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I Rally de España Histórico 09. El mundo de los rallys clásicos en la zona centro

Esta 1ª Edición del Rally de España Histórico se va a centrar en algunos de lode sousa rally costa brava historicos tramos más emblemáticos de la Zona Centro, recorriendo las vertientes madrileña y segoviana de las Sierras de Guadarrama y Somosierra, adentrándose en dos de los tramos míticos de la provincia de Ávila.

El Rally se compondrá de dos etapas divididas en cinco sectores con un total de 15 tramos cronometrados que se desarrollaran tanto de día como de noche y que permitirán disfrutar todo tipo de terrenos y circunstancias durante los dos días de la prueba, en la que competirá el componente segoviano Pablo de Sousa.

Web oficial de la carrera: http://www.rallyofspain.com

INFORMACION OFICIAL DE CARRERA 1 ETAPA:

La primera etapa del Rally de España Históricos comenzaba con la ilusión que tiene el nacimiento de una nueva prueba llamada a convertirse en referente. El Alcalde del Real Sitio de San Lorenzo de El Escorial, D.José Luis Fernández-Quejo, marcó el momento del inicio de la carrera frente a la magnitud del emblemático Monasterio de la localidad madrileña.

Los pilotos que compiten en la modalidad de Velocidad partieron precediendo a los que concursan en Regularidad. Por delante para todos ellos una jornada cargada de emotividad y de acción con nueve tramos cronometrados –casi cincuenta kilómetros-, divididos en tres secciones, con reagrupamiento frente al Acueducto de Segovia, asistencia en el Monasterio del Paular, para finalizar, a las dos de la madrugada, de nuevo en el Acueducto segoviano.

Un rutómetro de lujo como bien merece un rally de de sousa rally costa brava historico_2máximo nivel que incluye el glamour de competir bajo la noche, con la iluminación de focos y cuneteros, que pondrá a prueba la resistencia física de los equipos y la mecánica de los vehículos.

Las sierras de Guadarrama y Somosierra verán discurrir joyas de museo, en mejor estado incluso que el día de su estreno, que sus propietarios disfrutan pilotándolos como modelos deportivos referencia de épocas pasadas -Porsche, BMW, Fiat, Lancia, Audi, Ford Escort, Opel Ascona, Mitsubishi Lancer, Alfa Romeo,  Volkswagen, Datsun, Lotus, Alpine-Renault o Seat-.

Al final de la primera jornada el gallego Jesús Ferreiro comandaba claramente la provisional a los mandos de su nuevo Porsche 911 con más de un minutos de ventaja sobre el vehículo homónimo de Enrique Villar, siendo tercero Toño Sainz (Ford Escora) puesto logrado tras el abandono de Fernando Dameto (Ford Escort) en el octavo tramo.

Descarga horarios de los tramos en PDF: Pincha aquí

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

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