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La Polaris Racing Challengue es una realidad y una nueva posibilidad para disputar el Campeonato de España de Rallyes TT 2013

El proyecto Polaris Racing Challenge es ya una realidad palpable de cara a la temporada 2013 y muestra de ello es que tuvo su puesta de largo en la también presentación del Campeonato de España de TT 2013 celebrado en las instalaciones de Toyota Kobe Motor hace escasas dos semanas. Indicar que esta Challengue nace con vocación de futuro porque la misma estará presente a lo largo de tres años en dicho campeonato 2013,2014 y 2015, por lo que la hace ser merecedora de buenas posibilidades de inversión por parte de equipos que vean en ella una buena posibilidad de promoción.

Polaris Racing Challengue

©Polaris Racing Challengue

El vehículo protagonista será el Polaris RZR 900 en sus versiones de 2 ó 4 plazas siendo este más aconsejable por diseño y medidas, pudiendo admitirse también las versiones RZR 800, igualmente en versión corta o larga. Los vehículos podrán obtenerse nuevos o bien aprovechar unidades previamente adquiridas, con la única premisa de incorporar el Kit de Preparación que la Polaris Racing Challenge pone a disposición de los participantes, conservando por lo demás fielmente las características técnicas del modelo de serie.

El Kit de Preparación, un completísimo conjunto desarrollado y suministrado por ARC Racing, debe ser instalado en su totalidad. Está compuesto por todos los elementos necesarios para dotar al vehículo y sus participantes de la máxima seguridad observada por la FIA para participar en pruebas de estas características. De igual forma, el kit incorpora todo un set de paneles destinados a carrozar el chasis tubular con el objeto de aumentar si cabe aún más la seguridad, y de proporcionar el lógico soporte publicitario habitual y necesario en este deporte. Finalmente, 6 llantas y neumáticos, un set de refuerzos de suspensiones, intercomunicadores y Terratrip completarán un Kit de Preparación que tendrá un PVP al filo de los 12.700 € para 2 plazas y 13.500 € para el 4+ IVA y con el montaje incluido.

Inscribirse en la Polaris Racing Challenge supone un desembolso de 750 €más IVA. Satisfacer esta cantidad otorgará derecho a los participantes a formar parte de la Challenge, obtener con ello puntuaciones, figurar en las clasificaciones y optar así a los premios, tanto en las clasificaciones de cada una de las pruebas como en la clasificación general final. Al equipo se le hace entrega de los monos (piloto y copiloto) personalizados de la Polaris Racing Challenge y de una carpa de asistencia de 4,5 x 3m para ubicar su RZR. Se desplazará un furgón-hospitality para disposición de los participantes, donde tendrán la posibilidad de adquirir recambios original en el momento de la carrera, también podrán obtener asesoramiento técnico y tendrán a su disposición al coordinador de la Challenge para solucionar cualquier duda de aspecto deportivo que surja a lo largo de las pruebas. De igual forma, un departamento de prensa emitirá comunicados previos y posteriores a las citas que se divulgarán en los medios y que quedarán reflejados en la web oficial de la Challenge. Lugar donde también figurarán de forma puntual las clasificaciones actualizadas y que servirá de tablón de avisos del certamen.

Test Polaris Racing Challengue 2013 Finca Atajacadenas

©Polaris Racing Challengue

Los cinco primeros equipos participantes en inscribirse, que además son los mínimos necesarios para poner en marcha esta Challenge, (en riguroso orden de recepción del boletín de inscripción a carlos.deleon@arc-racing.net)recibirán una ayuda por parte del organizador en la inscripción de las cinco pruebas puntuables. Carlos de León, coordinador del comité organizador

Manuel Cabrera: “Que no corren buenos tiempos es un tópico tan manido ya, que no es necesario repetir. Ante momentos difíciles como el actual, cabe adoptar dos posturas: sentarse a contemplar el temporal esperando a que pase, o bien afrontarlo poniéndolo todo en el empeño, con grandes dosis de valentía, trabajo, creatividad e ilusión. Personalmente me identifico mucho más con esta segunda opción. Y como yo, el resto de partes implicadas en este ambicioso proyecto que, a tres años vista, pretende hacer de la Polaris Racing Challenge todo un referente en el ámbito de los trofeos de promoción de la especialidad. Y creamos este proyecto con la premisa de ser a tres años vista, buscando dotarle con ello de credibilidad, con la continuidad lógica que facilite amortizar la inversión por pequeña que sea, garantizando la gestión seria y responsable de una Challenge en la que pilotos y proveedores serán nuestro centro de atención, y con el firme objetivo de dar cobertura técnica efectuando un constante desarrollo del producto.”

Carlos de León: “La organización prevé ayudar a los cinco primeros participantes que adquieran sus vehículos construidos por ARC Racing con un paquete de descuento en las inscripciones a cada una de las cinco pruebas puntuables. De esta forma, si el precio oficial de ese trámite para las cinco pruebas supondría un desembolso de 3.950 €, con esta ayuda, el participante se inscribiría por tan solo 1.250 €, es decir, con un ahorro total de 2.700 €, con la única condición de inscribirse en la primera prueba y participar en todas las demás, y teniendo en cuenta que el coste de alquiler del GPS de unos 50 € por prueba, no va incluido en este paquete.”

Primeros test de la unidad base

La unidad laboratorio del preparador madrileño ARC Racing protagonizó sus primeros test con la configuración Challenge 2013 este pasado fin de semana en las extraordinarias instalaciones de la toledana finca Atajacadenas. Los datos obtenidos le auguran grandes dotes de cara a enfrentarse a los duros terrenos por los que transcurrirá el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno y le hacen ser merecedor de una posibilidad más que interesante para presupuestos no tan extensos.

Julián Vera: “Debo reconocer queme he quedado gratamente sorprendido pilotando este pequeño buggy. Las sensaciones al volante son similares a las de pilotar una especie de súper‐ quad pero sin sustípicos inconvenientes. La relación peso/potencia es óptima confiriendo al conjunto una respuesta de motor inmediata. El tarado y configuración de suspensiones hacen que copie el terreno fielmente por roto que esté. Y de ambas cosas se obtiene una sorprendente capacidad de tracción.Jamás pensé que este vehículo pudiera llegar a traccionar tanto. Su paso por curva y capacidad de frenada son paralelos a su ligereza.Destacaría finalmente su evidente economía de coste. El consumo de combustible es mínimo, al igual que el de sus neumáticos. En resumen, un vehículo efectivo y tremendamente racing, al que se puede hacer correr por una cantidad mucho más que razonable. Algo que en la situación actual es digno de destacar.”

Las fechas de la Polaris Racing Challenge 2013

Baja Almanzora (Almería) 6-7 de Abril.
Baja Comarca del Jiloca (Teruel) 4-5 de Mayo.
Baja Lorca (Murcia) 8-9 de Junio.
Baja Tierras del Cid (Burgos) 20-21 de Septiembre.
Baja Andalucía 26-27 de Octubre.

*Baja España, aunque este dentro del CERTT no puntúa para la challengue

Vídeo Presentación Polaris Racing Challengue 2013 by motorvsmotor

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe – en
MotorVSMotor

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