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La tendencia en la compra de coche en época de crisis se traduce en compra de coches usados

El precio medio de los vehículos usados cerró el ejercicio 2010 con una caída interanual del 2,1%, hasta situarse en el entorno de los 12.000 euros, debido principalmente al auge de los vehículos mileuristas caracterizados por su mayor antigüedad y menor coste, según los datos recogidos por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24.

La compañía, que mueve el 40% de los vehículos de ocasión que se comercializan en España, explica que durante el pasado año alrededor del 55% de las operaciones de compraventa de vehículos de segunda mano se canalizaron, principalmente, a través de particulares, con unidades de más de ocho años de edad, un rodaje por encima de los 100.000 kilómetros y un precio de hasta 3.000 euros.

Por el contrario, las transferencias de vehículos seminuevos o de corta edad fueron limitadas en 2010 debido a la ausencia de una oferta atractiva (apenas un 1%), ya que los agentes de ‘renting’ y ‘rent a car’ -principales proveedores de VO de edad reducida- optaron un año antes por alargar la vida de sus flotas en lugar de invertir en su renovación, por lo que suministraron un volumen de vehículos por debajo del esperado.

Según AutoScout24, el año 2010 se despide con un claro cambio de tendencia en las curvas de ventas de vehículos nuevos y usados ya que, si bien hasta la fecha ambos mercados corrieron siempre en paralelo, por primera vez se detectó un ascenso de las transferencias de usados frente a a la caída de nuevos, lo que propició una relación de ventas VO/VN de 1,6 a 1.

De esta forma, la plataforma online vaticina al mercado de usados un gran potencial de crecimiento de cara al futuro, alimentado no sólo por la coyuntura económica de crisis, sino también por la mayor calidad y profesionalización de un sector que día a día está ganándose la confianza de los usuarios. Tal es así que, según las previsiones de AutoScout24, el precio medio de este tipo de vehículos podría repuntar cerca de un 4% durante el próximo ejercicio, lo que rompería la tendencia bajista registrada en los últimos años.

Coches más baratos y usados

La virulencia de la crisis durante el pasado año atrajo a muchos automovilistas al mercado de usados en busca de mejores precios, lo que explica cómo la edad media de estos vehículos se elevara en casi un 8%, hasta situarse prácticamente en los siete años de antigüedad. Esto justifica que actualmente el 40% del parque automovilístico español supere los diez años, frente al 36% del año anterior.

Este aumento de la popularidad de los «coches mileuristas» -el 76% de las operaciones corresponden a este tipo de vehículos, según Ganvam- se refleja también en el rodaje medio, que se incrementó un 6,6%, sobrepasando así los 92.600 kilómetros por vehículo. Por su parte, la cilindrada se mantuvo prácticamente estable (+0,2%), en torno a los 2.130 centímetros cúbicos, mientras que la potencia media se redujo en un 1,6%, hasta los 138,8 CV.

Los datos de AutoScout24 señalan, asimismo, que los vehículos de motorización de gasolina incrementaron ligeramente su cuota de mercado (+1,2%) respecto a los impulsados por diésel, aunque el gasóleo continúa siendo el combustible más común dentro de la oferta de usados (64,9%).
Cuadro 1. Evolución de los principales indicadores automovilísticos del VO en España

Indicadores Diciembre 2010
Variación Interanual (%)
Precio medio (€) 12.013 -2,1
Edad media (meses) 83,5 +7,7
Kilometraje 92.631,1 +6,6
Cilindrada (cm3) 2.130,8 +0,2
Potencia media (CV) 138,8 -1,6
Motorización gasolina (cuota) 35,1% +1,2
Motorización diésel (cuota) 64,9% -1,2

Cuadro 1. Evolución de los principales indicadores automovilísticos del VO en España

Caída de precios en todas las comunidades

Por comunidades autónomas, Cantabria y la Comunidad Foral de Navarra fueron las dos regiones que marcaron los precios más altos al cierre del pasado año, con 14.660 y 13.936 euros, respectivamente, mientras que Extremadura (9.131 euros) y Castilla y León (10.377 euros) fueron las que presentaron unos precios más bajos.

A lo largo del año los mayores descensos se localizaron, por este orden, en Asturias (-3,1%), Extremadura y Baleares (-2,9%), la Comunidad Valenciana (-2,7%), Andalucía (-2,6%), Castilla-La Mancha y Castilla y León (-2,5% en ambos casos), Navarra (-2,4%) y Canarias (-2,2%).

Por el contrario, las regiones que experimentaron una caída menos acusada en el precio de sus coches usados fueron Madrid y La Rioja (-2% en ambos casos), Aragón (-1,9%), Cantabria (-1,8%), Murcia, Galicia y País Vasco (-1,7% cada una) y Cataluña (-1,2%).

Cuadro 2. Precio medio del VO por CC.AA.

COMUNIDADES AUTÓNOMAS Diciembre 2010 (euros)
Variación Interanual (%)
Andalucía 11.732 -2,6
Aragón 12.612 -1,9
Asturias 11.078 -3,1
Baleares 10.561 -2,9
Canarias 11.804 -2,2
Cantabria 14.660 -1,8
Castilla-La Mancha
11.578 -2,5
Castilla y León
10.377 -2,5
Cataluña 11.020 -1,2
Comunidad Valenciana
10.952 -2,7
Extremadura 9.131 -2,9
Galicia 12.202 -1,7
La Rioja
13.511 -2
Madrid 13.187 -2
Murcia 12.274 -1,7
Navarra 13.936 -2,4
País Vasco
13.615 -1,7
TOTAL ESPAÑA 12.013 -2,1

Fuente: Ion Comunicación y AutoScout24 España

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

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