La 3 ª edición del ‘Rally de Cervera’, estuvo organizada nuevamente por WRC Management. Se disputó el pasado sábado, tratando a la vez, de la primera prueba puntuable para el Campeonato de Cataluña de Rallyes y la Copa de Rallyes de Asfalto, así como para el Open Catalunya y Trofeo Júnior con coeficiente 6 . El recorrido del rally, fue totalmente diferente al de ediciones anteriores, con dos tramos totalmente nuevos y una súper especial, justo al lado del parque de trabajo. La jornada tuvo al sol como telonero de los más de 60 equipos participantes, entre velocidad y regularidad deporte. Los pilotos se enfrentaron a cuatro tramos de velocidad diferentes, siendo uno de ellos, la súper especial, situada en el Polígono Industrial de Cervera.
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La novedad más importante de la primera reunión del catalán de asfalto, fue sin duda, el estreno por parte de Jordi Gaig y Aleix Astudillo del Porsche GT3. El equipo de Manresa será sin duda uno de los favoritos a la victoria de la Copa de Rallyes de Asfalto ya falta de sustituir la suspensión de circuitos por una de rallys, el Porsche GT3 del manresano ha demostrado en su primera aparición su gran potencial. No podíamos olvidarnos del resto de favoritos a ocupar las primeras posiciones de la prueba, como Climent Domingo (Peugeot 206 S1600), Eduard García (Mitsubishi Evo X) y José Luis Herrero (VW Golf Kit Car). Entre los favoritos a la victoria de la prueba de Cervera, teníamos al ganador de la edición de 2009, Eduard Garcia y su copiloto Isaac Pujol, que no realizaron ningún test, desde que se bajaron del Mitsubishi Evo X en el Rally • le de Matadepera de 2010. En la lista de inscritos teníamos también a Climent Domingo y Joan Venceslao con el espectacular Peugeot 206 S1600, ganadores en la edición del 2010 en esta prueba. José Luis y Borja Herrero con el VW Golf Kit Car cerraban el grupo de claros favoritos a la victoria absoluta.
En el primer tramo (Las Obagues), Jordi Gaig y Aleix Astudillo se situaban en primera posición tras marcar un registro de 6’12 .8, seguido de cerca por Mitsubishi Evo X de Eduard Garcia y Isaac Pujol a 6.5 segundos. En tercera posición se situaban Climent Domingo y Joan Venceslao a 8.9 segundos del scratch. En el segundo tramo (Savalla-Rauric), Eduard Garcia y Isaac Pujol se imponían por delante de sus rivales con un tiempo de 3’30 .6, con 0.5 segundos de ventaja sobre los líderes de la prueba, Jordi Gaig y Aleix Astudillo. En tercera posición, se infiltraban los hermanos Herrero y su VW Golf Kit Car, quedándose a 0.9 segundos del tiempo logrado por Garcia. Una vez finalizado el primer bucle, se conoció la mala noticia del abandono del Audi Quattro de Albert Sanchís y Laia Casino por avería mecánica en la caja de cambios de su vehículo, el cual estrenaba un nuevo propulsor de casi 300 caballos. Instantes previos al abandono, Sanchís-Casino habían conseguido finalizar el tramo de (Savalla-Rauric) en la novena posición scratch.
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Tras pasar por el parque de trabajo, los equipos se disponían a repetir el bucle inicial. En primer lugar, Gaig-Astudillo adjudicaban un nuevo scratch, consiguiendo un tiempo de 6’08 .9. En segundo lugar se clasificaban nuevamente Garcia-Pujol en 7.4 segundos del Porsche GT3. Climent Domingo y Joan Venceslao volvían a finalizar en tercera posición a 9.4 del scratch. En el segundo paso por la especial de (Savalla-Rauric), Jordi Gaig y Aleix Astudillo adjudicaban un nuevo scratch una vez finalizar el tramo con un tiempo de 3’26 .5. José Luis y Borja Herrero continuaban progresando, colocándose en esta ocasión segundos a tan sólo 2.4 segundos del líder de la especial. En tercer lugar, Climent Domingo y Joan Venceslao se quedaban a 4.5 segundos del mejor tiempo, precediendo a Eduard Garcia y Isaac Pujol, en esta ocasión cuartos.
