Brands Hatch fue el mejor momento de la temporada para Miguel Molina en 2010, cuando conquistó en el circuito británico su mejor resultado al terminar cuarto, marcando además la vuelta rápida en carrera. Por ello el piloto español de Audi ha viajado este fin de semana a Gran Bretaña con la confianza necesaria para intentar conseguir un buen resultado. El circuito inglés es el más corto de cuantos se utilizan a lo largo de la temporada, pues la versión que se utiliza, denominada «Indy», mide menos de dos kilómetros de longitud.
El año pasado Miguel Molina llevó a cabo una carrera extraordinaria, utilizando una táctica distinta a la de sus rivales, quedándose muchas vueltas en pista sin detenerse, haciendo sus dos paradas muy seguidas, marcar la vuelta rápida y sorprenderles al salir de su segundo pit stop en cuarta posición.
©Aitzol Amedinabeitia
Sin duda este año las cosas no serán iguales, pero ello no quita que Miguel espera sacar partido al hecho de encontrarse en un circuito en el que se sintió a gusto, que tiene una de las curvas más exigentes e históricas del calendario como es la Paddock Hill Bend, y que exige una especial concentración a los pilotos, no en vano hay que dar 98 vueltas al mismo.
Dicha cantidad de giros viene marcada por la corta longitud del trazado, lo que origina auténticos problemas de tráfico, embotellamientos, e incluso situaciones curiosas ya que casi todos los pilotos pierden vuelta al parar en boxes, para recuperarla poco después.
Miguel Molina: «Brands Hatch es un circuito en el que me siento bien y donde conseguí mi mejor resultado en carrera el año pasado. En el Nurburgring hicimos una excelente calificación, espero que podamos repetirla en Brands y que luego podamos confirmarla con un buen resultado en carrera».
Tras la victoria en Nurburgring, que significó la cuarta victoria de Audi de la temporada, el equipo a viajado a Brands Hatch con el objetivo de recuperar el liderato de la general, ya que Martin Tomczyk y Timo Scheider están en lucha directa con Bruno Spengler por el campeonato. Especialmente el primero, quien con su Audi del Team Phoenix se encuentra a sólo siete puntos del liderato de la general.
DATOS DE INTERES
Información del circuito:
Longitud: 1,929 km
Distancia de carrera: 98 vueltas, 189,042 km.
Record de calificación: Paul Di Resta (Mercedes-Benz), 41.278s = 168.235 km/h
Record en carrera: Miguel Molina (Audi), 41.896s = 165.753 km/h
Pole Position 2010: Paul Di Resta (Mercedes-Benz), 41.278s = 168.235 km/h
Vuelta Rápida 2010: Miguel Molina (Audi), 41.896s = 165.753 km/h
Clasificación 2010: 1 Paul Di Resta (Mercedes) 98 laps in 1h 10m 05.552s; 2 Bruno Spengler (Mercedes) + 7.443s; 3 Timo Scheider (Audi A4 DTM) + 10.258s; 4 Miguel Molina (Audi A4 DTM) + 10.719s; 5 Gary Paffett (Mercedes) + 12.780s
Miguel Molina habla sobre Brands Hatch: «Es un circuito muy corto, lo que lo hace cansado y sobre todo agobiante, pues no hay ni un momento para descansar. Incluso la recta de meta es en realidad una larga curva que desemboca en la famosa Paddock Hill Bend, una contraperaltada cuya salida además es ciega. Ni que decir tiene que es el punto clave de la pista, hacer bien esa curva es crucial para marcar un buen tiempo».
Horarios DTM Circuito Brands Hatch (una hora más en España)
Sábado, 3 de Septiembre
09.00. 10.30 Libres 2
14.10 -15.20 Calificación
Domingo, 4 de Septiembre
10.00-10.30 Warm-up
14.00 Carrera (15.00 en España)
