19 | a 5.224 |
25º | Yuhi Sekiguchi | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 2:20.095 | 6 | a 5.600 |
26º | Sean Gelael | Double R Racing | 2:20.311 | 17 | a 5.816 |
27º | Jordan King | Carlin | 2:21.234 | 8 | a 6.739 |
28º | Sun Zheng | Galaxy Double R Racing | 2:26.053 | 8 | a 11.558 |
Al día siguiente a las once de la mañana arrancaba la segunda sesión. El TOP-3 era para tres pilotos diferentes, siendo Kevin Korjus el que lideraba la tabla, seguido por Tom Blomqvist y Jazeman Jaafar. El madrileño ya empezaba a mostrarse como aspirante situándose sexto a menos de tres décimas del estonio.
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas | Diferencia |
1º | Kevin Korjus | Galaxy Double R Racing | 2:12.817 | 14 | |
2º | Tom Blomqvist | Fortec Motorsport | 2:12.880 | 16 | a 0.063 |
3º | Jazeman Jaafar | Carlin | 2:13.021 | 15 | a 0.204 |
4º | Harry Tincknell | Carlin | 2:13.024 | 18 | a 0.207 |
5º | Alex Lynn | Theodore Racing by Prema | 2:13.096 | 14 | a 0.279 |
6º | Carlos Sainz, jr. | Carlin | 2:13.111 | 16 | a 0.294 |
7º | António Félix da Costa | Carlin | 2:13.117 | 15 | a 0.300 |
8º | Alexander Sims | ThreeBond with T-Sport | 2:13.339 | 16 | a 0.522 |
9º | Will Buller | Fortec Motorsport | 2:13.382 | 18 | a 0.565 |
10º | Jordan King | Carlin | 2:13.453 | 17 | a 0.636 |
11º | Felix Rosenqvist | GR Asia with Mücke | 2:13.471 | 17 | a 0.654 |
12º | Pipo Derani | Fortec Motorsport | 2:13.498 | 18 | a 0.681 |
13º | Raffaele Marciello | D88.com Prema Powerteam | 2:13.577 | 11 | a 0.760 |
14º | Stefano Coletti | EuroInternational | 2:13.944 | 12 | a 1.127 |
15º | Yuhi Sekiguchi | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 2:14.084 | 17 | a 1.267 |
16º | Antonio Giovinazzi | Double R Racing | 2:14.296 | 14 | a 1.479 |
17º | Esteban Ocon | Prema Powerteam | 2:14.678 | 16 | a 1.861 |
18º | Nicholas Latifi | Carlin | 2:14.926 | 16 | a 2.109 |
19º | Lucas Auer | Theodore Racing by Prema | 2:14.936 | 3 | a 2.119 |
20º | John Bryant-Meisner | Fortec Motorsport | 2:15.215 | 18 | a 2.398 |
21º | Ed Jones | Fortec Motorsport | 2:15.239 | 18 | a 2.422 |
22º | Lucas Wolf | URD Rennsport | 2:15.418 | 13 | a 2.601 |
23º | Sean Gelael | Double R Racing | 2:15.858 | 17 | a 3.041 |
24º | Katsumasa Chiyo | B-Max Engineering | 2:15.860 | 6 | a 3.043 |
25º | Dennis van der Laar | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 2:16.020 | 10 | a 3.203 |
26º | Yuichi Nakayama | TOM’s | 2:16.035 | 19 | a 3.218 |
27º | Nelson Mason | Jo Zeller Racing | 2:16.076 | 15 | a 3.259 |
28º | Sun Zheng | Galaxy Double R Racing | 2:19.390 | 15 | a 6.573 |
- Sesiones de calificación
La calificación se dividía, como viene siendo habitual desde 2004, en dos sesiones de media hora que se disputaban el jueves a las 14:40, hora local, y el viernes a las 14:45. Sería tenido en cuenta el mejor registro de cada piloto para la formación de la parrilla de salida de la Qualifying Race.
En la Q1 la mayoría de los inscritos completaban entre 10 y 12 vueltas, aunque realmente los minutos finales eran los que servían para formar el cajón de partida provisional. Felix Rosenqvist marcaba el mejor tiempo del fin de semana hasta el momento, escoltado por António Félix da Costa, a una décima, y Alexander Sims, ya a más de cuatro. Detrás del trío de cabeza se colocaban Harry Tincknell, Pipo Derani, que se estaba acoplando de maravilla a la pista de Guia, y Carlos Sainz, jr., a casi un segundo del sueco. Reseñar que sólo Lucas Wolf no salió a rodar.
