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Álvaro Barba pone color y victoria española en la primera cita del International GT Open disputada en el Red Bull Ring

Álvaro Barba consigue la Victoria del International GT Open disputada en Austria

El español se alza con segunda victoria de la temporada en el circuito austriaco de Red Bull Ring, tras salir en séptimo lugar de la parrilla de salida y superar las adversidades climatológicas. Con este resultado se sitúa en noveno lugar de la clasificación general, pero a tan sólo 22 puntos del líder del campeonato y con 7 carreras por disputar.

Quinto meeting de la temporada del International GT Open el que se está disputando este fin de semana en tierras austriacas y donde Álvaro Barba ha conseguido alzarse a lo más alto del pódium y con ello anotarse un buen puñado de puntos de cara a la lucha por el campeonato.

La primera sesión de entrenamientos libres disputados el viernes no comenzarón bien para el piloto español, que con un problema de frenos se encontraba lejos de los mejores cronos de la parrilla, pero un buen trabajo del equipo Autorlando Sport y de su piloto Álvaro Barba, colocaba al Porsche 911 GT3 entre los cinco mejores.

Ya en la jornada de sábado, se realizaba la sesión de calificación y tras estar en las primeras posiciones de la misma, finalmente se tenía que conformar con el séptimo mejor tiempo para la primera carrera del fin de semana.

Álvaro Barba

©Dgomedia

En la prueba disputada ayer por la tarde, Álvaro realizaba una buena salida y salvaba un accidente que se producía al final de recta justo delante de él, en un comienzo de carrera donde el piloto valenciano se mostró firme y seguro muestra de lo cual pronto se colocaba en segundo lugar tras Philipp Peter, a quien supera en la vuelta 11 instalándose líder de la prueba. A partir de ese momento la lluvia hacía acto de presencia en dos ocasiones y aunque no cayo con fuerza, sí que convirtió el asfalto en una pista muy resbaladiza, donde de nuevo el piloto español supo gestionar bien las adversidades y cedía el testigo a su compañero Ceccato en primera posición. Ceccato tras regresar a pista sabía mantener la renta obtenida y cruzar la línea de meta en primera posición, siguiendo al Porsche 911 una legión de Ferraris.

Álvaro Barba: Ha sido una carrera muy dura, pues aunque he podido salir bien y recuperar pronto posiciones, llevar un coche del año 2008 y luchar contra los Ferraris 458 del 2011 es bastante complicado y difícil, pero hemos podido mantener el ritmo y demostrar que estamos ahí. Cuando la lluvia ha hecho acto de presencia había que mimar mucho la conducción, la pista deslizaba bastante y los rivales presionaban constantemente. Al final tanto mi compañero como yo hemos realizado una gran carrera y se ha conseguido nuevamente la victoria que era nuestro objetivo.

En cuanto al resto de españoles el equipo formado por Pol Rosell y Jordi Gené, debían retirarse en la vuelta decimoseptima.

Clasificación 1ª carrera GT Open Austria:

1º Ceccato-Barba (Porsche 997) – Autorlando – 1.11’13″027 (44 v.)
2º Ramos-Cressoni (Ferrari 458) – Edil Cris – 7″731
3º Ayari-Camathias (Ferrari 458) – JMB – 8″678
4º Rangoni-Garofano (Ferrari F430) – AF Corse – 9″856
5º Bizzarri-Rizzoli (Ferrari 458 GT3) – AF Corse – 18″392
6º Peter-Broniszewski (Ferrari 458) – Kessel – 25″919
7º Talkanitsa-Talkanitsa (Ferrari 458) – AF Corse – 42″781
8º Malucelli-Lancieri (Aston Martin DBRS9) – Villois – 43″632
9º Caccia-Mantovani (Ferrari F430 GT3) – Kessel – 1’07″571
10º Sdaneswitsch-Rugolo (Ferrari F430) – AF Corse – 1’09″527
11º Bontempelli-Gattuso (Ferrari 458 GT3) – Kessel – 1’10″602
12º Seefried-Gruber (Porsche 997 GT3) – Deboeuf – 1’17″244
13º Perfetti-Perfetti (Porsche 997) – Seminole – 1 vuelta
14º Earle-Crespi (Ferrari 458 GT3) – Kessel – 1 vuelta
15º De Marco-Puglisi (Mercedes SLS) – Sport&You – 3 vueltas

Retirados
Frezza-Lopez (28 vueltas)
Gené-Rosell (17 vueltas)
Montermini-Moncini (1 vuelta)

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