Publicidad

BMW M235i Coupé 2014, un paso más a la deportividad

Aunque todavía no se ha puesto a la venta, nuestro medio ya conoció la semana pasada de primera mano al nuevo BMW M235i Coupé, vehículo que se adentra en el grupo de los nuevos BMW Serie 2 Coupé que se verán en breve tanto en los concesionarios como en las carreteras.

BMW M235i Coupé 2014

©BMW

El modelo más potente y deportivo de la nueva gama Serie 2 Coupé de BMW, el BMW M235i Coupé, es la base importante y significativa por el cual varios componentes sufren en su localización modificaciones con respecto al resto de acabados de la serie. Muy a tener en cuenta es que la batería esta en el maletero, lo que le hace que a su vez este vehículo venga con un kit antipinchazos, todo ello producido por el gran motor que posee la terminación M y también por la relación de pesos, que ha hecho que la marca redistribuya varios elementos. El resto de las terminaciones las ocurre lo mismo, aunque estas cuentas en la cuna del motor cuentan con algo más de espacio libre.

Este nuevo modelo tiene una longitud de 4.432 milímetros, lo que significa que es 108 milímetros más largo que el BMW Serie 1. En comparación con el modelo anterior, el BMW Serie 1 Coupé, el nuevo modelo es 72 milímetros más largo y 26 mm más ancho (total: 1.774 milímetros), siendo su distancia entre ejes es 30 mm mayor (total: 2.690 milímetros), la distancia entre ruedas ha aumentado en 41 mm delante (total: 1.521 milímetros) y en 43 mm detrás (total: 1.556 milímetros). Al mismo tiempo, la altura del coche es 5 mm menor, con 1.418 milímetros. Considerando estas dimensiones, se obtiene un habitáculo más espacioso y, además, un maletero 20 litros más amplio, que ahora tiene un volumen total de 390 litros. Además, el BMW Serie 2 Coupé, comparado con los modelos de la Serie 1 de BMW y, también con su predecesor, tiene cualidades aerodinámicas mejoradas.

BMW M235i Coupé 2014

©BMW

Mecánicamente este BMW M235i Coupé viene equipado con caja de cambios manual de seis marchas de serie, parar el crono en 5,0 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. Aparte de esta caja, este modelo puede estar equipado con una caja de cambios automática deportiva de ocho marchas que, a su vez, incluyendo la función «launch control». Más allá de la caja se puede jugar con la reacción electrónica momento en el cual el conductor puede elegir entre los modos CONFORT, SPORT, ECO PRO y SPORT+. En este modelo también se puede conseguir un equipamiento que contará con Servotronic, dirección deportiva variable, frenos deportivos M, suspensión adaptativa M, suspensión deportiva M, todo esto de manera opcional. De serie cuenta con varios elementos como el sistema de estabilización de serie DSC (Dynamic Stability Control), el sistema de antibloqueo de los frenos (ABS), el control dinámico de la tracción (DTC), la asistencia de frenado en curvas (Cornering Brake Control, CBC), y el control dinámico de los frenos (DBC).Posteriormente se puede incluir el bloqueo del diferencial de BMW M Performance.

Interiormente pudimos comprobar que la habitabilidad de las plazas delanteras es importante incluso para personas altas, pero las dos plazas traseras se quedan un poco cortas al bajar el techo prácticamente a la altura de la cabeza de los acompañantes traseros, de ahí que este modelo lo volvamos a considerar como un dos más dos, pero al igual que sus competidores, dichas plazas traseras aunque amplias en lo referido a anchas y a acabado, están destinadas para personas más bajas al 1,70.

BMW M235i Coupé 2014

©BMW

En cuanto al maletero el volumen es ahora de 390 litros, lo que significa que aumentó 20 litros. El ancho de la tapa del maletero entre los pilotos posteriores es ahora 38 milímetros mayor, en comparación con el modelo anterior. El respaldo posterior de serie puede abatirse en relación de 60:40, lo que ofrece una variabilidad adicional para el aprovechamiento de un mayor espacio para transportar objetos grandes. Opcionalmente puede adquirirse un respaldo de los asientos posteriores que puede abatirse en relación de 40:20:40. Los tres segmentos se pueden abatir individualmente o todos a la vez.