Las asistencias retiran el Dallara de Katsumasa Chiyo |
En la Q2 los cronos eran pulverizados, por lo que la parrilla definitiva acabaría formándose prácticamente con los tiempos del viernes. El campeón del European F3 Championship de la FIA de esta temporada, Raffaele Marciello, brillaba por fin y se plantaba en lo más alto de la tabla. A continuación se posicionaban Felix Rosenqvist y Alex Lynn, ambos a menos de una décima de diferencia. La sesión fue suspendida en tres ocasiones por sendas banderas rojas motivadas por impactos contra las barreras de Katsumasa Chiyo, Sun Zheng y Antonio Giovinazzi, respectivamente. Finalmente, a poco más de diez minutos se lanzaban todos los participantes a la caza de su mejor registro. Carlos Sainz, jr. se quedaba parado por un problema eléctrico, teniendo que conformarse con el décimo cuarto lugar de partida en la carrera de calificación. También sufría fallos mecánicos Stefano Coletti, que era junto al mencionado Katsumasa Chiyo los únicos dos pilotos que tenían que recurrir a su crono del día anterior.
Rueda de prensa de los cuatro primeros calificados: Auer, Marciello, Rosenqvist y Lynn |
Pos. | Piloto | Equipo | Calificación | 1 | Calificación | 2 | Diferencia |
1º | Raffaele Marciello | D88.com Prema Powerteam | 2:13.831 | 12 | 2:11.555 | 13 | |
2º | Felix Rosenqvist | GR Asia with Mücke | 2:12.751 | 9 | 2:11.622 | 12 | a 0.067 |
3º | Alex Lynn | Theodore Racing by Prema | 2:18.088 | 6 | 2:11.639 | 15 | a 0.084 |
4º | Lucas Auer | Theodore Racing by Prema | 2:14.262 | 12 | 2:12.052 | 14 | a 0.497 |
5º | António Félix da Costa | Carlin | 2:12.862 | 12 | 2:12.083 | 15 | a 0.528 |
6º | Tom Blomqvist | Fortec Motorsport | 2:14.315 | 11 | 2:12.111 | 14 | a 0.556 |
7º | Pipo Derani | Fortec Motorsport | 2:13.646 | 12 | 2:12.144 | 14 | a 0.589 |
8º | Jazeman Jaafar | Carlin | 2:14.087 | 12 | 2:12.225 | 15 | a 0.670 |
9º | Harry Tincknell | Carlin | 2:13.518 | 13 | 2:12.409 | 16 | a 0.854 |
10º | Jordan King | Carlin | 2:14.453 | 11 | 2:12.616 | 15 | a 1.061 |
11º | Alexander Sims | ThreeBond with T-Sport | 2:13.196 | 10 | 2:12.698 | 12 | a 1.143 |
12º | Will Buller | Fortec Motorsport | 2:14.591 | 11 | 2:12.768 | 14 | a 1.213 |
13º | Kevin Korjus | Galaxy Double R Racing | 2:13.870 | 12 | 2:13.053 | 11 | a 1.498 |
14º | Carlos Sainz, jr. | Carlin | 2:13.715 | 13 | 2:13.173 | 10 | a 1.618 |
15º | Esteban Ocon | Prema Powerteam | 2:15.119 | 8 | 2:13.333 | 14 | 1 1.778 |
16º | Nicholas Latifi | Carlin | 2:15.350 | 11 | 2:13.551 | 14 | a 1.996 |
17º | Stefano Coletti | EuroInternational | 2:13.777 | 10 | Sin tiempo | 2 | a 2.222 |
18º | Yuhi Sekiguchi | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 2:14.553 | 11 | 2:13.833 | 14 | a 2.278 |
19º | Lucas Wolf | URD Rennsport | Sin tiempo | 0 | 2:13.938 | 13 | a 2.383 |
20º | Antonio Giovinazzi | Double R Racing | 2:14.506 | 12 | 2:14.018 | 6 | a 2.463 |
21º | Yuichi Nakayama | TOM’s | 2:14.664 | 11 | 2:14.308 | 14 | a 2.753 |
22º | Dennis van der Laar | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 2:16.473 | 11 | 2:14.310 | 14 | a 2.755 |
23º | John Bryant-Meisner | Fortec Motorsport | 2:15.881 | 11 | 2:14.570 | 14 | a 3.015 |
24º | Sean Gelael | Double R Racing | 2:17.334 | 12 | 2:14.657 | 14 | a 3.102 |
25º | Nelson Mason | Jo Zeller Racing | 2:15.949 | 12 | 2:14.706 | 14 | a 3.151 |
26º | Ed Jones | Fortec Motorsport | 2:16.094 | 10 | 2:14.975 | 14 | a 3.420 |
27º | Katsumasa Chiyo | B-Max Engineering | 2:15.253 | 11 | Sin tiempo | 1 | a 3.698 |
28º | Sun Zheng | Galaxy Double R Racing | 2.20.906 | 12 | 2:18.912 | 4 | a 7.357 |
- Carrera de calificación
Parrilla de salida de la carrera de califcación |
El sábado a las dos de la tarde, hora de Macao, se daba la salida a la carrera de calificación, que serviría exclusivamente para determinar la parrilla de salida del Gran Premio de Macao de Fórmula 3.
