Andrés Vilariño, segundo de su categoría en Falperra
El piloto guipuzcoano ha estado presente este fin de semana en la Rampa da Falperra, la cuarta cita de la temporada del Campeonato de Europa de Montaña. Después de finalizar primero de su categoría en el Fito, Asturias, hace apenas una semana, Andrés se desplazó a Portugal con la firme intención de seguir sumando puntos en la clasificación europea.
En Falperra, Andrés se encontró de nuevo con la misma situación que ya sufrió en el Fito: la falta de competitividad de su vehículo frente a los todopoderosos monoplazas con motor de 8 cilindros, con 50 kg. más ligeros y 60 CV más potentes. Pese a ello, Andrés salió con fuerza desde la primera manga de entrenamientos y en ningún momento renunció a las primeras plazas, luchando además en todo momento por la victoria en su categoría, la E2/SC.
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Después de completar las dos primeras mangas oficiales muy cerca del primer clasificado en su categoría, Adriano Zerla, en la tercera manga Andrés sufrió un pequeño toque con un guardarraíl que arruinó sus opciones de luchar por una mejor clasificación, debiendo conformarse con la segunda plaza en su categoría por detrás de Zerla, cuya Osella equipa motor de 8 cilindros frente al 6 cilindros de Andrés.
Andrés Vilariño: El balance de la carrera es muy positivo, era perfectamente consciente de que con este motor no podríamos estar luchando por el podio. En Falperra había ganado cinco veces y esto demuestra que cada victoria tiene mucho mérito, porque no es nada fácil ganar en una cita del Campeonato de Europa”.
Clasificación Rampa da Falperra 2011
1. Fausto Bormolini (Fórmula 3000), 3.57.491.
2. A. Zerla (Osella PA 30), 3.58.480.
3. O. Kramsky (Fórmula 3000), 3.59.469.
4. D. Guy (Osella FA 40), 4.00.539.
5. M. Benes (Fórmula 3000), 4.01.675.
6. V. Janik (Fórmula 3000), 4.06.282.
7. Andrés Vilariño (Norma M20), 4.07.724.
