Esta semana ha sido presentado en la sede de Ferrari, en Maranello, el nuevo monoplaza en el que Fernando Alonso intentará conseguir su tercer Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y Massa intentará también estar a la altura de las circustancias. El nombre denominado al modelo del 2011, es F150, esta vez no guarda relación la nomenclatura con la competición o el año, sino en homenaje al 150 aniversario de la unificación de Italia, también lleva rotulada la bandera del país transalpino en la parte posterior del alerón trasero.
En cuanto a cambios, destaca que desaparece la famosa aleta de tiburón, un motivo de ello es la prohibición del F-duct, además de la disminución en el tamaño del difusor por la prohibición de difusores soplados. El motor, la suspensión y el frontal están más elevados; posiblemente por la reintroducción del KERS, que obliga a hacer un trabajo extra en el reparto de pesos y centro de gravedad del monoplaza. De cualquier manera, el aspecto visual va a cambiar de aquí al inicio de temporada con el desarrollo en las sesiones de entrenamiento de pretemporada y la evolución de nuevos paquetes aerodinámicos.
Características técnicas Ferrari F150
- Estructura de fibra de carbono y kevlar
- Diferencial de deslizamiento limitado
- Caja de cambios semiautomática controlada electrónicamente de siete velocidades y marcha atrás
- Frenos Brembo carbocerámicos
- Peso (piloto, KERS y depósito lleno incluido): 640 Kg
- Llantas BBS de 13″
- Motor Ferrari 056
- 8 cilindros en V a 90º
- 32 válvulas
- Distribuición neumática
- Cilindrada: 2398 cm3
- Peso: 95 Kg
- Inyección y encendido electrónicos
- Diámetro del pistón: 98 mm
- Combustible: Shell V-Power
- Lubricante: Shell Helix Ultra