Nada más apagarse los semáforos, el poleman perdía su posición de honor y era sobrepasado por Alex Lynn, Felix Rosenqvist, Lucas Auer y António Félix da Costa. De golpe, Raffaele Marciello se encontraba quinto. Más atrás, Tom Blomqvist que partía sexto, se quedaba clavado no pudiendo evitarlo Dennis van der Laar, por lo que era desplegado el Safety Car. Tras pasar en un par de ocasiones por el pit-lane, ya que la recta de meta estaba siendo despejada, se retiraba el coche de seguridad. La siguiente baja de los de cabeza era la de Lucas Auer, que junto a un gran adelantamiento al ganador de la pasada edición, hacía que el piloto italiano de la Ferrari Driver Academy ascendiera al tercer puesto. Tras las diez vueltas programadas, el podio final quedaba formado por Lynn, Rosenqvist y da Costa. Carlos Sainz, jr. protagonizaba también una gran actuación, remontando hasta la novena plaza tras haber superado en pista a Jazeman Jaafar, Esteban Ocon y Stefano Coletti.
Podio de la carrera de calificación, con Lynn como ganador seguido por Rosenqvist y Marciello |
Pos. | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | v.r. |
1º | Alex Lynn | Theodore Racing by Prema | 10 | 24:41.968 | 2:12.402 | |
2º | Felix Rosenqvist | GR Asia with Mücke | 10 | 24:44.379 | a 2.411 | 2:12.312 |
3º | Raffaele Marciello | D88.com Prema Powerteam | 10 | 24:45.429 | a 3.461 | 2:12.421 |
4º | António Félix da Costa | Carlin | 10 | 24:46.057 | a 2.413 | 2:12.390 |
5º | Pipo Derani | Fortec Motorsport | 10 | 24:49.588 | a 4.089 | 2:12.577 |
6º | Alexander Sims | ThreeBond with T-Sport | 10 | 24:52.588 | a 7.620 | 2:13.037 |
7º | Jordan King | Carlin | 10 | 24:52.926 | a 10.620 | 2:12.834 |
8º | Will Buller | Fortec Motorsport | 10 | 24:53.659 | a 10.958 | 2:12.839 |
9º | Carlos Sainz, jr. | Carlin | 10 | 24:55.013 | a 11.691 | 2:12.341 |
10º | Esteban Ocon | Prema Powerteam | 10 | 24:56.681 | a 13.045 | 2:12.531 |
11º | Stefano Coletti | EuroInternational | 10 | 24:57.821 | a 14.713 | 2:12.993 |
12º | Jazeman Jaafar | Carlin | 10 | 24:59.036 | a 15.853 | 2:12.984 |
13º | Nicholas Latifi | Carlin | 10 | 25:12.307 | a 17.068 | 2:14.082 |
14º | Yuhi Sekiguchi | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 10 | 25:12.958 | a 30.339 | 2:14.147 |
15º | Antonio Giovinazzi | Double R Racing | 10 | 25:16.017 | a 34.049 | 2:13.972 |
16º | Lucas Wolf | URD Rennsport | 10 | 25:17.531 | a 35.563 | 2:14.573 |
17º | Sean Gelael | Double R Racing | 10 | 25:18.588 | a 36.620 | 2:14.821 |
18º | Yuichi Nakayama | TOM’s | 10 | 25:20.888 | a 38.920 | 2:14.869 |
19º | Katsumasa Chiyo | B-Max Engineering | 10 | 25:22.008 | a 40.040 | 2:15.516 |
20º | John Bryant-Meisner | Fortec Motorsport | 10 | 25:22.471 | a 40.503 | 2:14.817 |
21º | Sun Zheng | Galaxy Double R Racing | 10 | 25:48.754 | a 1:06.786 | 2:18.665 |
22º | Nelson Mason | Jo Zeller Racing | 10 | 25:53.233 | a 1:11.265 | 2:14.485 |
23º | Kevin Korjus | Galaxy Double R Racing | 9 | ab. | a 1 v. | 2:13.123 |
– | Lucas Auer | Theodore Racing by Prema | 2 | ab. | 4:08.195 | |
– | Ed Jones | Fortec Motorsport | 2 | ab. | 3:12.067 | |
– | Tom Blomqvist | Fortec Motorsport | 0 | ab. | ||
– | Dennis van der Laar | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 0 | ab. | ||
– | Harry Tincknell | Carlin | 0 | ab. |
- Carrera final
Parrilla de salida de la carrera final |
Y llegó el gran día… La carrera final, programada a quince vueltas, comenzaba a las tres y media de la tarde locales, por lo que en menos de cuarenta minutos se conocería el vencedor de la cita más importante de la Fórmula 3.
