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Subaru XV 2014, un SUV de altos vuelos #Autentico4x4

Cada vez están más de moda y es que los SUV son turismos, con lo bueno de estos, pero se sitúan intermedios en cuanto a altura con vehículos todo terreno, mostrandose a su vez hábiles tanto en carretera como fuera de ella.

Subaru XV

©Subaru

Con esta filosofía, e incluso con pluses, llegó al mercado español el Subaru XV, un moderno y deportivo SUV que se sitúa en un estatus superior entre los SUV puesto que este tiene las bondades de un auténtico 4×4 debido a su tracción total permanente, algo que le hace disponer tanto en carretera como fuera de ella, de las bondades de conducir un vehículo de grandes prestaciones y que ante adversidades se crece, por cierto dada su altura libre al suelo de 22 cm que proporciona al conductor una total confianza en cualquier tipo de terreno y condiciones de climatología.

Subaru XV

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El nuevo Subaru XV esta disponible en el mercado español con tres motorizaciones:1.6i de 114 CV con cambios manual de 5 marchas y reductora; 2.0i de 150 CV con cambio Automático Lineartronic y el 2.0 Turbo diésel de 150 CV con caja de cambios manual de 6 marchas. Importante es también tener en cuenta que dicho modelo esta disponible para GLP, con también motorizaciones 1.6i de 114 CV con cambios manual de 5 marchas y reductora y 2.0i de 150 CV con cambio Automático Lineartronic. Como cultura general, el motor BOXER de este modelo, dispone los pistones opuestos 180 grados para un perfil más bajo y plano, comparado con otros tipos de motores. Dando al conjunto motriz — y por extensión al coche completo — un bajo centro de gravedad y una distribución más equilibrada del peso. Además, los movimientos opuestos de los pistones interaccionan unos con otros, consiguiendo reducir de manera natural las vibraciones.

Subaru XV

©Subaru

Como hemos comentado la tracción total permanente 4×4 ( AWD simétrica) hace que el XV tenga unas bondades superiores basadas en una administración de potencia a cada rueda, algo que le sitúa como un modelo más estable ofreciendo mayor resistencia al movimiento lateral que otros diseños. La potencia también administrada por el motor hace que el modelo a cualquier rango de rpm, el motor ofrezca una potencia inmediata y reactiva que fluye suavemente. Además el diseño plano del motor es inherentemente rígido y autoestabilizador, generando menos vibraciones que los motores en forma de V o en línea, incrementando con ello su durabilidad y proporcionando un rendimiento más fiable. Además el modelo dispone de control de tracción, VDC – Control dinámico del vehículo, ABS con EBD, algo que también llega a ayudar a la conducción. Importante por cierto es precisar que este modelo cuenta con las cinco estrellas de la Euro NCAP.

En cuanto a equipamiento, el XV esta muy bien equipado, con faros de xenón, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, navegador incorporado en consola central con pantalla táctil o conexión Bluetooth, cámara de visión trasera, techo solar, tapicería de cuero, el acceso y arranque sin llaves («smart key») , disponibles según el acabado (Advance, Sport, Executive y Excutive Plus).

Precios gama Subaru XV 2014
1.6i de 114 CV con cambios manual de 5 marchas y reductora desde 18.100€
2.0i de 150 CV con cambio Automático Lineartronic desde 24.500€
2.0 Turbo diésel de 150 CV con caja de cambios manual de 6 marchas desde 25.275€

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Sobre José González Mayoral

Redactor Jefe - en MotorVSMotor

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