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Clos el más rápido del Racing Engineering en la primera carrera de las GP2 en el Circuito de Imola

La decepcionante calificación de ayer en Imola dejó a los dos pilotos de Racing Engineering saliendo desde la parte de atrás de la parrilla, con Dani Clos partiendo desde el puesto 20 y Nathanaël Berthon desde el 25. Pese a que ello hacía que pareciese casi imposible obtener un buen resultado en las 35 vueltas de la carrera de hoy, ninguno de los dos pilotos de Racing Engineering se resignó a no luchar.

(c)Racing Engineering

Ambos hicieron buenas salidas, concentrándose en no cometer errores y ganar posiciones donde era posible. Al inicio de la cuarta vuelta, Clos ya era 16º, con Berthon poco más atrás, en el puesto 23. Clos pronto se encontró en una dura pelea con González, que le precedía en dos décimas, y con Varhaug, que iba un segundo por detrás. Todos los equipos decidieron hacer pronto la parada en boxes obligatoria, empezando en la vuelta siete. Racing Engineering llamó a Clos en la octava y a Berthon en la siguiente. Gracias al habitual buen trabajo del equipo español en el cambio de neumáticos, los dos pilotos ganaron posiciones, y cuando todos los pit stops estaban ya completados, en la vuelta 11, Clos había ascendido hasta la undécima posición, a sólo 4 décimas de Leimer, mientras Berthon era decimoquinto, a 2.2 segundos de Turvey.

En las siguientes vueltas, Berthon redujo la diferencia con Turvey pero finalmente no le sirvió de nada, debiendo retirarse el joven piloto francés en la vuelta 15 tras un contacto al cerrarle la puerta el coche al que intentaba superar. De todas formas, se trató de otra prometedora prestación por su parte. Mientras tanto, Clos siguió haciendo excelentes progresos y en la vuelta diecisiete, el piloto de Racing Engineering era ya noveno, a menos de un segundo de Leimer y 4.5 por delante de Fauzy. En la vuelta 20 Clos ganó otra posición, situándose octavo mientras seguía persiguiendo a Leimer, con Fauzy a continuación.

(c)Racing Engineering

En las restantes quince vueltas, Clos continuó acosando Leimer, asegurándose además de no perder su posición ante Fauzy, que se había acercado a ambos. El joven piloto español mantuvo su frialdad y logró finalmente la octava plaza al paso bajo la bandera a cuadros tras una magnífica actuación.

El gran resultado de hoy es un tributo tanto al pilotaje de Dani Clos como al duro trabajo hecho por Racing Engineering para recuperarse de la decepción de ayer, y permitirá a Clos partir mañana desde la pole, por lo que será uno de los favoritos a la victoria. Desafortunadamente, Nathanaël Berthon tendrá de nuevo que arrancar desde la parte de atrás de la parrilla, pero el ritmo que mostró hoy junto al ejemplo de lo logrado hoy por su compañero de equipo significan que un buen resultado es aun posible para el luchador piloto francés.

Dani Clos: «Ha sido una carrera positiva para mi, lo que tras lo de ayer fue un poco inesperado. Hoy nuestro objetivo era obtener la mayor cantidad de información posible sobre el coche. Desde el principio tuvimos un buen ritmo y pude adelantar a muchos coches. También hicimos una buena estrategia que funcionó bien y nos permitió ganar más posiciones. Estoy contento por el equipo y mañana tenemos la oportunidad de trabajar más con el coche y obtener más información y datos.»

(c)Racing Engineering

Nathanaël Berthon: «Estoy bastante decepcionado ya que estaba siendo una buena carrera hasta que al intentar adelantar a otro coche me cerró la puerta. Hice una buena salida, adelanté a varios coches y gané más posiciones en la parada en boxes, cuando empujé realmente fuerte, era uno de los más rápidos en pista en ese momento. Pero mi último intento de ganar otra posición no salió bien, me cerraron la puerta y me echaron fuera de la pista, teniendo que retirarme. Fue una auténtica lástima porque pienso que podía haber acabado muy cerca de Dani, ya que nuestro coche era realmente rápido.»

Thomas Couyotopoulo, Director Deportivo: «Tuvimos una carrera positiva si tenemos en cuenta las posiciones de salida de los dos pilotos. Adaptamos la estrategia a la situación y logramos que nuestros dos pilotos ganasen muchas posiciones en las paradas en boxes. Es una lástima lo de Nat, que estaba recuperando más terreno tras el pitstop, pero un toque con otro coche cuando adelantaba le obligó a abandonar. Dani hizo un gran trabajo y logró acabar octavo. Mañana saldremos desde la pole, así que la victoria tiene que ser nuestro objetivo.»

Horarios Circuito Imola GP2 Asian Series

Carrera 2: 20 Marzo 2011 14:00:00

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