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Las escuderías y los preparadores de la Renault Clio Cup española 2012, una apuesta sobre seguro

La Renault Clio Cup española 2012, o la comunmente llamada Copa Clio, se convertirá en el 2012 en el único certamen monomarca de automovilismo de circuitos apoyado directamente por la marca a nivel nacional, aspecto que hará que dicho certamen pueda alcanzar la cifra de la 43 edición de la Copa Renault de Circuitos.

De esta manera la monomarca se convierte por méritos propios en un gran escaparate publicitario a la par que deportivo lo que hace que la preparación de cada uno de los vehículos sea de especial importancia para poder obtener algún buen puesto e incluso tener la opción de que el patrocinador tenga una amplia repercusión y así obtener retorno de la inversión publicitaria.

Las Escuderías o preparadores se han convertido a día de hoy en la mejor opción para conseguir poder sacar el máximo de cada uno de los Renault Clio Cup oficiales de la Copa por lo que decantarse por uno de ellos es mucho más interesante que ir por libre a la vez que podemos contar con una experiencia de años de trabajo y de prontas respuestas a situaciones que puedan hacer determinar o no una carrera al igual que un campeonato.

En este artículo os vamos a presentar las escuderías y preparadores más importantes que se darán cita en el certamen español, por lo que es interesante el informarse y comparar antes de poder tomar una decisión que nos comprometa el realizar un buen campeonato.

Renault Clio Cup 2011

©MotorVSMotor

CUANTO ME CUESTA CORRER CON UNA ESCUDERIA

El correr con una escudería o preparador esta rondando los 6000 euros por carrera (x 6 citas puntuables) -varia en función del que escogamos, aunque dichas inversiones pueden ser incrementadas por la realización de test externos, preparación de motores o resto de componentes cada ciertas carreras,…, pero en resumen los precios con todo incluido (transporte del vehículo, fin de semana y componentes de desgaste normal).

Otro de los puntos interesantes es el hecho de comprar o alquilar el coche con el que vamos a competir, aspecto que se puede ver de dos maneras:
-comprar coche nuevo cuyo coste oficial es de 35910 euros + Iva y lo suministra el organizador de la prueba
-alquilar coche ya usado, cuyo coste por temporada, 6 carreras más los test, puede rondar los 20000 euros + iva.

A día de hoy es importante conocer que la Renault Clio Cup española 2012 será el último año que utilizara casi con seguridad dicho chasis dado que la marca en el mes de Septiembre de 2012 lanzará el nuevo modelo de calle y paralelamente se espera que lance el vehículo de competiciónde la temporada que viene por lo que aunque siempre es interesante un vehículo nuevo es también interesante y de agrado al bolsillo buscar un vehículo ya usado pero que nos transmita confianza. Esto nos será indicado por las escuderías y preparadores que cuentan en su stock con varias unidades de temporadas anteriores.

Rakel Morera

©MotorVSMotor

LAS ESCUDERIAS Y PREPARADORES DE LA RENAULT CLIO CUP 2012

SMC Junior Motorsport: Equipo dirigido por Gonzalo Martín de Andrés, vencedor entre otras disciplinas de la Renault Clio Cup 2009 en su faceta de piloto, conocen por tanto a la perfeccion los secretos del coche Frances. En los últimos años han ganado tres campeonatos a nivel nacional como son la Mini Challenge, Challenge Peugeot o Mit Jet Series. Siempre enrolados en las diferentes disciplinas de circuito donde son especialistas, tienen varios valores añadidos como es el trato directo con Gonzalo, habitual en las copas monomarca donde atesora cuatro titulos (campeon Fiat Punto, Hyundai Coupe, Clio y Peugeot) algo que los pilotos aprovechan en forma de consejos al volante o puesta a punto de sus vehiculos. Cuentan con un amplio equipo, entre los que destaca su ingeniero Alejandro Latapia, ex director del Team Elias y también campeon con su equipo de la Clio Cup con el actual modelo. Además delos clientes con coches propios, disponen de tres unidades Clio Cup en regimen de alquiler.

Contacto:  gonzalo@smcjunior.com    www.smcjunior.com

Milan Competición: Equipo francés de competición y preparadores del actual vencedor de la Eurocup Clio, Nicolas Milan, lo que le da ocupar un sitio privilegiado en el escalafón de equipos con potencial. Actualmente contará en su equipo con Nicolas Milan y Jordi Palomeras. Contacto:  milan.competition@orange.fr

Dale Gas: La joven escudería aragonesa es seña de identidad y buen hacer en el campeonato español muestra de ello es que en los dos últimos años el equipo ha ganado el campeonato español de la monomarca con lo que tienen mucho potencial de poder llevar a piloto y coche a encontrarse en un buen resultado deportivo. Contacto: dale_gas1@yahoo.es

Autotec Racing Team: La escudería catalana es sinónimo de un trato personal con cada uno de los pilotos y en su buen hacer cuenta ya con varios campeonatos ganados en la monomarca en trofeos como el de damas y la categoría senior por lo que ya conocen lo que es trabajar bajo presión y con un equipo que desarrolla coches a la medida de los pilotos. En su buen hacer cuentan con gran experiencia en la competición y en el desarrollo de vehículos. Contacto: www.autotec-racingteam.com

Monlau Competición: El equipo Monlau es sinónimo de aprendizaje a la par que el buen hacer. El plus del equipo se basa en que es interesante el buen hacer que tienen con los pilotos más jovenes sobre todo en el paso de categorías inferiores a estas en circuito a nivel nacional y ya con turismos. Contacto:  www.monlau-competicion.com

Pujolar Racing: El equipo catalán cuenta en su haber con una gran trayectoria en el mundo de la competición y en el desarrollo de vehículos Renault con lo que la apuesta por esta escudería en los modelos Renault siempre es una gran apuesta por los resultados que se pueden llegar a obtener. Contacto: www.pujolaracing.cat

Team VRT:Los componentes del equipo Vila Racing Technology aportan un punto especial como es personal altamente cualificado en mećanica e ingeniería de automóviles de competición, adquisición de datos y telemetría, coaching y entrenamiento personal de pilotos, tanto profesionales como amateurs, con lo que también puede ser una gran apuesta dado que cuentan con una ya dilatada experiencia. Contacto: www.teamvrt.es

DE INTERES

Web oficial del campeonato: Pincha aquí

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe – en
MotorVSMotor

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