O mucho cambia a lo largo de la temporada o las Honda y las Yamaha volverán a ser la referencia del mundial de MotoGP 2012.
Así lo han demostrado en las tres jornadas de test que han finalizado hoy en el Circuito de Sepang y donde de nuevo los tres nombres propios y a la postre los más veloces, como ya ocurriese durante toda la temporada 2011, han vuelto a ser el estrtosferico Casey Stoner que bajaba de los dos minutos, por detrás se situaba un total recuperado Jorge Lorenzo y tercero finalizaba el español Dani Pedrosa. Todos ellos han vuelto a demostrar que en principio deben ser la referencia de cara a este 2012 y han puesto de manifiesto que la lucha volverá a ser intensa entre ellos.
©Repsol Media
El australiano que marcaba el mejor crono en la sesión de mañana, permanecia imbatible durante el resto de la jornada, en la que el australiano se ha centrado en seguir afinando su Honda RC213V, trabajando básicamente con las suspensiones y los nuevos neumáticos Bridgestone.
Barbera y Bautista volvían a marcar grandes cronos y volvían a situarse en el top ten, mientras que las CTR del Avintia Racing, Silva y Torres, han demostrado que evolucionan pero aún están muy por debajo de lo que deberían ir dado que el anterior está a cuatro segundos de Silva que encabezaba el tercerto del Avintia Racing.
Casey Stoner: «Ha sido un buen test en general; nosotros sólo hemos podido rodar dos de los tres días desafortunadamente, pero ha hecho buen tiempo y hemos podido hacer todo lo que teníamos previsto. Perderme el primer día de pruebas no nos ha afectado demasiado; hemos podido probar todo lo que habíamos programado y creo que las condiciones de la pista tampoco fueron muy buenas el martes, porque no se rodó muy rápido. Todavía no me siento perfecto de la espalda, pero la moto va bien. Hemos reducido un poco el chattering y hemos probado pequeñas modificaciones con el amortiguador trasero, entre otras cosas. De momento ha sido bastante positivo. Sólo hay que esperar a ver con qué contamos para el próximo test y esperar que podamos mejorar un poco más. Ahora sólo tengo ganas de llegar a casa para ver a Adriana y esperar la llegada del bebé».
©Yamaha Racing
Jorge Lorenzo: «Estoy muy, muy satisfecho, he mejorado en mi mejor marca aquí en Sepang. Hemos probado un montón de cosas, y algunos han sido mucho mejor, sobre todo una mejora importante. También sabemos que tenemos que mejorar en el futuro. La electrónica no son perfectos, sin embargo, todavía tenemos que hacerla más suave, pero la moto tiene mucho potencial somos muy optimistas. Los ingenieros de Yamaha han trabajado muy duro por lo que han hecho un buen trabajo. Hice mi mejor tiempo de hoy al mediodía, que es el momento más difícil de las condiciones por lo que era bastante bueno. Vamos a ver qué podemos hacer cuando volvamos «.
©Repsol Media
Dani Pedrosa: «Tres días de entrenamientos en Malasia cansan mucho. Esta mañana me he levantado dolorido y rígido, pero cuando he calentado me he sentido un poco mejor. De todos modos, ha valido la pena para hacer un test general de la moto, —motor, chasis y neumáticos—. Éste ha sido el test más completo que hemos hecho con la 1000 y tenemos buena información para analizar y hacer los ajustes que hagan falta de cara al próximo test. Como dije ayer, el punto en el que más tenemos que trabajar es en mejorar la estabilidad en frenada y estamos trabajando también en la electrónica para controlar la potencia y el agarre. El chattering persiste, sé que es algo muy complicado de arreglar, pero estoy seguro de que Honda está en ello. En general, ha sido un buen test para nosotros y volveremos aquí en tres semanas con nuevas ideas. La moto es más física, se nota más la potencia en las aceleraciones y la velocidad en las frenadas y también es más pesada, pero bueno… Seguiré trabajando también en mi preparación física para preparar bien el segundo test».