Aunque nada más darse la salida Felix Rosenqvist y Raffaele Marciello superaban al ganador de la manga de calificación, éste sabía aprovechar los rebufos en las dos primeras largas rectas y llegaba a la curva de Lisboa de nuevo en cabeza. Detrás de él, tanto Pipo Derani como António Félix da Costa hacían lo propio y se colocaban justo detrás del británico. Mientras, en la parte central del pelotón se producía un accidente con Sean Gelael, Yuichi Nakamata y John Bryant-Meisne implicados, por lo que se desplegaba nuevamente el Safety Car. También se veía obligado a abandonar el piloto sueco, al haber roto la suspensión de su Dallara en un toque en plena arrancada. Una vez que se produjo la resalida da Costa empezó a acosar a Derani hasta que pudo superarlo, cosa que también hizo Marciello en su tercer intento. Pero el italiano tuvo que retirarse al golpear con la rueda trasera las protecciones y dejar su monoplaza destrozado en medio de la pista. Durante los giros que quedaban el luso intentó acercarse al de Theodore Racing, pero no pudo, siendo Alex Lynn el trigésimo vencedor diferente del Gran Premio de Macao de F3. El podio lo completaron António Félix da Costa y Pipo Derani. En cuanto a Carlos Sainz, jr., aunque llegó a colocarse sexto tras sobrepasar a Jordan King, Will Buller y Stefano Coletti, un toque le dañaba el alerón delantero de su F312 teniendo que conformarse con el séptimo puesto final. Y antes de concluir, hacer una mención especial para Tom Blomqvist que remontó desde la vigésimo sexta plaza de partida a la octava bajo la bandera a cuadros.
Podio final del Gran Premio de Macao de F3: Alex Lynn, António Félix da Costa y Pipo Derani |
Pos. | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | v.r. |
1º | Alex Lynn | Theodore Racing by Prema | 15 | 37:37.975 | 2:11.959 | |
2º | António Félix da Costa | Carlin | 15 | 37:39.148 | a 1.173 | 2:12.061 |
3º | Pipo Derani | Fortec Motorsport | 15 | 37:44.770 | a 6.795 | 2:12.019 |
4º | Alexander Sims | ThreeBond with T-Sport | 15 | 37:46.178 | a 8.203 | 2:11.883 |
5º | Jordan King | Carlin | 15 | 37:47.548 | a 9.573 | 2:11.547 |
6º | Jazeman Jaafar | Carlin | 15 | 37:53.522 | a 15.547 | 2:12.015 |
7º | Carlos Sainz, jr. | Carlin | 15 | 37:54.951 | a 16.976 | 2:12.466 |
8º | Tom Blomqvist | Fortec Motorsport | 15 | 38:04.135 | a 26.160 | 2:12.676 |
9º | Nicholas Latifi | Carlin | 15 | 38:07.263 | a 29.288 | 2:13.464 |
10º | Esteban Ocon | Prema Powerteam | 15 | 38:08.889 | a 30.914 | 2:12.793 |
11º | Yuhi Sekiguchi | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 15 | 38:10.829 | a 32.854 | 2:13.847 |
12º | Yuichi Nakayama | TOM’s | 15 | 38:11.765 | a 33.790 | 2:14.216 |
13º | Will Buller | Fortec Motorsport | 15 | 38:12.240 | a 34.265 | 2:12.635 |
14º | Harry Tincknell | Carlin | 15 | 38:14.507 | a 36.532 | 2:13.145 |
15º | Katsumasa Chiyo | B-Max Engineering | 15 | 38:14.877 | a 36.902 | 2:13.480 |
16º | Antonio Giovinazzi | Double R Racing | 15 | 38:15.559 | a 37.584 | 2:12.553 |
17º | Nelson Mason | Jo Zeller Racing | 15 | 38:17.852 | a 39.877 | 2:13.236 |
