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Horarios retransmisión televisión en España, del GP de Alemania de Fórmula 1 2014. El mundial llega al ecuador

El mundial de F1 llega a la mitad de temporada, al trazado de Hockenheim. Tras un breve descanso de dos semanas y tras los test de Pirelli realizados la semana pasada, para probar los nuevos neumáticos prototipo de 18″, sobre el Lotus de Charles Pic, el mundial vuelve con una nueva cita, esta vez en Alemania, en casa de Rosberg y las flechas de plata.

Con un mundial que seguramente se decidirá entre los dos pilotos de Mercedes, donde tan solo ahora mismo les separan cuatro puntos, la competición recobra «interés», puesto que la FIA ha prohibido la utilización del sistema FRIC, donde los alemanes, son los principales perjudicados por ello y donde los intereses de otras escuderías como Ferrari, se verán beneficiadas y no es descartable que se les acercaran en la general.

El sistema FRIC (Front Rear Interconnected Suspension), es un sistema hidráulico que conecta los cuatro brazos de la suspensión al monoplaza entre sí, consiguiendo mayor estabilidad sobre todo en curvas y frenadas, donde las fuerzas G son mayores.

Estamos ante un GP donde veremos si con este nuevo cambio, el dominio de Mercedes continúa o si por el contrario las demás escuderías que forman la parrilla de salida se les acercan, sobre todo para los intereses de Ferrari, McLaren…

©Pirelli F1

Zona DRS

LA FIA, confirma dos zonas de DRS para el GP de Alemania. La primera sitúa la zona de detección en la recta principal de meta, con la zona de activación tras la primera curva «Nordkurve». La segunda sitúa la zona de detección tras la salida de la curva 4, con zona de activación antes de la llegada de la curva 6.

Y la segunda, la zona de detección se sitúa pasada la curva 9 con activación de DRS en la recta principal.

La Climatología

Para este fin de semana se espera cielos despejados y lluvia. El Viernes 18, en los entrenos oficiales, los cielos estarán totalmente despejados, llegándose a alcanzar temperaturas de 32o C. El Sábado, día de clasificación los cielos estarán mayormente despejados, con temperaturas que llegarán a los 33 grados. Ya la jornada del Domingo se esperan chubascos, con una probabilidad de lluvia del 30%.

El circuito desde el punto de vista de los neumáticos

Pirelli desembarca en el GP de Alemania con los compuestos P Zero amarillo «blandos» y rojo «superblandos», en un circuito donde la climatología es imprevisible, al igual que en los pasados GPS de Siverstone y Austria.

Hockenheim será el escenario nuevamente de este GP, donde la F1 no volvía a rodar desde el 2012. Un trazado con dos partes, donde la primera es una zona estrecha y revirada muy técnica y la segunda formada por una serie de rápidas rectas.

Los neumáticos en este trazado son sometidos a dos factores, tracción y frenado, llegando a soportar desaceleraciones de casi 5 G.

El neumático superblando es un compuesto de bajo rango de trabajo, capaz de lograr un rendimiento óptimo incluso en bajas temperaturas, mientras que el compuesto blando su rango de trabajo es alto, apto para temperaturas y condiciones de pista muy exigentes.

En el año 2012, la estrategia ganadora fue la de dos paradas, empleando los equipos los neumáticos blandos y medios.

Paul Hembery (Responsable de Pirelli Motorsport), ha comentado: “Es un placer volver a Hockenheim después de dos años, pero esto aumenta la carga de trabajo para nosotros y para los equipos, ya que los datos de los que disponemos ya son de dos años atrás, cuando los coches y los neumáticos eran muy diferentes. Así que creemos que las sesiones de entrenamientos libres del viernes serán extremadamente importantes, y esperamos que los equipos puedan usar ese tiempo para asimilar tanta información como les sea posible. Nosotros nunca hemos traído el superblando a Hockenheim, pero ahora que ya disponemos de más datos sobre los compuestos de este año, creemos que debería adaptarse bien a las distintas necesidades de Hockenheim, que solía ser uno de los circuitos más rápidos del mundo, antes de su modificación en 2002. Para el viernes por la tarde, deberíamos tener una idea más clara de la cantidad de paradas en boxes que podemos esperar. Alemania siempre ha estado en el corazón, no sólo de la Fórmula Uno, sino de la industria del automóvil en su conjunto, así que estamos deseando que llegue una vez más para dar a conocer nuestros productos a los entusiastas y expertos aficionados alemanes.”