©Pramac Racing Team
Héctor Barbera: «Fueron tres días en todos los aspectos importantes, tanto en la moto como en el equipo, me llevo una buena sensación de ambos. Durante las pruebas en Valencia el año pasado tuve una gran sensación y todo se ha confirmado. Esta mañana he comenzado con el desarrollo de ayer y de inmediato mejoré mi tiempo. Al final me tiro más o menos al mismo tiempo de Valentino Rossi. Tal como estaba previsto probamos los nuevos neumáticos Bridgestone y estoy contento porque he mejorado mi rendimiento. Lástima de la lluvia en la última parte del día, porque me había preparado la moto para mejorar mi tiempo todavía. Paciencia, sin embargo, todo ha ido más allá de mis expectativas »
©San carlo Honda Gressini
Álvaro Bautista: «La primera prueba ha terminado y nos vamos con un sentimiento positivo. Hemos dado otro paso adelante hoy, para mejorar mi ritmo más que nada, y en general hemos hecho un buen trabajo y he establecido una buena idea de la RC213V. Ahora tenemos un poco de tiempo antes de la próxima prueba aquí en Sepang para procesar la información que hemos reunido aquí en los últimos tres días. Tenemos que tener todo bien para la próxima visita a Malasia, pero estoy contento, satisfecho y confiado en el futuro. La relación con el equipo y con Honda es grande y esto nos ayudará a lograr los resultados. Tengo que decir que la cosa más impresionante acerca de la RC213V es la electrónica, que ofrece el poder de manera lineal y progresiva que puede realmente hacer la mayor parte de los 1000 cc. »
EL Avintia Racing todavía muy lejos
Los lógicos problemas de juventud de la moto ha limitado un tanto el programa de pruebas previsto por el equipo, que ha acudido a Malasia con tres pilotos. Pese a ello, el Avintia Racing ha podido trabajar en buena dirección para alcanzar los objetivos deseados antes de comenzar la temporada. Los principales problemas han surgido del lado del propulsor que ha condicionado el trabajo previsto hasta el punto de no poder rodar, prácticamente nada, durante el segundo día de entrenamientos. Afortunadamente, después de mucho trabajo, se ha podido completar el programa de la tercera jornada si bien, en esta ocasión, ha sido la lluvia la que ha propiciado que no se pudiera agotar el tiempo total de entrenamiento. Con todo, el Avintia Racing califica de muy positivas estas jornadas que han servido para localizar problemas y poder solucionarnos antes de que de comienzo la temporada en el G.P. de Qatar.
©Avintia Racing
Iván Silva: “Entrenar aquí ha sido muy positivo, pese a que los problemas de motor nos han limitado considerablemente. En la última jornada hemos podido rodar bastante pero teniendo mucho cuidado con el propulsor. Eso ha hecho que los tiempos no hayan sido todo lo buenos que, estoy convencido, podían haber sido. Pese a todo, hemos visto muchas cosas positivas y muchas en las que aún tenemos margen. Se ha trabajado en la parte ciclo y hemos conseguido mejorar la entrada a los virajes y los rebotes del tren delantero. La lluvia no nos ha dejado seguir avanzando pero ha sido una jornada fructífera. Todavía hay camino por recorrer pero la sensación es muy buena.
©Avintia Racing
Jordi Torres: “El primer día di pocas vueltas pero pude tantear como iba la moto y aprender como funcionaba todo. Poco a poco fuimos introduciendo algún cambio, pero siempre con prudencia e intentando “entender a la moto”. Como sabes, el segundo día tuvimos un problema con el motor y apenas rodamos, aunque a última hora pudimos salir y comprobar que todo funcionaba. Para la última sesión se ha hecho un plan de trabajo que hemos podido ir realizando y, así, saber qué dirección tomar. El agua ha reducido el tiempo en pista pero ha sido una buena jornada. Para el próximo test seremos mucho más competitivos, estoy seguro”.
Tiempos 3ª Jornada entrenamientos MotoGP 2012 Sepang
1. Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team 1’59.607
2. Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing 2’00.198
3. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team 2’00.256
4. Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing 2’00.495
5. Valentino Rossi (ITA) Ducati Team 2’00.824
6. Hector Barbera (SPA) Pramac Racing Team 2’00.929
7. Cal Crutchlow (GBR) Yamaha Tech3 2’01.108
8. Andrea Dovizioso (ITA) Yamaha Tech3 2’01.257
9. Alvaro Bautista (SPA) Honda Gresini 2’01.384
10. Nicky Hayden (USA) Ducati Team 2’01.729
11. Stefan Bradl (GER) LCR Honda 2’01.894
12. Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing 2’02.218
13. Katsuyuki Nakasuga (JPN) Yamaha Factory Racing 2’02.334
14. Franco Battaini (ITA) Ducati Team 2’03.033
15. Colin Edwards (USA) NGM Mobile Forward Racing 2’04.722
16. Ivan Silva (SPA) Avintia Racing 2’08.225
17. Robertino Pietri (VEN) Avintia Racing 2’09.640
18. Jordi Torres (SPA) Avintia Racing 2’10.184
