El viernes y sábado 23 y 24 de julio, se disputaba la tercera cita, de las ocho que consta el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos 2021 con la disputa del IX Rallye de Zamudio, siendo por primera vez puntuable para dicho campeonato. En la modalidad de Velocidad, la pareja gallega Ferreiro-Anido se hacían con el triunfo, mientras que en Regularidad Sport eran Santamaría-Rentería los que se hacían con la victoria, siendo Castillón-Velázquez los vencedores en Regularidad.
El viernes, tenían lugar las verificaciones administrativas y técnicas en la localidad vizcaína de Zamudio, desplazándose los participantes a Bilbao para la ceremonia de salida que tenía lugar en el Paseo del Arenal. El sábado recorrían los cerca de 300 kilómetros que formaba la prueba, con algo más de 84 disputándose contra el crono en los cuatro tramos de Arrieta, Montecalvo, Zaratamo y Vivero a los que tenían que dar dos pasadas a cada una.
En la modalidad de Velocidad, 17 eran los pilotos que tomaban la salida en el primer tramo de Arrieta. Francisco López y Carlos Riesgo marcaban el mejor tiempo en las dos primeras especiales logrando una ventaja de siete segundos y medio con sus perseguidores. Por lo contrario, Jesús Manuel Ferreiro y Javier Anido eran los más rápidos en las dos pasadas siguientes, haciéndose con el liderato y una ventaja de 4,4 segundos para cuando se alcanzaba la asistencia del mediodía. Por la tarde, en el primer tramo, López y Riesgo lograban marcar el mejor tiempo acercándose a los líderes a poco más de un segundo, antes de que Ferreiro y Anido volvieran a aumentar la diferencia a su favor, elevándola a 7,1 segundos a falta de la sección final. En el penúltimo tramo, López y Riesgo sufrían una salida de carretera que les forzaba al abandono y hacía que se neutralizara el tramo. Ferreiro y Anido lograban el mejor tiempo en dicho tramo de Zaratamo, siendo Antonio Sainz y Bartomeu Fluxa los más veloces en la última pasada del día en Vivero. Así pues, Jesús Manuel Ferreiro y Javier Anido se subían a lo más alto del podio con su Ford Escort MKII al aventajar en 30,3 segundos a los segundos clasificados Aratz Zarakondegi y Aitor Cortazar con otro Ford Escort MKII, ocupando la última plaza del podio Antonio Sainz y Bartomeu Fluxa con el Subaru Legacy 2.0 Turbo. Por categorías, Ferreiro-Anido lograban vencer la Pre81, Sainz-Fluxá el Pre90, Iñigo Olabegogeaskoetxea y Sergio Martínez la Youngtimers y Eder Santos y Aitor Bergara la categoría 5.
En la modalidad de regularidad, en la categoría Regularidad Sport, Asier Santamaría y Roberto Rentería lograban su segundo triunfo del año con 21,9 puntos, liderando de principio a fin pese a problemas en el cambio de su Ford Sierra Cosworth en los tramos de la tarde. La segunda posición del podio era para Gorka Gorroño y Mikel Oleaga con 35 puntos a los mandos del Ford Escort MKII, 0,3 menos que los tercer clasificados Santiago Campos y Javier Alonso que sufrían problemas de turbo en su Lancia Delta Integrale. En la categoría de Regularidad, José Ramón Castillón y Concha Velázquez conseguían al volante de su Peugeot 205 su segunda victoria del año. Francisco Martínez Ruisánchez y Adrián Fueyo no pudieron repetir el triunfo logrado en Sierra Morena, quedándose con su Opel Kadett en segunda lugar a un punto y medio de los ganadores. El podio lo completaban Gorka y Ander Marro con su Mini Morris y 33,1 puntos.
El Rallye de Zamudio era también puntuable para el Campeonato Vasco de Regularidad Sport, pero en vez de puntuar los ocho tramos del campeonato español, puntuaban los seis primeros. Repitiendo las dos primeras posiciones de la clasificación nacional, Asier Santamaría y Roberto Rentería lograban la victoria, mientras que Gorka Gorroño y Mikel Oleaga se hacían con la segunda posición. Fernando Pérez y Asier Camara terminaban terceros con el Toyota Celica. En la categoría Trofeo, Txema Foronda y Pilar Rodas lograban la menor puntuación con el BMW 325 IX, seguidos de Cristhian de la Riva y Borja López-Barrajón con el Opel Kadett GTE en segundo lugar y de Eustaquio Simal y Paloma López-Varela Renault 5 GT Turbo en el tercero.
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