Publicidad

El patrocinio del motor competición es difícil de conseguir pero, ¿lo estamos haciendo bien?

Hace ya algunos días, concretamente el pasado 3 de septiembre, tuvimos una grata entrevista con Alberto Guereca y varios de los que serán los participantes de la 2ª edición del Grupo A Rallye Legend 2013, rallye a disputarse paralelamente junto al Rallye RACE Comunidad de Madrid, cita esta última valedera para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. En dicha entrevista, en el programa de radio Caballos de Vapor de Radio 3 W, aparte de hablar de lo que se estaba por entonces preparando para esta edición se llego a comentar el coste que supone el realizar para los participantes dicha prueba, no obstante dentro de dicho comentario el piloto asturiano Jesús Álvarez puso de manifiesto que el hecho de participar en la misma le había abierto y concretado un patrocinio que de no haberla disputado de nuevo se le hubiese cerrado, como en ocasiones anteriores.

© Trazando Fino – David Pérez

Es evidente que el automovilismo tiene mucho de auto-patrocinio, puesto que a veces no es interesante para empresas el publicitarse, pero el hecho que nos mostró Jesús, aparte Alberto nos concreto alguno más a micrófono cerrado, hace latente que de hacerse bien las cosas y de tener la empresa patrocinadora – colaboradora opción de retorno, los patrocinios van a llegar y van a apostar por pruebas que resulten interesantes o bien por pilotos con programas que resulten también de interés, de hecho en este aspecto ayer Miguel Fuster, piloto del nacional de rallyes, llegó a concretar que iba a disputar tras dos años de ausencia el Rallye RACE Comunidad de Madrid porque le era interesante a uno de sus patrocinadores.

Rakel Morera

©Press Rakel Morera

Es evidente que esto del automovilismo, vamos a concretar en el mundo de los rallyes en esta ocasión pero es ampliable a todos los ámbitos, debe ser una rueda que gire en la misma dirección por lo que las organizaciones deberán o será interesante el que hagan un trabajo muy importante dentro de la carretera, pero también lo deben hacer de promoción y divulgación para que así pueda ser seguida por el mayor número de aficionados o personas que quieren visualizar y ser participes de este deporte – prueba. Los pilotos también son parte importante también, y concretando un poco más, estos deberán visualizar y participar en calendarios de interés, posteriormente deberán hacer promoción de los logros conseguidos o de las acciones realizadas para así poder llegar a ser también participes de este posible interés a generar.  Ante este interés generado y en visos de unas amplias posibilidades de retorno en lecturas o seguimiento, los medios vamos o deberemos acudir puesto que esa prueba va a ser seguida por muchos aficionados o público menos aficionado, por lo que a estos será interesante el tenerles informados, puesto que a más lecturas mayores posibilidades de retorno también para este colectivo. Para cerrar esta rueda, aunque se podría meter más participantes en la misma, está el patrocinador – colaborador que si todo fluye en condiciones y cada uno hace sus acciones oportunas, este verá en el patrocinio en cualquiera de los ámbitos mostrados, potencial suficiente para que su marca empresa se involucre en alguna de estas patas, todas importantes, puesto que de hacerse correctamente las cosas la imagen que queda de esa marca es muy óptima para que esta pueda sacar beneficio comercial de la misma, por cierto indicar que la empresa también se debe mojar para conseguir más aspectos positivos puesto que el hacer uso de ese patrocinio colaboración vía sus diferentes redes sociales o comerciales, hará que la empresa obtenga mayor retorno de dicha acción, llámese económico o de imagen.

Tras lo comentado y como indica el título de esta noticia “El patrocinio del motor competición es difícil de conseguir pero, ¿lo estamos haciendo bien?”, será algo a tener en consideración si algo no se esta haciendo del todo bien o incluso no se esta haciendo.

DE INTERÉS

Programa de radio Caballos de Vapor entrevista Jesús Álvarez comentario encuentro patrocinio gracias a la prueba Grupo A Rallye Legend 2013: Pincha aquí

Tasa tu coche ahora . ¡Es gratis y sin compromisos!

Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies