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Todo preparado para la primera prueba del WRC 2011, el Rallye de Suecia

Superados ya los ecos del reciente mundial de balonmano, la ciudad de Malmö, sede de su fase final, le pasa el relevo en protagonismo deportivo a Karlstad y Hagfors, situadas en un enclave más céntrico del país escandinavo, lo que debería garantizar la presencia de abundante nieve, pues el recorrido sigue localizado en el entorno de Hagfors, a casi un centenar de kilómetros de distancia al norte de Karlstad. Evidentemente, hablamos de la primera prueba del mundial de rallyes: Suecia.

Esta será la primera prueba del mundial de rallyes más incierto de las dos últimas décadas por el cambio de reglamentación técnica. Además, Suecia abre el calendario por cuarta vez en las 38 ediciones disputadas hasta el momento del WRC, siendo las anteriores en 1989, 1996 y 2010. De hecho, excepto en estas tres veces y en Irlanda 2009, el Rallye Monte-Carlo siempre fue el encargado de estrenar el mundial desde su creación en 1973.

Con respecto al año pasado, apenas una décima parte del recorrido, sin contar las segundas pasadas por los tramos, es totalmente nuevo, siendo una de las nuevas especiales la de Løvhaugen, que cuenta con la particularidad de comenzar y finalizar en Suecia, pero en la mitad de su trazado se adentra en Noruega, por lo que se disputará al unísono en los dos países. Otro tramo que nunca se realizó es el de Gustavsfors, el más corto de la prueba. Además, las especiales de Lesjöfors, Värmullsåsen y Rämmen introducen pequeñas modificaciones con respecto al año pasado.

Todo el operativo de la carrera estará centralizado en el Elite Stadshotellet de Karlstad, una pequeña ciudad sueca de unos 60.000 habitantes, pero que cumple a la perfección con las exigencias requeridas para esta primera cita de la temporada. Por su parte, Hagfors acoge la asistencia a lo largo de los tres días de carrera.

La prueba se inicia ya en la jornada del jueves, con la Súper Especial en el hipódromo a la que se regresará al final del segundo día. La primera y la segunda etapa serán similares en lo que respecta al kilometraje, rondando los 130 km de velocidad en cada una mientras en la última se superarán escasamente los 90 km, aunque la gran novedad de la jornada final es la retransmisión del último tramo en directo por televisión, concretamente la especial de Gustavsfors y que, debido a la nueva reglamentación, se denomina ahora Súper Tramo, lo que llevará consigo la posibilidad de lograr 3, 2 y 1 punto respectivamente a los tres primeros clasificados, que se sumarán a los otorgados según la clasificación final de la prueba.

(c)JAS

El primer día de carrera recorrerá la parte occidental de Värmland incluyendo un reagrupamiento en la ciudad de Torsby. Junto a la especial Vargåsen, tramo en el que se ubica el famoso salto Colins Crest, el punto destacado del día será la especial Løvhaugen (18,8 km), que se correrá dos veces, cruzándose cada vez la frontera entre Suecia y Noruega ya que la especial está situada en ese país vecino.

Rally Suecia 2011

Jueves, 10 de febrero de 2011 – Día 1
TC1 Súper Especial Karlstad (1,90 km) – 20:04

Viernes, 11 de febrero de 2011
Asistencia A (Hagfors) – 7:10
TC2 Vargåsen (24,63 km) – 7:58
TC3 Likenäs (20,78 km) – 9:39
TC4 Løvhaugen (19,26 km) – 10:55
Asistencia B (Hagfors) – 13:10
TC5 Vargåsen (24,63 km) – 14:13
TC6 Likenäs (20,78 km) – 15:54
TC7 Løvhaugen (19,26 km) – 17:10
Asistencia C (Hagfors) – 18:57
Total velocidad día 1: 129,34 km

Sábado, 12 de febrero de 2011 – Día 2
Asistencia D (Hagfors) – 6:45
TC8 Lesjöfors (15,00 km) – 8:00
TC9 Sågen (14,23 km) – 9:01
TC10 Fredriksberg (18,15 km) – 10:06
TC11 Värmullsåsen (15,42 km) – 11:08
Asistencia E (Hagfors) – 11:56
TC12 Lesjöfors (15,00 km) – 13:26
TC13 Sågen (14,23 km) – 14:27
TC14 Fredriksberg (18,15 km) – 15:32
TC15 Värmullsåsen (15,42 km) – 16:34
Asistencia F (Hagfors) – 17:12
TC16 Súper Especial Karlstad (1,90 km) – 20:00
Total velocidad día 2: 127,50 km

Domingo, 13 de febrero de 2011 – Día 3
Asistencia G (Hagfors) – 6:40
TC17 Torntorp (19,21 km) – 7:51
TC18 Gustavsfors (4,16 km) – 8:43
TC19 Rämmen (22,76 km) – 9:37
Asistencia H (Hagfors) – 10:43
TC20 Torntorp (19,21 km) – 12:09
TC21 Rämmen (22,76 km) – 13:31
TC22 Gustavsfors (4,16 km) – 15:08
Asistencia I (Hagfors) – 15:58
Podio final Karlstad – 17:23
Total velocidad día 3: 92,26 km
Total velocidad: 351,00 km

Fuente:JAS

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

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