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Si quieres un coche descapotable de segundamano, te damos unos consejos acertar en su compra

En la época de verano es cuando se tiende a buscar y a comprar coches de segundamano descapotables, por aquello de ser el momento en el cual se puede disfrutar más de él. Aparte de este hecho, se ha de indicar que España goza de unas temperaturas muy agradables durante gran parte del año, sobre todo en zonas costeras, de ahí que sean estas las zonas donde haya más demanda de este tipo de vehículos.

El portal de motor Autocasion ha publicado una serie de consejos para todos aquellos que se les pase por la cabeza encontrar ese coche de sus sueños basado en posibilidad de descapotar el mismo, pero ojo porque si no se hace caso la capota nos puede dar algún que otro problema. Importante es reseñar que estos coches suelen ser vehículos a buen precio (la crisis obliga a rebajarlo) y no es habitual ver ejemplares con muchos kilómetros o muy gastados, ya que lo normal es que sean el segundo o tercer coche de la familia.

Mazda MX5

©G&S Comunicación – Autocasión

Ahora tienes la oportunidad de acertar en la compra y cómo sacar el máximo provecho de un cabrio gracias a estos trucos.-

1.-Si tiene techo rígido… Este tipo de techo aporta un plus de seguridad, te da dos coches en uno (un coupé cuando está cerrado y un cabrio al abrirse) y aísla mejor, pero su mecanismo de apertura es complejo y añade peso al conjunto. Si estás interesado en un modelo así, fíjate bien en el correcto funcionamiento del sistema: debe abrirse y cerrarse de forma efectiva y sin tirones.

2.-Si tiene techo de lona… Es el “auténtico” para los puristas. Es más ligero que el rígido, su plegado es más sencillo y suele ocupar menos espacio al guardarse. Sin embargo, son menos seguros ante “actos vandálicos”, aíslan peor de la temperatura y su mantenimiento es más engorroso.

3.-Si el techo de lona está decolorado, indica que ha pasado mucho tiempo al sol. Por suerte, también quiere decir que el coche ha estado la mayor parte de su “vida” con el techo puesto, por lo que el interior debería estar cuidado. En cualquier caso, si la capota necesita un cambio de lona, busca un buen descuento en el precio del vehículo, ya que esta operación es cara.

4.-¿Los pliegues de la lona están muy marcados? El coche, muy posiblemente, ha pasado la mayor parte de su tiempo en un garaje; esto siempre es una ventaja. Con el tiempo y el uso, las arrugas de la capota desaparecerán.

5.-Comprueba que la capota encaja perfectamente con los marcos del parabrisas y de las puertas o ventanillas.

6.-Todos los cabrios hacen ruido con la capota puesta: el nivel debe ser tolerable. Comprueba que los rumores o crujidos no provienen del mecanismo de apertura ni de los anclajes al techo; podrían estar anticipando una avería.

7.-La estanqueidad es primordial: no admitas un techo (de lona o rígido) que deje pasar el agua. Lleva el coche a un autolavado y rocíalo con la manguera; las posibles goteras saldrán a la luz.

8.-No aceptes un coche con la capota rajada o con una mala reparación anterior.

9.-Aunque parecen expresamente hechos para el verano, estos coches se disfrutan más en cualquiera de las otras estaciones. Quitar la capota cuando hace mucho calor equivale a una insolación casi segura.

10.-En la medida de lo posible, evita las autovías: un cabrio está pensado para carreteras que te permitan contemplar el paisaje… ¡Aprovecha la ausencia de techo!

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

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