El tercer sector de la jornada, tenía como primer escenario el tramo de (Santa María). Eduard Garcia y Isaac Pujol dejaban su nombre escrito lo más alto de la tabla de tiempos de la especial, parando el cronómetro en 4’53 .5. Por detrás del Mitsubishi Evo X, se clasificaban Jordi Gaig y Aleix Astudillo a 1.2 segundos. Climent Domingo y Joan Venceslao seguían de cerca el Porsche GT3 finalizando a 3.2 segundos del scratch. A continuación, llegaba la oportunidad de ver a los participantes en la Súper Especial, preparada por los miembros de WRC Management en el Polígono Industrial de Cervera, a pocos metros del parque de trabajo, permitiendo a los diferentes equipos ver la progresión de sus pilotos. El equipo más rápido en el primer paso por la especial fue el formado por Jordi Gaig y Aleix Astudillo, con un tiempo de 1’02 .3. En segundo lugar, Eduard Garcia y Isaac Pujol se quedaban a 2.1 segundos. En tercera posición, destacaba por primera vez durante la prueba el binomio formado por Augusto Navarro y Carlos Presa con el Subaru Impreza STI, con lo que continúan adaptándose. Navarro está satisfecho del nuevo vehículo, pero aún le queda potencial para aprovechar.
Una vez pasaron los participantes por cuarta vez por el parque de trabajo, la clasificación con el podio final definido lo formaban: Gaig (Porsche GT3), García (Mitsubishi Evo X) y Domingo (Peugeot 206 S1600). En la segunda pasada por el tramo de (Santa María), Jordi Gaig y Aleix Astudillo realizaban un nuevo scratch, con un tiempo de 5’00 .8. A continuación, a 1.4 segundos se clasificaban Eduard Garcia y Isaac Pujol. En tercer lugar, Luis Roqué y Dani Muntadas con el Fiat Uno, destacaban con un sorprendente tiempo realizado, quedándose a 9.4 segundos del scratch, incluso después de sufrir dos salidas de carretera durante la jornada, encontrándose con el puente de atrás en mal estado.
La última parte del rally, constaba de dos pasadas por la Súper Especial ubicada en la zona industrial. En ambas pasadas los tres primeros clasificados, en el mismo orden fueron: Jordi Gaig y Aleix Astudillo con Porche GT3, Eduard Garcia y Isaac Pujol con Mitsubishi Evo X y José Luis y Borja Herrero con VW Golf Kit Car. El resultado obtenido tras las dos últimas especiales del rally no modificó nada el podio final. De esta manera Jordi Gaig y Aleix Astudillo con el nuevo Porsche 911 GT3 se adjudicaban su primera victoria absoluta en el Campeonato de Cataluña. En segunda posición, los acompañaban Eduard Garcia y Isaac Pujol con el Mitsubishi Evo X de Darné Sport en 23.1 segundos. El tercer y último escalón del podio lo ocupaban Climent Domingo y Joan Venceslao con el Peugeot 206 S1600 de CV Sport a 53.7 segundos del ganador.
En la categoría Open, los ganadores fueron Pablo González y Josep Arnabat con un Citroën Saxo. En segunda posición, Oscar Flores y David Míguez con Peugeot 106 Rallye a 38.3 segundos de González-Arnabat. Y terceros fueron Jaime Abad y Alex Valle con un Peugeot 106 S16, que a su vez llevaban la primera posición en el Trofeo Júnior, seguidos del equipo femenino formado por Helena Taberner y Jessica Navidad con un Peugeot 205 Rallye y terceros hacían Adrià y Jordi Serratossa con un Peugeot 106 Rallye. Entre los ER, Pere Rovira y Gerard Llordes con un Peugeot 205 Rallye adjudicaban la victoria.
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Destacamos el estreno del actual campeón del Open de Catalunya, Miquel Prat y Daniel Montano al volante del Peugeot 107 con el que participarán en esta temporada en el Volant RACC. La unidad utilizada por Prat para toda la temporada, es la de Joan Carchat, que le ha alquilado al piloto de la Anoia para toda la temporada. Adrià Vila y Jordi Soldevila también realizaban una buena actuación al volante del Citroën C2 R2 Max de CV Sport, finalizando en la séptima posición scratch.
En el apartado reservado a la Regularidad Deporte, Josep y Oriol Morera con su Ford Fiesta MkI alzaban con la victoria, seguidos de Albert y Xavier Casadevall con un BMW 318i. En tercera posición finalizaban Josep Pujol y Carlos Fernández con un Opel kadetes GT / E.
En cuanto a la clasificación por clases: Gaig-Astudillo adjudicaban el grupo GT y la clase 10, Garcia-Pujol el grupo N y la clase 4, Domingo-Venceslao el grupo A y la clase 6, Herrero-Herrero la clase 7, Vicens-Sauleda el grupo F2000, De las Heras-Fontacaba la clase 3, González-Arnabat la clase 2, Palou-Argemí el grupo H y la clase 9, Rovira-Llordes el grupo XN, Prat-Lucas el grupo D, Olivé-Melià la clase 5, Arranz-Marcos la clase 8. Para finalizar Prat-Montano adjudicaban el grupo R y la clase 1.