La marca Audi acaba de dar a conocer los nuevos Audi S1 y S1 Sportback 2014, unos vehículos actuales con guiños al pasado Audi S1 Quattro Grupo B de los 80, vehículo que fué emblemático y puntero en la competición, dentro del mundial de rallyes.
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Los nuevos Audi S1 y S1 Sportback vienen equipados con un motor de cuatro cilindros de altas prestaciones impulsa al nuevo modelo: el 2.0 TFSI con turbocompresor desarrolla 231 CV y produce hasta 370 Nm de par máximo. El motor de dos litros acelera el Audi S1 y al S1 Sportback de 0 a 100 km/h en 5,8 y 5,9 segundos, respectivamente. La velocidad máxima es de 250 km/h. El deportivo 2.0 TFSI tiene un promedio de consumo de sólo 7 o 7,1 litros de combustible por cada 100 kilómetros (162 y 166 gramos de CO2 por kilómetro) para el S1 o el S2 Sportback respectivamente.
Reseñable es incidir en la tracción permanente a las cuatro ruedas Quattro de estos nuevos modelos, al igual que aquel que fue referencia en el mundial de rallyes, para esto cuenta además en esta ocasión con un embrague multidisco hidráulico situado en el eje trasero. Su software de control está específicamente programado con una configuración más dinámica. El bloqueo electrónico del diferencial, con control selectivo de par para cada rueda, es una función del Control Electrónico de Estabilidad (ESC). Cuenta con dos etapas de desactivación y complementa el trabajo del embrague multidisco con la intervención del frenado selectivo adicional en las ruedas del interior a la curva. Para detener esto los modelos cuentan con grandes discos delanteros –310 milímetros de diámetro– que aseguran una excelente deceleración. Las pinzas de freno rojas con el logotipo S1 se pueden pedir de forma opcional. Los dos modelos compactos deportivos equipan de serie llantas de 17 pulgadas con neumáticos en formato 215/40 R17. Audi ofrece llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/35 R18 como opción.
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La suspensión ha sido profundamente modificada, junto con la dirección asistida electromecánica. Cojinetes de pivote modificados en el eje delantero mejoran la agilidad al girar. En la parte trasera un diseño independiente de cuatro brazos sustituye a la suspensión utilizada en el resto de los modelos A1. La configuración es deportiva y firme. El sistema Audi drive select de conducción dinámica de serie, incorpora una gama de ajustes para variar la respuesta del motor, el aire acondicionado automático o adaptar la dureza de los amortiguadores en función del tipo de conducción.
Exteriormente destaca por sus faros xenón plus y luces traseras LED en disposición horizontal. Aparente resulta el paragolpes delantero y trasero, los faldones laterales o el sistema de escape, elementos que le proporcionan un estilo más llamativo. Cuatro nuevos colores exteriores, dos de ellos exclusivos para el S1 complementan los acabados de pintura disponibles, y el paquete de diseño exterior quattro opcional crea un aspecto aún más deportivo, gracias a elementos como un gran spoiler de techo.
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El interior tiene un acabado en tonos oscuros. Domina el negro, incluso en las salidas de aire. Los instrumentos disponen de esferas específicas S de color gris oscuro. El recubrimiento de los pedales está realizado en acero inoxidable mate. Como alternativa a los asientos deportivos estándar, Audi ofrece los asientos deportivos S con reposacabezas integrados. Se puede elegir el paquete de diseño interior quattro que permite agregar tonos de color más llamativos en algunos elementos del interior del habitáculo. Con respecto al equipamiento opcional se puede elegir la llave de confort, el MMI navegación plus con monitor a color desplegable o el sistema de sonido Bose. El módulo Audi connect, que incluye el teléfono de automóvil, proporciona conexión a Internet, permitiendo a los pasajeros conectarse con sus dispositivos móviles a través de un punto de acceso Wi -Fi, mientras que el conductor disfruta de acceso a los servicios a la medida de Audi connect.
El Audi S1 y S1 Sportback estará disponibles en los concesionarios en el segundo trimestre de 2014, aspecto que nos hace desconocer de momento el precio que rondará estas nuevas unidades de concepto deportivo.
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Recordando Audi S1 Quattro Grupo B de los 80
El Audi S1 Quatrro llevaba llevaba un motor de 2.144cc y rendía unos 370cv con una caja de cambios de 5 marchas, con un peso total de 1100 kg. En su debut en 1983, con la nueva normativa de los Grupo , Hannu Mikkola ganó dos rallyes del campeonato mundial, Suecia y Portugal, y se hizo con el título de pilotos. Más allá de Hannu Mikkola varios pilotos de renombre fueron los encargados de poner a este vehículo en la élite como fueron por ejemplo Michele Mouton, Stig Blomqvist ó
Walter Rohrl.
Características técnicas
Motor: delantero longitudinal de 5 cilindros en línea con turbo. 2.109 cc. Potencia 370cv a 6.500 rpm. Par máximo 420 Nm a 3.500 rpm.
Transmisión: tracción integral con tres diferenciales mecánicos y caja de cambios manual de 5 marchas.
Carrocería: berlina de dos puertas y cuatro plazas, de acero con paneles de aluminio o kevlar.
Chasis: monocasco de acero, suspensiones delantera y trasera McPherson. Frenos de disco ventilados.
Dimensiones: 4,40 m de largo, 1,73 de ancho y 1,34 de alto..
Peso: 1.000kg.