Jean Alesi (Embajador de marca Pirelli), ha comentado:“El nuevo circuito de Hockenheim es un circuito muy bonito. También lo era hace unos años. De hecho, era épico, con algunas rectas de aceleración máxima que se extendía hasta el infinito, junto con el revirado Motodrom. En aquel entonces debíamos decidirnos entre unos reglajes u otros: no había lugar para un punto intermedio. Ahora, con rectas más cortas, es más sencillo encontrar una puesta a punto intermedia – y adelantar tampoco es difícil. La superficie de la pista es muy blanda y, con respecto a los neumáticos, la clave es el cuidado de los traseros: hay muchas curvas lentas con aceleración en la salida, por lo que mantener los neumáticos traseros en buenas condiciones es absolutamente crucial para un rendimiento competitivo. Y no olvidemos el tiempo: aquí hemos visto desde lluvia torrencial a un sol brillante, un factor que siempre introduce un elemento de imprevisibilidad, tanto para la calificación como para la carrera.”

Para ver el GP en televisión en España

Este nuevo Gran Premio se podrá ver en directo y sin pago, a través del Grupo Atresmedia, con especial atención de nuevo en el Canal Antena 3. Asimismo Movistar TV volverá a realizar un especial con mucha información tanto en directo como a través de varios programas antes y después de esta cita.

Horarios retransmisión televisión Grupo Atresmedia GP de Alemania F1 2014

Viernes 18 de Julio
– Entrenamientos libres 1 (09:55 h., en directo por Neox y Atresplayer)
– Entrenamientos libres 2 (13:55 h., en directo por Neox y Atresplayer)

Sábado 19 de Julio

– Entrenamientos libres 3 (10:55 h., en directo por Antena 3 y Atresplayer)
– Previo clasificación(13:30 h., en directo por Antena 3 y Atresplayer)
– Clasificación del GP de Alemania (14:00 h. en directo por Antena 3, Atresplayer y Atresmedia Conecta)

Domingo 20 de Julio

– Carrera GP3 (10:55 h. en directo por Antena 3 y Atresplayer)
– Carrera GP2 (11:40 h. en directo por Antena 3 y Atresplayer)
– Previo (12:25 h. en directo por Antena 3, Atresplayer y Atresmedia Conecta)
– GP de Alemania (14:00 h., directo por Antena 3, Atresplayer y Atresmedia Conecta)

DATOS A TENER EN CUENTA

Longitud del circuito (mtrs.): 4574
Curvas del circuito: 17 (8 izda.- 9 dcha.)
Vueltas a realizar en carrera: 67 (306,458 kms)
Último ganador: 2013 S. Vettel (Red Bull)
Mejor Vuelta rápida: 2004 K. Raikkonen (McLaren) 1:13.780 seg.

Clasificación provisional de pilotos 2014:

1.- N. Rosberg (Mercedes), 165 puntos
2.- L. Hamilton (Mercedes), 161 puntos
3.- D. Ricciardo (Red Bull), 98 puntos
4.- F. Alonso (Ferrari), 87 puntos
5.- V. Bottas (Williams), 73 puntos
6.- S. Vettel (Red Bull), 70 puntos
7.- N. Hulkenberg (Force India), 63 puntos
8.- J. Button (McLaren), 55 puntos
9.- K. Magnussen (McLaren), 35 puntos
10.- F. Massa (Williams), 30 puntos

Clasificación provisional de constructores 2014:

1.- Mercedes, 326 puntos
2.- Red Bull, 168 puntos
3.- Ferrari, 106 puntos
4.- Williams, 103 puntos
5.- Force India, 91 puntos
6.- McLaren, 90 puntos
7.- Toro Rosso, 15 puntos
8.- Lotus, 8 puntos
9.- Marussia, 2 puntos
10.- Sauber, 0 puntos

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Sobre Carlos López Jiménez

Fotógrafo y Redactor

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