Xavier Foj, Toyota Cooperties Desafío Extremo, finalmente el Dakar 2011, se ha tenido que conformar con poder correr en categoría T1 dado que al ser un vehículo muy nuevo, la organización no ha recibido a tiempo la homologación de Toyota Japón, por lo que por motivos burocráticos ha sido inscrito en categoría T1 (prototipos).
A todos los efectos es un coche de serie con la preparación adecuada para este tipo de competición. Por lo tanto, vamos a considerar que los tiempos de Xavi Foj deberían ser los similares a aquellos que compiten en T2.
EL COCHE: TOYOTA LAND CRUISER 150 XAVI FOJ
• Motor: D-4D 3L. 4 cilindros.
• Potencia máxima: 220CV.
• Par máximo: 590Nm.
• Dimensiones (largo x ancho): 4.485 x 1.885 mm.
• Batalla: 2.455 mm.
• Dirección: Asistida, de cremallera.
• Transmisión: 6 marchas, más reductoras
• Suspensión delantera: Un amortiguador por rueda, marca Donerre con sistema DETRA.
• Suspensión trasera: Un amortiguador por rueda, marca Donerre con válvula de inercia y sistema DETRA.
• Frenos delanteros y traseros: Discos ventilados 338 / 312 mm.
• Ruedas: COOPER STT 265/70/17
• Peso: 2.200 Kg. en orden de salida sin combustible.
• Depósito: 300 litros, según Norma FIA FT3.•Velocidad máxima: 180 km/h.
DETALLES TÉCNICOS LAND CRUISER 150 XAVI FOJ
• LC150 de 3 puertas. Máxima preparación en Categoría T2, coches de serie, según Reglamento FIA.
• Centralita electrónica de potencia TTE
• Refuerzos de chasis, carrocería, triángulos, puente trasero, tirantes, trapecios y manguetas.
• Protección de cárter en Duraluminio.
• Arco de seguridad
• Dos baquets y dos arneses.
• Depósito de combustible homologado FIA (300 litros).
• Soporte para 3 ruedas de repuesto.
• Gato hidráulico.
• Cuatro amortiguadores Donerre, uno por rueda
• Sustitución de cristales traseros y laterales.
• Acondicionamiento interior según normativa T2.
• Instalación de relojería. Reloj de combustible, temperatura turbo y agua del motor.
• Siete neumáticos de competición con llantas reforzadas de Duraluminio.
• Centralita comunicación
• Dos Terratrip 202 Plus.
• Dos bidones de agua y depósito de seguridad de 10 litros.
• Pre-instalación de GPS y Sentinel organización.
• Cierres de capó y portón trasero de acero.
• Kit de extinción manual completo, extintor de mano y tiradores automáticos.
• Filtro de aire gran caudal, con soportes y conexiones con manguitos teflón. Modificación de escape.
• Brida de admisión conforme FIA.
• Volante y piña de competición.
• Cruz de ruedas. Eslinga de remolque.
• Luces antipolvo homologadas FIA.
• 1 pala y 4 planchas para la arena.
• Un compresor de aire, con mangueras de hinchado, una a cada lado.
VIDEO EXPLICATIVO
Fuente: TOYOTA
