Ayer fue el día elegido para ver el nuevo vehículo que hará que la marca Peugeot vuelva al Dakar en 2015, el nuevo Peugeot 2008 DKR. Dicho vehículo como se ha comentado ya y será pilotado por el español Carlos Sainz y por el francés Cyril Despres.
Este nuevo vehículo, aparte de su vigorosidad de curvas, finalmente será un dos ruedas motrices, en deferencia de uno de sus más directos rivales, el MINI del equipo Monster. Esta decisión ha hecho que las ruedas sean más grandes y también se beneficie de un mayor recorrido de la suspensión. El DKR 2008 en consecuencia se sienta en los neumáticos Michelin con un diámetro de 37 pulgadas (casi 94cm).
Lo que hay debajo de la carrocería deberemos de esperar puesto que aún a día de hoy es un secreto por el momento, pero las espectaculares nuevas formas del 2008 DKR seguro que causarán un gran revuelo, incluso antes de que el nuevo coche empiece a levantar polvo.
©Flavien Duhamel RedBullContentPool
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![Peugeot DKR 2008 Dakar 2015]("https://farm8.staticflickr.com/7107/13894893584_3f6a47983e_b.jpg)
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Las declaraciones de aquellos que han hecho que este proyecto al final tenga esta imágen
Jean-Christophe Pailler jefe de proyecto en Peugeot Sport: «Le dimos unas instrucciones muy precisas al Centro de Estilo de Peugeot. Les suministramos las dimensiones clave básicas, así como otra información relacionada con el espacio de la cabina que necesitábamos, el tamaño de las ruedas y el recorrido de la suspensión. También tenían datos aerodinámicos resultantes de nuestro trabajo de simulación previa».
Giovanni Rizzo, diseñador del exterior del 2008:«La principal dificultad residía en adaptar los ejemplos de estilo del modelo a los diferentes requerimientos técnicos impuestos por los terrenos hostiles visitados por la disciplina. Había dos formas en las que podríamos haber abordado esta tarea: o bien mediante la adopción de una norma de 2008 y el injerto de piezas a medida, o bien inspirándose en la definición de las formas generales del 2008 para diseñar un coche que cumpliera con los requerimientos inherentes a su misión. Finalmente nos decidimos por el segundo camino para producir ¡una versión renovada del 2008! Por ejemplo, el 2008 DKR no tiene puertas traseras, por lo que es más parecido a lo que podría ser una versión coupé del modelo».
Michaël Trouvé, Peugeot Design Manager: «Debido a que se necesitaba una buena manejabilidad, el ángulo de aproximación tenía que ser muy alto. Esto significó un voladizo muy corto, que a su vez dio lugar a un diseño front-end que era muy diferente al de la versión de producción. El equipo técnico no dudó en escuchar nuestros argumentos y aceptó reubicar ciertas partes que podrían haber sido un problema para nosotros. Eso nos dio un poco de libertad para diseñar un frontal que se pareciera lo más posible a la mirada del coche de carretera».
Carlos Sainz, es perfectamente consciente de las limitaciones técnicas que se tienen en las exigentes etapas sudamericanas y quedó cautivado inmediatamente con el diseño del nuevo coche: «La filosofía del DKR 2008 marca una ruptura radical y trae un gran número de nuevas ideas. El resultado final es diferente a cualquier otro coche de dos ruedas motrices. Es muy compacto y eso es bueno. Después de haber participado en las dos últimas ediciones del Dakar con un coche de dos ruedas motrices, estoy convencido de que es una solución con la que se puede ganar. Bueno, se necesita un coche cuidadosamente diseñado, que esté cómodo en los diferentes tipos de terreno por los que transcurre el rally, pero sé que Peugeot Sport tiene el know-how necesario, la tecnología y los medios para lograr lo que es un reto único y estimulante para todos en el equipo».
Vídeo Peugeot Reveals New Car for 2015 Dakar Rally by Red Bull