BMW M235i Coupé 2014

©BMW

El paquete deportivo M, especialmente desarrollado para el nuevo modelo, se ofrece a partir de la misma fecha del lanzamiento del BMW Serie 2 Coupé. Además de un reglaje específico de la suspensión, una menor distancia hasta el suelo (-10 mm), llantas de aleación ligera de 17 pulgadas de diseño M con radios dobles, el paquete también incluye diversos elementos para la carrocería, optimizados aerodinámicamente. Por ejemplo, entradas de aire de mayor tamaño en el frontal, revestimientos más moldeados para los umbrales laterales, difusor en el faldón posterior, además de una forma más aerodinámica de la parrilla oval doble de BMW y terminales de cromado brillante. Los listones embellecedores de aluminio para los umbrales de las puertas llevan el logotipo M, los asientos deportivos delanteros, diversos listones embellecedores de aluminio hexagonal en el interior, así como un listón de color Estoril Azul, además de esferas de diseño específico en los instrumentos del tablero, luz ambiental y apoyapié M, logran crear un ambiente francamente deportivo en el habitáculo del BMW Serie 2 Coupé.

Pronto conoceremos algo más de este modelo al igual que sus hermanos, aparte de sus precios, pero sobre todo nos causa interés el comportamiento que pueda demostrar en carretera, aspecto que esperamos con gusto.

BMW M235i Coupé 2014

©BMW

Los datos básicos del BMW M235i Coupé

Motor
Motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología M Performance BMW TwinPower Turbo (Twin-Scroll-Turbo, inyección directa High Precision Injection, sistema de regulación variable de las válvulas VALVETRONIC y doble VANOS).
Cilindrada: 2.979 cc.
Potencia: 240 kW/326 CV a 5.800 – 6.000 rpm. Par máximo: 450 Nm entre 1.300 y 4.500 rpm.
Aceleración (0 – 100 km/h): 5,0 segundos (con cambio automático:
4,8 segundos).
Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo medio: 8,1 (7,6 litros)/100 kilómetros.
Valor de CO2: 189 g/km (176 g/km).
Normativa de gases de escape: EU6.

Equipamiento
Climatizador automáticobi-zona
Reposabrazos delantero deslizable
Radio BMW Professional con pantalla plana fija de 6,5”
Sensor de lluvia y luces
Alfombrillas develours
Desactivación del airbag del acompañante
Toma de corriente adicional de 12V
Arranque del motor sin llave Comfort-Go
Driving Expercience Control con modo ECO PRO.
Volante Multifunción
Llantas de aleación ligera M de 18” con radios dobles
Asientos deportivos para conductor y acompañante
Sistema de sonido Hi-Fi
Paquete aerodinámico M
Alerón trasero M
Suspensión deportiva M
Frenos deportivos M
Shadow Line de brillo intenso
Guarnecido interior del techo BMW Anthrazit

Precio
PVP 49.900€

BMW Serie 2 Coupé

©BMW

Sus hermanos BMW Serie 2 Coupé

Aparte de la terminación M, el nuevo BMW Serie 2 Coupé se puede encontrar con varios motores gasolina y diesel, con caja de cambios manual ó automática. En cuanto a equipamiento viene muy bien acabados.

Os dejamos con unos datos de interés.-

Los datos básicos del BMW Serie 2 Coupé

Motorizaciones

BMW M235i Coupé: motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología M Performance BMW TwinPower Turbo (Twin-Scroll-Turbo, inyección directa High Precision Injection, sistema de regulación variable de las válvulas VALVETRONIC y doble VANOS).
Cilindrada: 2.979 cc.
Potencia: 240 kW/326 CV a 5.800 – 6.000 rpm. Par máximo: 450 Nm entre 1.300 y 4.500 rpm.
Aceleración (0 – 100 km/h): 5,0 segundos (con cambio automático:4,8 segundos).
Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo medio: 8,1 (7,6 litros)/100 kilómetros.
Valor de CO2: 189 g/km (176 g/km).
Normativa de gases de escape: EU6.

