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Presentación del IV Rally de España Histórico 2012

©Rally de España Historico

La Consejeríade Cultura y Deportes dela Comunidadde Madrid fue escenario el pasado 16 de Febrero de 2012 de la puesta en escena oficial de la cuarta edición del Rally de España Histórico. Un acto que ha contado con un aforo repleto, muestra de la buena acogida que la prueba tiene. Autoridades, prensa, pilotos… han dado calor con su presencia a un evento “Histórico” como es el propio rally. 

©Rally de España Historicos

Miguel Díaz-Aboitiz, en su condición de Presidente del Comité Organizador, destacaba “hace cuatro años, al resucitar el Rally de España, ya nos planteamos alcanzar el Campeonato de Europa. Algunos pensaron que quizás correríamos mucho. Pero, gracias a todos los que han colaborado en estas tres ediciones anteriores, el europeo está aquí. No quiero olvidar el impulso desde la Federación que ha visto los Clásicos como algo importante. Somos uno de los países punta en Europa a nivel de históricos. Los clásicos enamoran, son coches muy distintos unos de otros y soncomplicados de ver en la calle. Coches de ensueño”.

 Toño Sainz, ganador de esta prueba en 2010 y podium en las otras dos ediciones, recibió el agradecimiento de la organización. “Gracias Toño, pues con gente como tú -decía Díaz-Aboitizeste rally y, los clásicos, en España han ido para arriba“. En su loción Sainz comentaba “estar en el europeo es el máximo lo que podíamos aspirar los que empezamos con esta idea del Rally de España. La intervención de la Federación Española y de la Comunidad de Madrid aporta el toque especial. Me emociona que de Europa vengan a Madrid, vean el Palacio Real y visiten el Circuito del Jarama. Y que disfruten con unos tramos tan maravillosos como los que tenemos en la zona centro.

Sin olvidar la base en Ávila. Me hace especial ilusión que mi hermano Carlos pueda correr pues además, hará que tenga mayor repercusión“.

 D.Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo resaltaba que “los Históricos han conseguido en España la relevancia que tenían en otros países. Es importante que así sea y me siento encantado que haya organizadores como el de esta prueba. Hay que agradecer el apoyo institucional de la Comunidad de Madrid y de Ávila. En estos tiempos hay que sumar.

Todos los apoyos son necesarios. Esta prueba transmite imagen a nivel internacional pero, además, aporta animación económica. El logro del europeo no debe quedarse en un año, debe seguir”.

©Rally España Historicos

También D.Javier Hernández, Viceconsejero de Cultura y Deportes de la comunidad madrileña señalaba “el crecimiento de actividad deportiva del motor en Madrid se nota. Esta sede de la Comunidad ya ha acogido varios actos que muestran que es la Suma de todos. Esta prueba ha sido un sumatorio de todos los que han ido haciendo grande, destacando a los patrocinadores que siguen vinculados a ella en un momento tan complicado. Gracias al RACE también como entidad vinculada al automovilismo español y madrileño. Hablar de coches y de motor siempre nos lleva a tenerlos a ellos en mente. Se presenta una gran prueba que servirá de escaparate para Madrid”. 

©Rally de España Historico

El Ayuntamiento de Ávila estuvo representado por sus concejales D. Miguel Angel Abad y Dña. María del Pino, mientras que por parte del RACE acudía D. Andrés Celaya en condición de Vicepresidente, quedando la marca de lubricantes Gulf apadrinada por D.Arturo Menac. El Sr. San Emeterio, Presidente de la Federación Madrileña de Automovilismo, tampoco faltó al acto junto a otras muchas personalidades destacadas.

©Rally de España Historico

  De la misma forma, y no menos importante que la puesta de largo que se llevo a cabo, podemos destacar la confirmación de asistencia de dos grandes, como son Carlos Sainz y Luis Moya, en su vuelta como pareja en una prueba de competición, a bordo de un Porshe RS, asi como la presentación de la lista de inscritos “no oficial”, que nos deja un grandisimo sabor de boca, puesto que tenemos vehiculos espectaculares,  como los   3 ‎Lancias 037, 1 Lancia Stratos, 1 Audi Quattro, 1 R-5 Turbo, 1 TVR Griffith, 1 Fiat 131 Abarth, 1 Ford Lotus Cortina, muchos Porsches 911, Toyota, Mitsubishi, Opel, Renault, Alfa Romeo, Seat, BMW, Ford, Volkswagen y Alpine -en su 50º aniversario.

Una prueba que sin lugar a dudas superara con creces todas las expectativas que se han puesto en ella.

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