La verdad es que hablar de competir en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto es hablar de palabras mayores para muchos, en lo que a participación y a presupuestos se refiere, aunque decir también que es una gran apuesta y un gran escaparate para poder desarrollarse como piloto, la apuesta es clara y necesaria, aunque muchos se quedarán claro esta por el camino al no poder desarrollar un equipo o un proyecto de esta envergadura.
©Renault
Hoy te vamos a simplificar una búsqueda que te pueda dar indicios de como poder llegar a competir en dicho campeonato y sobre todo nos vamos a centrar en las Copas de Promoción, copas que se promocionan desde las marcas y se convierten en algo más asequibles que ir por libre.
Las copas monomarca se convierten por méritos propios en una clara apuesta tanto para pilotos como para que esos presupuestos no se disparen más allá de lo que se pueda admitir y en épocas como las actuales no conlleven por tanto incluso el peligrar el patrimonío, como lo ha sido para el ganador del nacional de rallyes en este 2011 Miguel Fuster. Es por ello que de cara a la edición del 2012 tanto Renault como Suzuki volverán a promocionar las copas monomarca a través tanto de la Challengue Renault Twingo R2 como de la Copa Suzuki Swift. Estas se convierten en una excelente apuesta de cara tanto para la promoción de pilotos como de cara a la repercusión de los posibles patrocinadores que apuesten en entrar a un proyecto de envergadura como es el participar en un equipo del nacional de asfalto.
©Suzuki
Así con estas premisas te vamos a indicar los pros y los contras de las dos copas monomarca asequibles del nacional de asfalto, dejamos para otro momento la tercera en discordia como es la Mitsubishi Evo Cup por estar en un status superior económicamente hablando.
Precio del coche oficial de las copas
Renault Twingo R2 Challengue 2011- 27.990€ Kit (-4% prmocional) + 12.400€ del vehículo +/- 8.000€ montaje del kit(si lo hace un preparador)
Suzuki Swift Sport Copa 2012- 28.680€
Licencias e inscripciones
El precio de las licencias lo pone cada año la RFEDA así que son precios establecidos
Costes inscripción en las copas: rondan los 2000€.
Primas de salida a cada prueba
En la Challengue Twingo R2
a cada participante por prueba 400€
En la Copa Suzuki Swift
300 euros en el primer rallye en que participe el equipo
400 euros en el segundo rallye en que participe el equipo
500 euros en el quinto rallye en que participe el equipo
800 euros en el sexto rallye en que participe el equipo
1.000 euros en el séptimo rallye en que participe el equipo
Premios económicos por prueba
En la Challengue Twingo R2
1º Clasificado 3.000€
2º Clasificado 2.000€
3º Clasificado 1.500€
4º Clasificado 1.100€
5º Clasificado 800€
6º Clasificado 600€
En la Copa Suzuki Swift
1º Clasificado 4.600 euros y 2 neumáticos Hankook
2º Clasificado 4.000 euros y 1 neumático Hankook
3º Clasificado 3.400 euros y 1 neumático Hankook
4º Clasificado 2.800 euros y 1 neumático Hankook
5º Clasificado 2.200 euros y 1 neumático Hankook
6º Clasificado 1.800 euros
7º Clasificado 1.600 euros
8º Clasificado 1.500 euros
9º Clasificado 1.400 euros
10ºClasificado 1.300 euros
Premios a los ganadores de la Copa
En la Challengue Twingo R2
1º Trofeo
2ºTrofeo
3ª Trofeo
En la Copa Suzuki Swift
1º16.000 euros y trofeos
2º11.000 euros y trofeos
3º6.000 euros y trofeos
Costes de mantenimiento del vehículo y personal
Tanto en la Challengue Renault Twingo R2 como en la Copa Suzuki Swift la variación de mantenimiento varía en muchos factores por todo aquello que pueda surgir en un rallye desde utilizar un juego de neumáticos, una salida de pista que afecte a carrocería, roturas de componentes,…, y todo sin incluir que podamos llevar un equipo de 2 o 40 personas que nos ayuden, nos hagan,…, total que este aspecto es algo abierto.
©Renault
Pruebas a disputar en 2012
En la Challengue Twingo R2
Rallye Canarias
Rallye Villajoiosa
Rallye Cantabria
Rallye Orense
Rallye Príncipe de Asturias
Rallye RACE Comunidad de Madrid
En la Copa Suzuki Swift
Aún esta por definir por lo que no sabemos si serán 6 ó 7 citas puntuables
Repercusión de las mismas
En la Challengue Twingo R2
La comunicación de la Challengue la realiza Renault España desde su central en Madrid, aportando a los medios sobre todo de carácter nacional, aunque también regional e incluso local, material escrito, gráfico y videográfico.
La apuesta de Renault en cuanto a medios de televisión nacional se basa en el programa Más Que Coches de Tele 5, que emite después de cada rallye un resumen con lo acontecido.
En la Copa Suzuki Swift
En este sentido Suzuki España también se vuelca en la difusión de lo acontecido en la Copa aportanto a través de la central de prensa de la marca el material escrito, gráfico y videográfico, que normalmente emiten a los medios nacionales,aunque también regional e incluso local.
La apuesta de Suzuki en cuanto a medios de televisión nacional se basa en un reportaje especial de la Copa dentro del programa que emitirá Canal+ después de cada rallye, dentro de un programa especial con seguimiento al nacional de rallyes.
Nuestra recomendación
A pesar de que ambas marcas aporten promoción, nuestra recomendación se basa en que a nivel local o regional trabajéis o tengáis un gabinete de comunicación-prensa para aportar antes y después de cada carrera información a medios de carácter más concreto y con las expectativas del equipo para así tener opción a poder salir en los medios y poder llegar a rentabilizar para el patrocinador la inversión: Contactamos para más información
©Suzuki
Nuestras conclusiones
Comentar que una copa es más que otra sería algo ilógico, en la medida de que cada una tiene su sitio en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.Renault aporta la veteranía y un gran seguimiento de la misma, mientras que Suzuki aporta nuevos valores y una gran apuesta por este campeonato.
Los costes tanto de salida como de manutención, son de salida algo dispares, no en exceso, situando a la marca del rombo como algo más cara que Suzuki, con un presupuesto aproximado que podría rondar los 70.000€-75.000€ presupuesto/año, con compra de vehículo incluido, y en torno a los 60.000€-65.000€ en el caso de la Copa Suzuki Swift presupuesto/año, con compra de vehículo incluido, siempre que no ocurran cosas muy extrañas ni quieran ir a acompañar al equipo 40 personas, ni alojarse en un hotel de 4 estrellas, …, con lo que ambas soluciones nos parecen muy interesantes para poder competir en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, con costes moderados. Acuerdate asimismo que si tienes buenas manos y ganas o estas por delante este presupuesto bajaría considerablemente y podrías llegar a hacer el mismo por poco más de 35.000€ en la Copa Suzuki Swift y entorno a los 45.000€ en la Challengue Renault Twingo R2.
Así las copas monomarca se convierten en algo propicio para poder competir y obtener repercusión en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto dado que de no estar entre los primeros del nacional es posible que ni llegues a obtener la repercusión necesaria para repercutir en las marcas que colaboran en tú proyecto, con lo cual sino tienes una o varias grandes marcas que te subvencionen un gran proyecto para ganar el campeonato nacional te recomendamos apuestes por una de las dos copas que te hemos mostramos, barajando si quieres otras como la Mitsubishi Evo Cup por algo más de dinero o también el Trofeo Suzuki Swift algo más económico, por lo que te dejamos la última palabra.
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