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Carlos Sainz y Luis Moya lideran el Rally de España Histórico 2013 tras la 1ª etapa

La dupla Carlos Sainz y Luis Moya cuentan tras la 1ª etapa del Rally de España Histórico con el liderato de la general, tras no defraudar las expectativas de favorito, en una jornada donde respeto el temporal polar que tenía previsto hacer su presencia.

El madrileño que ha volado a bordo de su Porsche 911 no han defraudado y ha dominado todos y cada uno de los 4 tramos de la jornada con su Porsche 911 SC, colocándose líder la clasificación general tanto en el certamen FIA como el Campeonato de España de Rally Histórico. Sin dejar opción alguna, al Lancia Rally 037 de los italianos ”PEDRO” y Stefano “SKEGGIA” Cirillo, Sainz-Moya han marcado desde el comienzo un gran ritmo destacando de sus perseguidores italianos, que han finalizado la jornada a 39¨3 de los Bicampeones españoles y se situán segundos del FIA Historic Championship. En tercera posición absoluta (segundo en el Campeonatoo de España de Rally Histórico  y a la zaga, el subcampeón del año pasado, Jesús Ferreiro, tándem con Javier Anido (Porsche 911), que siguen sin doblegarse en su intento por conseguir el título que se les escapó el año pasado. Por cierto que Ferreiro finalmente no entra en la clasificación FIA al no cumplir su coche con el reglamento técnico. En cuarto lugar en la general y tercero en el certamen FIA, los noruegos Jensen y Pedersen (Lancia Rally 037) que repiten otro año más la lucha con españoles e italianos y que tiene visos de mantenerse en la jornada de mañana en el podium -fueron sextos en 2012-.

Carlos Sainz y Luis Moya Rally de España Histórico 2013

©Media Raing

El color español preside el Campeonato de España Rally Histórico con “Sainz” como apellido dominante pues Toño Sainz es tercero del Nacional, quinto de la general absoluta, pero cuarto FIA s descontamos a Ferreiro. Bueno es su debut con el Lancia 037, con algunos problemas de adaptación y con los interfonos.

En el apartado de REGULARIDAD, José Ramón Campos lidera el Campeonato de España precediendo al ganador del año pasado, Jorge Gorroño y a Alvaro Ochagavías.

En la Copa de España de Regularidad, Antonio Gutiérrez domina por delante de Juan Carlos Zorrilla. Y el en Trofeo de España (+50 km/h) éxito del Seat Ibiza 1.5 GLX de Manuel Domenec /Fernando Salvador.

Carlos Sainz: “Tan sólo había alguna humedad en el primer tramo, pero no hemos encontrado ni hielo ni nieve. Quizás mañana podamos encontrarnos con algo de hielo por la mañana. Habrá que estar atentos, pero por el momento no nos podemos quejar de cómo está transcurriendo el rally.”

Clasificación general scrath tras la 1ª jornada del Rally de España Histórico 2013

1º CARLOS SAINZ LUIS MOYA Porsche 911 SC 30’02″6
2º ´PEDRO´ STEFANO ´SKEGGIA´ Lancia Rally 037 +39″2
3º XESUS FERREIRO JAVIER ANIDO Porsche 911 RS +53″4
4ºVALTER CHRISTIAN JENSEN *ERIK PEDERSEN Lancia Rally 037 +1’41″8
5º FERNANDO PIÑEIRO JOSÉ ANTONIO FIGUERAS Porsche 911 T +1’46″6/4″8

Ver toda la clasificación: Pincha aquí

Programa segunda etapa Rally de España Histórico 2013

9,00: Salida en el Palacio de Congresos de Ávila
9,05: Asistencia en el Parking de Autobuses de Ávila
10,05: TC-5-Burgohondo (8,4 kms.)
10,38: TC-6-Mijares (20,1 kms.)
11,45: TC-7-Serranillos (24,9 kms.)
13,06: Reagrupamiento y asistencia en el Parking de Autobuses de Ávila
14,36: TC-8-Burgohondo (8,4 kms.)
15,09: TC-9-Mijares (20,1 kms.)
16,16: TC-10-Serranillos (24,9 kms.)
17,37: Asistencia en el Parking de Autobuses de Ávila
17,50: Llegada y fin del rally en el Palacio de Congresos de Ávila

DE INTERÉS

Resumen y clasificación final tras la 2ª etapa: Pincha aquí

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe – en
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