18º | Dennis van der Laar | KFZ-Teile24 Mücke Motorsport | 15 | 38:39.626 | a 1:01.651 | 2:14.622 |
19º | Ed Jones | Fortec Motorsport | 15 | 39:07.000 | a 1:29.025 | 2:15.363 |
20º | Lucas Wolf | URD Rennsport | 14 | ab. | a 1 v. | 2:14.060 |
21º | Kevin Korjus | Galaxy Double R Racing | 13 | ab. | a 2 v. | 2:12.477 |
– | Raffaele Marciello | D88.com Prema Powerteam | 9 | ab. | 2:12.505 | |
– | Stefano Coletti | EuroInternational | 7 | ab. | 2:13.660 | |
– | Sun Zheng | Galaxy Double R Racing | 6 | ab. | 2:18.466 | |
– | Felix Rosenqvist | GR Asia with Mücke | 0 | ab. | ||
– | Sean Gelael | Double R Racing | 0 | ab. | ||
– | John Bryant-Meisner | Fortec Motorsport | 0 | ab. | ||
– | Lucas Auer | Theodore Racing by Prema | 0 | ab. |
HISTORIA DEL GRAN PREMIO DE MACAO
Aunque la primera edición del Macau Grand Prix tuvo lugar en 1954, no fue hasta el año siguiente cuando fue disputada por pilotos profesionales en lugar de los entusiastas del motor locales. Originalmente concebida como una carrera de coches de sport, con un solo piloto al volante, se añadieron posteriormente la carrera de turismos (1957) y la de motociclismo (1967). En 1961 se cambiaba el tipo de vehículos admitidos en la carrera central del evento, decantándose por la Formula Libre, que estuvo vigente durante 13 años. Antes de ser los monoplazas de Fórmula 3 los que compitieran en el Gran Premio de Macao, los Formula Pacific rodaron entre 1974 y 1982.
Ayrton Senna, primer ganador del GP de Macao de F3. Lo acompañan Roberto Guerrero y Gerhard Berger |
Grandes pilotos han inscrito su nombre en el libro de oro de la carrera macaense, como Ayrton Senna (primer vencedor con los F3), Michael Schumacher (tras un polémico duelo con Mika Häkkinen), David Coulthard (que batió a nuestro Jordi Gené)… o Ralf Schumacher (siendo la única pareja de hermanos que ha ganado). Destacar que Edoardo Mortara es, hasta el momento, el único que ha repetido victoria (2009 y 2010), habiéndose anotado también el triunfo en las tres últimas ediciones de la Macau GT Cup, por lo que lleva cinco años subiéndose consecutivamente a lo más alto del cajón en el circuito urbano de Guia.
Otras pruebas especiales de Fórmula 3 son:
- GP de Monaco de F3. Celebrado los años 1950, de 1959 a 1997 y 2005. Participaron en él Luis Pérez-Sala (1985) y Alejandro Núñez (2005).
- F3 Fuji Cup. Celebrada entre los años 1999 y 2006 y en 2011 y 2012. Participaron en ella Jordi Gené (1991).
- Masters of F3. Celebrado en Zandvoort desde 1991. Han participado en él Jordi Gené (1991), Pedro de la Rosa (1993), Oriol Servià (1997), Alejandro Núñez (de 2004 a 2006), Álvaro Barba (2005), Dani Clos (2007 y 2008), Jaime Alguersuari (2008), Daniel Campos-Hull (2008), Roberto Merhi (de 2008 a 2011), Víctor García (2009), Daniel Juncadella (de 2010 a 2012) y Carlos Sainz, jr. (2012).
- F3 Pau GP. Celebrado los años 1950, de 1959 a 1997 y 2005. Participaron en él Alejandro Núñez (2005), Roberto Merhi (2011), Daniel Juncadella (2011 y 2012) y Carlos Sainz, jr. (2012).
- F3 Korea Super Prix. Celebrado entre los años 1999 y 2003. Participó en él Marcel Costa (2002).
- F3 Bahrain Super Prix. Celebrado sólo en 2004.
