Estos últimos días ha aparecido en los borradores de los reglamentos de la Real Federación Española de Automovilismo, dentro del campeonato nacional de rallyes de asfalto 2013, la posibilidad de competir los WRC, algo que daría mayor vistosidad al campeonato, pero como ya ocurriera en 2012 dentro de la disciplina de tierra con el Ford Focus WRC de Rubén Gracia, estos posibles vehículos son caros de mantener y difíciles de poner a punto sino hay una fuerte suma de dinero detrás del proyecto, dado que si el proyecto no cuenta con gran potencial económico no creemos que pueda llevarse a cabo este aspecto, no obstante nos gustaría poder ver alguno. Los WRC admitidos serán aquellos de 1.600 cc turbo, caja secuencial de 6 vel, presión máxima turbo 2,5 bar y 4 ruedas motrices sin diferencial central, con brida de 31 mm, total que a priori los de última generación tipo Polo WRC, Fiesta WRC, DS3 WRC o Mini WRC.
©Chantada Racing by Fran Rodriguez Anido
Otros de los nuevos admitidos, pero con condiciones, serían los Regional Rallye Car RRC, para presupuestos más económicos que los mencionados WRC y con posibilidades de luchar de tú a tú con los GTs, que volverían a estar limitados, 2,95 kilos por caballo de potencia y de los S2000, quién de nuevo podrían volver a estar con los punteros, tal y como lo demostró Hevia en 2012, por lo que se podría ver un campeonato más que igualado. Aunque no se mencione mucho pero los Kit Car tendrían cabida en este nacional, con lo que de hacerse posible junto con los antes mencionados, visualmente crecería mucho las posibilidades de cara a ver coches de interés para el espectador.
Aunque aún es pronto para indicarlo, las nuevas posibilidades que ofrece la RFEdA, al menos en su borrador, hace que se pueda abrir las posibilidades a muchos vehículos, pero ahora como siempre, toca ver y rascarse el bolsillo para poder llevar a cabo dicha acción.
