El mundial de turismos ha vuelto este fin de semana a disputar una nueva cita de la temporada 2011. El Circuito de Suzuka era el elegido para albergar una nueva ronda, tras la cita de Valencia donde los que han vuelto a brillar han sido el Chevrolet Cruze de Alain Menu, que se hacía con la primera de las carreras, y el BMW 320 TC de Tom Coronel, quién se hacía con la segunda.
©FIA WTCC media
La primera de las carreras los accidentes fueron la nota dominante que hizo que Menu, junto con un acuerdo con Huff, abriera tierra de por medio y se adjudicara sin contemplaciones la primera de las rondas.
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Ya en la segunda era Coronel quién resistía la presión de Müller y logrará una nueva victoria por escasos metros sobre este y Huff.
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Los españoles Villa y Oriola tenían suerte desigual, si bien para el asturiano después de marcar en la primera carrera un decimosegundo puesto, después de una carrera donde tuvo que pasar por boxes por un toque con Monteiro al desllantar una de sus ruedas salir tras dicho incidente y remontar posiciones, una sanción por superar la velocidad permitida le hacía bajar hasta la decimosexta plaza; mientras que en la segunda se resarcía tras una buena salida donde se colocaba tercero entre los pilotos del Trofeo Yokohama, y octavo de la general, posiciones que mantendría hasta la bandera a cuadros. Por su parte el joven Oriola, después de cambiar el motor por rotura en la jornada de entrenamientos, el sábado veía como tras salir el último en una carrera un tanto adversa con diferentes accidentes, terminaba la primera de las carreras en décimo octava posición, tras tener que entrar a boxes y perder cinco vueltas tras rotura del turbo de su Seat León; mientras que en la segunda la garra del joven piloto le aupaba hasta la decimotercera plaza, con lo que salvaba los muebles en la cita japonesa.
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Javi Villa: “Podría haber logrado un gran resultado en la primera carrera de haber librado la melé, pero con el golpe que me dio Monteiro tuve suerte de poder seguir en carrera. En la segunda, con solo quince minutos para reparar, el coche estaba algo tocado, así que opté por asegurar los máximos puntos posibles de cara a la lucha por el Trofeo de Independientes, alcanzando el tercer puesto final. La lucha será muy cerrada en las dos últimas carreras, y aunque tengo una ligera desventaja con el líder, aún quedan muchísimos puntos en juego, ya que la carrera final de Macao tendrá puntuación doble.”
Pepe Oriola: “A nivel deportivo, ha sido un fin de semana para olvidar, pero ha sido peor la noticia que hemos recibido esta mañana, con el fallecimiento del piloto de MotoGP, Marco Simoncelli, en Sepang. No me lo acabo de creer. Ya lamentamos la muerte del piloto de la IndyCar, Dan Welhdon, hace justo una semana y ahora es Simoncelli. Somos conscientes del riesgo de las carreras, pero ha sido un doble mazazo para el mundo del motor en tan sólo una semana.”
Tras esta cita, décima de la temporada del WTCC, restan tan solo dos para finalizar el año. Dentro de quince días se correrá en Shangai (China), y en un mes terminará la temporada en Macao
Clasificación Carrera 1 WTCC Circuito Suzuka GP Japón 2011
1º Alain Menu (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 25:50″919 25 v.
2º Rob Huff (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 3″133
3º Michael Nykjaer (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 3″766
4º Yvan Muller (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 4″441
5º Kristian Poulsen (BMW 320TC) – Engstler – 4″851
6º Colin Turkington (BMW 320TC) – Wiechers – 8″601
7º Yukinori Taniguchi (Chevrolet Cruze 1.6T) – Bamboo – 13″472
8º Mehdi Bennani (BMW 320TC) – Proteam – 13″730
9º Gabriele Tarquini (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 14″045
10º Franz Engstler (BMW 320TC) – Engstler – 15″950
11º Darryl O’Young (Chevrolet Cruze 1.6T) – Bamboo – 20″833
12º Masaki Kano (BMW 320TC) – KK – 25″889
13º Toshihiro Arai (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 26″767
14º Charles Ng (BMW 320TC) – Engstler – 39″298
15º Norbert Michelisz (BMW 320TC) – Zengo – 14″478
16º Javier Villa (BMW 320TC) – Proteam – 20″554
17º Aleksei Dudukalo (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 46″031
18º Pepe Oriola (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 5 vueltas
NC Hiroki Yoshimoto (12 vueltas)
NC Tom Coronel (6 vueltas)
NC Fredy Barth (3 vueltas)
NC Robert Dahlgren (1 vuelta)
NC Tiago Monteiro (1 vuelta)
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Clasificación Carrera 2 WTCC Circuito Suzuka GP Japón 2011
1º Tom Coronel (BMW 320TC) – ROAL – 21’10″854 23 v.
2º Yvan Muller (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 0″558
3º Rob Huff (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 0″840
4º Alain Menu (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 1″576
5º Robert Dahlgren (Volvo C30 1.6T) – Polestar – 2″057
6º Michael Nykjaer (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 7″397
7º Colin Turkington (BMW 320TC) – Wiechers – 7″730
8º Javier Villa (BMW 320TC) – Proteam – 8″292
9º Norbert Michelisz (BMW 320TC) – Zengo – 8″606
10º Kristian Poulsen (BMW 320TC) – Engstler – 8″901
11º Franz Engstler (BMW 320TC) – Engstler – 9″477
12º Aleksei Dudukalo (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 15″744
13º Pepe Oriola (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 22″668
14º Yukinori Taniguchi (Chevrolet Cruze 1.6T) – Bamboo – 23″263
15º Toshihiro Arai (Chevrolet Cruze 1.6T) – RML – 23″541
16º Masaki Kano (BMW 320TC) – KK – 25″577
17º Hiroki Yoshimoto (Seat Leon 1.6T) – Sunred – 26″926
18º Mehdi Bennani (BMW 320TC) – Proteam – 33″610
19º Charles Ng (BMW 320TC) – Engstler – 34″092
NC Gabriele Tarquini (12 vueltas)
NC Darryl O’Young (2 vueltas)
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