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Los pilotos legend fuerón la gran atración en la 1ª Etapa .I Legend Historic Rallye Cantabria

Antonio Sainz lidera provisiona la Copa de España de Velocidad con su Ford Escort MK-II

Miles de aficionados has seguido las evoluciones de los participantes en una jornada en la que el sol y el calor han sido los grandes protagonistas.
Se cumplieron las expectativas en esta primera etapa del Legend Historic Rally que se disputó el viernes

por las carreteras cántabras, ya que el espectáculo que pudieron brindar tanto los pilotos Legend, como el resto de involucrados en la Copa de España de Velocidad, como de Regularidad Sport, fue del agrado de los miles de aficionados que se apostaron en las cunetas de los seis tramos cronometrados disputados.
La jornada comenzó muy de mañana, ya que a partir de las 09,00 horas comenzaron a realizarse las Verificaciones Administrativas y Técnicas simultáneamente en el Hotel Santemar y en el Palacio de Deportes de Santander, prolongándose las mismas hasta pasadas las 12,00 horas, para tras el pertinente parque cerrado junto a las instalaciones deportivas, realizarse el breefing y posteriormente la ceremonia de salida, que fue seguida por numeroso público.
A partir de ese momento comenzó la carrera propiamente dicha, en una jornada en la que el calor fue uno de los grandes protagonistas, ya que llegó a rozar el termómetro los 30 grados, con una insoportable sensación de bochorno, dirigiéndose todos los participantes al primer tramo cronometrado de “Secadura”, muy concurrido a lo largo de sus casi dieciséis kilómetros, y en donde la principal atracción fueron sin lugar a dudas los Ford Escort de Antonio Sainz, Pablo López y Manuel Bobes, y sobre todo los pilotos italianos de la categoría Legend, encabezada una vez más por el inigualable Giussepe Volta, que deleitaba a todos los presentes con todo tipo de derrapajes y ceros en cada curva en la que se acumulaban los aficionados.
Eran precisamente todos los vehículos Legend, los que levantaban la admiración de todos los presentes en los tramos cronometrados, ya que muchos de ellos por edad no habían tenido nunca la ocasión de disfrutar del sonido de monturas auténticamente legendarias del mundo de los rallyes, como han sido los Lancia Stratos, Delta S4, 037, o los diferentes Porsche presentes, Ford Escort, Datsun Etc.
En esta primera jornada todos los participantes disputaron los tramos cronometrados de “Secadura”, “Llueva”, “La Sía”, “La Braguía”, Villacarriedo” y Peñacabarga”, para tras casi ocho horas de pilotaje ininterrumpido, ya que solo hubo un pequeño reagrupamiento de una hora en la localidad de La Vega de Pas, completar un recorrido de casi 225 kilómetros, de los que 90 fueron contra el crono.
La jornada se completaba con el siempre espectacular tramo de “Peña Cabarga”, que estuvo abarrotado igualmente de aficionados, previo a la finalización de etapa, con la llegada de todos los participantes de nuevo a Santander.
La baja más importante para la jornada de hoy será la del italiano Giussepe Volta, que ha tenido que adelantar la vuelta a Italia por la desgraciada muerte en accidente de su suegro en la jornada de ayer viernes, no queriendo irse en el mismo momento de vuelta a casa por deleitar en la medida de lo posible, y aunque los ánimos no eran los mejores, a la siempre buena afición cántabra y de otras comunidades que han acudido a esta prueba.

ANTONIO SAINZ, LIDER EN LA COPA DE VELOCIDAD

Por lo que se refiere a la Copa de España de Velocidad, el líder tras esta primera etapa es Antonio Sainz, a los mandos de su Ford Escort MK-II, con un tiempo acumulado de 1.02,10, seguido de Rafael Serratosa, a 38,2 segundos, y de Manuel Bobes, a 1,11,2, tras haberse producido varios importante abandonos entre ellos el del asturiano Pablo López, después de romperse un soporte del motor de su Ford Escort MK-II, baja a tener en cuenta ya que fue el piloto que se impuso en esta categoría en el pasado rallye Legend Rutas Cántabras, y el vasco Miguel, que fue el primer líder de la prueba tras dominar los dos primeros tramos, pero que igualmente abandonaba por problemas mecánicos en su BMW 635 CSI. Tanto Pablo López, como Miguel Otegui se reengancharán a la competición y saldrán hoy a la segunda y última etapa, en la que los supervivientes tendrán que afrontar los tramos cronometrados de “Rudaguera”, de 6,48 km, a las 08,48 horas, “Labarces”, de 12,43 km, a las 09,43 horas, “Collado de Ozalba”, de 9,53 km, a las 10,14 horas, para tras un regrupamiento en Puentenansa afrontar los tres últimos de “Palombera”, de 20,37 km, a las 11,58 horas, “Castillo Pedroso”, de 13,81 km, a las 13,14 horas, y “La Montaña”, de 6,50 km, a las 13,58, dándose por finalizada la prueba en la localidad de Sarón.

LA LOCALIDAD DE SARON ACOGERA LA PRUEBA ESPECTACULO

Una de las principales novedades en esta primera edición del Legend Historic Rally será la prueba espectáculo que ha programado la organización como punto y final de la competición, que se realizará en la localidad Sarón mañana sábado 26 de junio, coincidiendo con las fiestas de dicha localidad.
De esta manera, todos los equipos supervivientes en esta cita llegarán a dicha localidad alrededor de las 14,30 horas, estando todos los vehículos de los participantes expuestos al público hasta las 17,00 horas, mientras que los participantes repondrán fuerzas con un lunch obsequiado por el Excmo. Ayuntamiento de dicha localidad.
Será a partir de las 17,00 horas, cuando arranque esta prueba espectáculo final, que se realizará en una explanada junto al Campo de Futbol de Sarón, en la que se podrá disfrutar de las evoluciones de todos los equipos participantes, y sobre todo del Campeón del Mundo Sandro Munari, y resto de importantes pilotos presentes, por lo que el espectáculo está asegurado.

Fuente: Press Rallye Cantabria Sportfoto

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

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