- F3 Brazil Open. Se viene celebrando desde 2010.
Formato de los eventos
El formato actual de cada fin de semana incluye:
- Los jueves y los viernes se disputan una sesión de prácticas y una de calificación, de 30 y 45 minutos de duración, respectivamente.
- Los sábados la carrera de calificación, a 10 vueltas, y cuya parrilla se forma con los tiempos de la sesión cronometrada.
- Y los domingos la carrera final, a 15 vueltas. El orden de salida queda establecido por las posiciones en las que finalizaron los pilotos en la manga del día anterior.
Pruebas disputadas
A lo largo de sus treinta y una ediciones se han disputado 62 carreras, siendo determinado el ganador hasta 2003 por la suma de tiempos de las dos mangas, pasándose al año siguiente al sistema actual, donde sólo la carrera final corona al campeón.
Curioso podio el de 1990, con Schumacher, Irvine y Salo que en 1999 serían los pilotos de la Scuderia Ferrari |
Palmarés
Los pilotos ganadores del F3 Macau GP han sido:
Año | Ganador | Chasis – Motor | Campeonato |
1983 | Ayrton Senna | Ralt RT3-Toyota | British Formula Three Championship |
1984 | John Nielsen | Ralt RT3-Volkswagen | Deutsche Formel 3 Meisterschaft |
1985 | Maurício Gugelmin | Ralt RT30-Volkswagen | British Formula Three Championship |
1986 | Andy Wallace | Reynard 863-Volkswagen | British Formula Three Championship |
1987 | Martin Donnelly | Ralt RT31-Toyota | British Formula Three Championship |
1988 | Enrico Bertaggia | Dallara 388-Alfa Romeo | Campionato Italiano Formula 3 |
1989 | David Brabham | Ralt RT33-Volkswagen/Spiess | British Formula Three Championship |
1990 | Michael Schumacher | Reynard 903-Volkswagen/Spiess | Deutsche Formel 3 Meisterschaft |
1991 | David Coulthard | Ralt RT35-Honda/Mugen | British Formula Three Championship |
1992 | Rickard Rydell | TOM’S 032F-Toyota | Formula 3 Japan |
1993 | Jörg Müller | Dallara 393-Fiat/Novamotor | Deutsche Formel 3 Meisterschaft |
1994 | Sascha Maassen | Dallara F394-Opel/Spiess | Deutsche Formel 3 Meisterschaft |
1995 | Ralf Schumacher | Dallara F394-Opel/Spiess | Deutsche Formel 3 Meisterschaft |
1996 | Ralph Firman | Dallara F396-Honda/Mugen-NBE | British Formula Three Championship |
1997 | Soheil Ayari | Dallara F396-Opel/Spiess | |
1998 | Peter Dumbreck | Dallara F398-Toyota/TOM’S | Formula 3 Japan |
1999 | Darren Manning | Dallara F399-Toyota/TOM’S | Formula 3 Japan |
2000 | André Couto | Dallara F399-Opel/Spiess | |
2001 | Takuma Sato | Dallara F301-Honda/Mugen-NBE | British Formula Three Championship |
2002 | Tristan Gommendy | Dallara F302-Renault/Sodemo | Formule 3 France |
2003 | Nicolas Lapierre | Dallara F302-Renault/Sodemo | Formula 3 Euro Series |
2004 | Alexandre Prémat | Dallara F304-Mercedes/HWA | Formula 3 Euro Series |
2005 | Lucas di Grassi | Dallara F304-Mercedes/HWA | Formula 3 Euro Series |
2006 | Mike Conway | Dallara F306-Mercedes/HWA | British Formula Three International Series |
2007 | Oliver Jarvis | Dallara F307-Toyota/TOM’S | Formula 3 Japan |
2008 | Keisuke Kunimoto | Dallara F308-Toyota/TOM’S | All-Japan Formula 3 |
2009 | Edoardo Mortara | Dallara F308-Volkswagen | Formula 3 Euro Series |
2010 | Edoardo Mortara | Dallara F308-Volkswagen | Formula 3 Euro Series |
2011 | Daniel Juncadella | Dallara F308-Mercedes/HWA | Formula 3 Euro Series |
2012 | António Félix da Costa | Dallara F312-Volkswagen | |
2013 | Alex Lynn | Dallara F312-Mercedes/HWA | European Formula 3 Championship |
Pilotos españoles
A continuación los números de los pilotos españoles que han participado en el Formula 3 Macau Grand Prix:
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