Había sido la «comidilla» y el comentario más escuchado antes de la primera cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2013, el Rallye Islas Canarias, basadas en el hecho que la Real Federación Española de Automovilismo emitiera que los vehículos de la categoría GT pudieran llegar a ser «capados» esta temporada para tal vez así buscar una equitatividad entre los vehículos «gordos».
©Porsche
Uno de los que salto ante este ademán fue el equipo gallego Vallejo Racing quién vio mermadas enormemente sus posibilidades a la victoria máxime cuando la también RFEdA dejó entrar al ex WRC del canario Luis Monzón. Tras esto finalmente la amenaza de «capar a los GTs» paso a un segundo plano tras indicar la RFEdA que en la primera cita no se iba a implantar esta nueva clausula y esperaría a la segunda cita, el Rallye de Santander, y ahora vuelve a emitir noticias de que esta clausula no se llevará a cabo en la temporada 2013.
Esta nueva medida al final echada para atrás de no limitar a los GTs tal vez viene producida tras el anuncio de Monzón de hacer todo el campeonato, puesto que si esta medida se hubiese llevado a cabo el/los posibles contrincantes del canario no hubieran tenido prácticamente ninguna opción de hacerse con el campeonato y porque no decirlo ni mucho menos de hacerse con ninguna victoría parcial puesto que el canario hubiese tenido supremacía en todos los ámbitos, aspecto que consideramos que pueda haber sido síntoma de marcha atrás de esta la RFEdA.
