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Vettel se hace con la pole en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1

En el circuito dónde consiguió su primera pole position y su primera victoria en Fórmula Uno, convirtiéndose en el hombre más joven en conseguir el triunfo en un Gran Premio, el piloto de Red Bull Sebastian Vettel ha logrado su décima pole del año, por delante del McLaren de Lewis Hamilton. También ha sido la 13ª del fabricante austríaco, con Vettel equipado con neumáticos P Zero amarillos blandos, logrando un tiempo de 1m22.275s.

Vettel ha sido cuatro décimas de segundo más rápido que el resto de sus competidores durante la última sesión de entrenamiento de esta mañana, subrayando el potencial que tiene su coche con los neumáticos blandos, que se espera que duren hasta 20 vueltas en condiciones de carrera, incluso a temperaturas de 29ºC, como las que se han dado en clasificación.

Todos los pilotos, excepto Nico Rosberg (Mercedes) han conseguido sus mejores tiempos con los compuestos blandos, que ha sido un segundo por vuelta más rápido que el P Zero blanco medio, a medida que la pista se iba engomando mientras la temperatura aumentaba. Muchos de los pilotos esperan realizar un par de pit stop durante la carrera de mañana, con posibilidad de desarrollar diferentes estrategias gracias a la versatilidad de los neumáticos PZero. En los segundos finales de la Q2, el Lotus Renault de Bruno Senna se ha colado en la Q3 por seis milésimas de segundo, lo que significa que el Force India de Paul di Resta, clasificado como 11º, tendrá la posibilidad de salir de la parrilla con el neumático que desee (los diez primeros tienen la obligación de iniciar la prueba con los neumáticos de clasificación). Como Senna tampoco ha establecido finalmente un tiempo, puede también escoger neumáticos.

Vettel

©Pirelli-Steven Tee

La sesión final de clasificación ha sido liderada por dos Ferrari, los primeros en salir a la pista en la Q3, equipados con neumáticos blandos. Muchos de los pilotos han intentado sacar ventaja del efecto rebufo pero Vettel ha establecido su propia marca con tres décimas de segundo al final de la sesión. Lewis Hamilton ha entrado con medio segundo de diferencia, también con PZero amarillos durante la Q2: a pesar de que el tiempo que ya había conseguido al principio de la sesión con los neumáticos medios lo habría clasificado directamente entre los diez primeros.

Paul Hembery, director de Pirelli Motorspor: “Las condiciones han sido las más cálidas del año, lo que está siendo realmente duro para los neumáticos. Sin embargo, estamos viendo un desgaste sólido y regular, con los neumáticos blandos y medios con ocho segundos de diferencia en cuanto a prestaciones. De ese modo se abre un amplio rango de posibilidades en cuanto a estrategias, y ya hemos podido ver un Mercedes y un Lotus Renault con estrategias diferentes con Rosberg y Senna durante la clasificación. será fascinante comprobar el efecto que esas decisiones pueden tener en la carrera de mañana, que esperamos que sea un momento de orgullo en nuestra historia.”

Tiempos Gran Premio Italia Fórmula 1 Entrenamientos Cronometrados

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps

1º 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:24.002 1:22.914 1:22.275 15
2º 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:23.976 1:23.172 1:22.725 16
3º 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:24.013 1:23.031 1:22.777 17
4º 5 Fernando Alonso Ferrari 1:24.134 1:23.342 1:22.841 18
5º 2 Mark Webber RBR-Renault 1:24.148 1:23.387 1:22.972 14
6º 6 Felipe Massa Ferrari 1:24.523 1:23.681 1:23.188 17
7º 10 Vitaly Petrov Renault 1:24.486 1:23.741 1:23.530 19
8º 7 Michael Schumacher Mercedes 1:25.108 1:23.671 1:23.777 13
9º 8 Nico Rosberg Mercedes 1:24.550 1:23.335 1:24.477 17
10º 9 Bruno Senna Renault 1:24.914 1:24.157 20
11º 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:24.574 1:24.163 15
12º 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:24.595 1:24.209 18
13º 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:24.975 1:24.648 19
14º 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:24.798 1:24.726 16
15º 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:25.113 1:24.845 17
16º 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:25.164 1:24.932 18
17º 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:24.879 1:25.065 16
18º 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:25.334 11
19º 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:26.647 12
20º 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:27.184 13
21º 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:27.591 9
22º 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:27.609 11
23º 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:28.054 12
24º 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:28.231 11

Jaime Alguersuari

©Press Jaime Alguersuari

Jaime Alguersuari: “Puede parecer extraño y tal vez paradójico, pero hace dos semanas hice la mejor calificación de mi carrera deportiva en Spa, logrando la sexta plaza y hoy en Monza no he logrado pasar el corte de la Q1.Las razones para mí son obvias, Buemi y yo seguimos teniendo un coche que ha mejorado y que seguramente mañana en carrera, cargado a tope de gasolina, ofrecerá un buen ritmo y como en otras ocasiones saliendo desde atrás podemos aspirar a puntuar, pero la realidad es que en condiciones predecibles de pista seca y mucho agarre, estamos detrás al filo del corte en la Q1.»

Luizzi

©HRT

Vitantonio Liuzzi: “Si tenemos en cuenta todos los factores puedo decir que, en general, estoy satisfecho con la sesión de clasificación porque el coche ha ido bien. Sin embargo, una de los aspectos importantes para poder marcar un buen tiempo en Monza es el rebufo, y yo no estaba en el lugar adecuado en el momento justo, así que no he podido sacar el máximo provecho de la situación. No puedo estar satisfecho porque he terminado en la última posición, pero me quedo con la parte positiva que es que el coche se comporta bien. Creo que mañana será interesante y tenemos posibilidades de hacer una buena carrera”.

Ricciardo

©HRT

Daniel Ricciardo: “La verdad es que es muy agradable no estar en la última posición. Terminar por delante de Tonio era uno de los objetivos que me había marcado, así que estoy feliz por haberlo alcanzado. No quiero quedarme aquí sino, a partir de ahora, hacer que sea una constante e ir progresando. Ha sido un fin de semana duro en el que hemos tenido algunos problemas mecánicos en la tarde de ayer, por lo que no pudimos rodar demasiado hasta hoy. Era consciente de que en esta sesión de clasificación tenía que dar el máximo posible y lo he hecho. Es muy satisfactorio haberlo hecho bien hoy, ahora queda ver cómo nos irá mañana. Creo que la puesta a punto que tenemos para la carrera es buena y las diferencias con nuestros rivales han sido pequeñas, así que estoy seguro que veremos una buena carrera”.

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