BMW 228i Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea con tecnología M Performance BMW TwinPower Turbo (Twin-Scroll-Turbo, inyección directa High Precision Injection, sistema de regulación variable de las válvulas VALVETRONIC y doble VANOS).
Cilindrada: 1.997 cc.
Potencia: 180 kW/245 CV a 5.000 – 6.500 rpm.
Par máximo: 350 Nm entre 1.250 y 4.800 rpm. Aceleración
(0 – 100 km/h): 5,7 segundos (con cambio automático: 5,6 segundos). Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo medio: 6,6 (6,3 litros)/100 kilómetros.
Valor de CO2: 154 g/km (147 g/km).
Normativa de gases de escape: EU6.

BMW 220i Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea con tecnología M Performance BMW TwinPower Turbo (Twin-Scroll-Turbo, inyección directa High Precision Injection, sistema de regulación variable de las válvulas VALVETRONIC y doble VANOS).
Cilindrada: 1.997 cc.
Potencia: 135 kW/184 CV a 5.000 – 6.250 rpm.
Par máximo: 270 Nm entre 1.250 y 4.500 rpm.
Aceleración (0 – 100 km/h): 7,0 segundos (cambio automático:
7,0 segundos).
Velocidad máxima: 235 km/h (230 km/h).
Consumo medio*: 6,1 – 6,3 litros (5,7 – 6,0 litros) / 100 kilómetros.
Valor de CO2*: 142 – 148 g/km (134 – 139 g/km).
Normativa de gases de escape: EU6.

BMW 225d Coupé: motor diésel de cuatro cilindros en línea, tecnología BMW TwinPower Turbo (dos turbinas de carga escalonada, inyección directa common rail con inyectores piezoeléctricos; presión máxima de inyección: 2.000 bar).
Cilindrada: 1.995 cc.
Potencia: 160 kW/218 CV a 4.400 rpm.
Par máximo: 450 Nm entre 1.500 y 2.500 rpm.
Aceleración, cambio automático (0 – 100 km/h): 6,3 segundos.
Velocidad máxima: 242 km/h.
Consumo medio: 4,7 litros/100 kilómetros.
Emisiones de CO2: 124 g/km.
Normativa de gases de escape: EU6.

BMW 220d Coupé: Motor diésel de cuatro cilindros en línea, tecnología BMW TwinPower Turbo (unidad turbo de geometría variable de admisión, inyección directa common rail con inyectores de válvulas electromagnéticas; presión máxima de inyección: 1.800 bar).
Cilindrada: 1.995 cc.
Potencia: 135 kW/184 CV a 4.000 rpm.
Par máximo: 380 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm.
Aceleración (0 – 100 km/h): 7,2 segundos (con cambio automático:
7,1 segundos).
Velocidad máxima: 230 km/h (230 km/h).
Consumo medio*: 4,5 – 4,8 litros (4,2 – 4,4 litros) / 100 kilómetros.
Valor de CO2*: 119 – 125 g/km (111 – 117 g/km).
Normativa de gases de escape: EU6.

BMW 218d Coupé: motor diésel de cuatro cilindros en línea, tecnología BMW TwinPower Turbo (unidad turbo de geometría variable de admisión, inyección directa common rail con inyectores de válvulas electromagnéticas; presión máxima de inyección: 1.600 bar).
Cilindrada: 1.995 cc.
Potencia: 105 kW/143 CV a 4.000 rpm.
Par máximo: 320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm.
Aceleración (0 – 100 km/h): 8,9 segundos (con cambio automático:
8,6 segundos).
Velocidad máxima: 213 km/h (213 km/h).
Consumo medio*: 4,3 – 4,5 litros (4,2 – 4,4 litros) / 100 kilómetros.
Valor de CO2*: 114 – 119 g/km (111 – 117 g/km).
Normativa de gases de escape: EU6.

Equipamiento
Climatizador automático bi-zona
Reposabrazos delantero deslizable
Radio BMW Professional con pantalla plana fija de 6,5”
Sensor de lluvia y luces
Volante deportivo de cuero multifunción
Llantas de aleación ligera de 16” de radios en V
Alfombrillas develours
Desactivación del airbag del acompañante
Toma de corriente adicional de 12V
Arranque del motor sin llave Comfort-Go
Driving Expercience Control con modo ECO PRO.

Precio
BMW 220i Coupé 32.900€
BMW 220d Coupé 33.900€

Tasa tu coche ahora . ¡Es gratis y sin compromisos!

Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies