Warning: Use of undefined constant C2 - assumed 'C2' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /homepages/19/d318946719/htdocs/motorvsmotor/wp-content/plugins/comscore-tag/comscore-tag.php on line 133
Publicidad

Ford anuncia la llegada del nuevo motor Ecoboost 1.0 y de una nueva transmisión híbrida

• Llega el nuevo motor EcoBoost 1.0 a la gama Ford
• El nuevo motor EcoBoost 1.0, el primer tres cilindros de Ford, ha sido desarrollado en Europa y será lanzado a nivel mundial en los coches pequeños
de Ford
• Se trata de un innovador motor que ofrecerá las prestaciones de un cuatro cilindros de mayor tamaño, con unos consumos más bajos todavía.
• Amplía la familia de motores Ford EcoBoost, que ahora abarca desde los 1.0 a los 3.5 litros
• Primera transmisión híbrida diseñada por Ford, con ingeniería y fabricación de la marca, anunciada para la producción a finales de este año

Ford está ampliando su moderna gama de motores y transmisiones de bajo consumo con la incorporación de un nuevo motor tres cilindros EcoBoost
1.0, desarrollado en Europa. Adicionalmente, Ford confirmó que su nueva generación de vehículos híbridos, incluyendo el CMAX en 2013, tendrá una transmisión con diseño, ingeniería y fabricación Ford.

La llegada del último miembro de la familia EcoBoost y la nueva transmisión híbrida de Ford reforzará aún más la gama de la compañía de vehículos de bajo consumo. En la presentación de las nuevas transmisiones y motores, Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo Global de Productos del grupo Ford, dijo que este tres cilindros en línea ha sido desarrollado en Europa para su aplicación a nivel mundial y es una incorporación significativa a la gama de motores
EcoBoost de Ford.

«En los últimos cinco años, hemos hecho una inversión récord en nuevos motores y transmisiones y en tecnologías para reducir el consumo”, dijo. “Hoy tenemos la gama de motores y transmisiones más moderna de la industria. Y hay mucho más por venir”.

El nuevo motor ya ha sido confirmado para el nuevo Ford B-MAX, que sale a la venta en Europa durante 2012, y también está destinado a aplicaciones globales en otros coches pequeños de la compañía.

1.0 litros: El motor más pequeño de Ford hasta el momento
Los ingenieros del Centro Técnico de Ford en Dunton, Reino Unido, han sido los responsables del desarrollo del nuevo EcoBoost 1.0 como piedra angular de la ambiciosa familia de motores de gasolina EcoBoost. Técnicamente avanzado, es un motor tres cilindros de gran rendimiento que ofrece las mismas prestaciones que un cuatro cilindros, pero con unos consumos y emisiones mucho más bajos.

Con tal de conseguirlo, los ingenieros de Dunton, el centro global de excelencia de Ford para motores de pequeña cilindrada, se centraron en mejorar la eficiencia térmica y reducir la fricción de las piezas móviles internas del motor, especialmente durante el proceso de calentamiento. Es en ese momento cuando un motor emite los niveles más altos de CO2 y otros contaminantes. El nuevo motor introduce muchas nuevas tecnologías que podrían ser parte del
ADN de futuros motores Ford.

Nuevo Motor Ford Ecoboost 1.0

©Ford

Puntal tecnológico
Joe Bakaj, vicepresidente de Ingeniería Global de Motores y Transmisiones, dijo que quizás el nuevo motor 1.0 sea pequeño en tamaño, pero es grande en cuanto a su avanzada tecnología. “Nadie ha construido nunca un motor tres cilindros que se parezca a éste. Es uno de los motores más eficientes y técnicamente avanzados que nunca hayamos diseñado”, dijo Bakaj. “El nuevo motor introduce muchas nuevas tecnologías que podrían ser parte del ADN de
futuros motores Ford”.

El motor 1.0 ofrece un número de innovadoras soluciones de bajo consumo:
• Un cigüeñal desplazado que reduce la fricción
• Un avanzado sistema de refrigeración separado, diseñado por Ford, que permite que el bloque de cilindros se caliente antes que la culata. El calentamiento más rápido del bloque ahorra combustible, especialmente en climas fríos
• Un colector de escape fundido en la culata. El conjunto de una pieza rebaja la temperatura de los gases de escape, lo cual permite que el motor gire en una gama de revoluciones más amplia con la relación óptima de combustible-aire. El nuevo diseño también ahorra peso y permite que el motor funcione más suavemente
• Tecnologías EcoBoost, como el turbocompresor, la inyección directa y la doble distribución variable independiente de árbol de levas (Ti-VCT)

Nueva transmisión híbrida
Ford también ha anunciado que va a comenzar la producción de una nueva transmisión, específicamente para su instalación en los próximos vehículos híbridos, más entrado el año. Con su fabricación prevista en la planta Van Dyke en Detroit, la producción plena se pondrá en marcha para el primer cuarto de 2012. La nueva transmisión sustituye a una actualmente fabricada en Japón y utilizada actualmente en vehículos híbridos Ford y Lincoln disponibles en
Norteamérica.

La nueva transmisión híbrida tiene diseño, ingeniería y fabricación Ford y consta de una transmisión electrónica continuamente variable (e-VCT), que ofrecerá mejores prestaciones

Tasa tu coche ahora . ¡Es gratis y sin compromisos!

Sobre Redaccion

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies