Penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallies de 2011
Máxima expectación ante el RallyRACC que comienza este viernes con una etapa mixta
El 47 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España 2011, está a punto de empezar con máxima expectación por lo decisivo que será para la clasificación del mundial de rallies. La jornada de hoy jueves, previa al inicio de la carrera, comenzaba con la celebración del shakedown o tramo de pruebas en las cercanías de Salou, sobre el mismo tramo mixto de 2,94 km disputado ya el año pasado. Durante cuatro horas los pilotos prioritarios han realizado entre cuatro y seis pasadas, siendo el mejor registro para el noruego Petter Solberg (Citroën) con un crono de 2:08.5. La especial se ha desarrollado con buenas condiciones atmosféricas que según la previsión se mantendrán durante la primera etapa que se disputará mañana viernes con un total de 3 tramos a doble pasada, uno de ellos enteramente sobre tierra y los otros dos mixtos tierra-asfalto, con un total de 160,36 km. cronometrados.
©RACC Jas Miquel Rovira
El español Dani Sordo (Mini) ha sido noveno en el shakedown con un tiempo de 2:09.4, aunque era el argentino Federico Villagra (Ford) quien daba la sorpresa con el segundo mejor tiempo (2:08.7). Ninguno de los tres pilotos que luchan por el título, tanto los dos oficiales de Citroën, Sébastien Loeb y Sébastien Ogier, como Mikko Hirvonen, de Ford, ha tenido problemas durante el citado tramo.
Algunas de las impresiones de la jornada
Sébastien Loeb: “Ahora tengo que asumir más riesgos, pero espero que termine la mala suerte a pesar de que nuestra posición de salida no es buena, porque tengo que abrir pista y eso será contraproducente para mis intereses. El tramo nocturno del primer día es muy complicado e incluso lo será en su pasada diurna.”
Mikko Hirvonen: “Aún pueden pasar muchas cosas. De hecho, hace poco parecía imposible llegar a esta situación, así que en este rally hay que ir al máximo. Con respecto al tramo nocturno sobre tierra del primer día, creo que los tres minutos entre cada coche son suficientes para evitar el polvo en suspensión, pero en Grecia ya hicimos algo parecido y allí sí nos molestó puntualmente en alguna zona”.
Sébastien Ogier : “el equipo ha decidido que sea Loeb quien reciba el apoyo por parte de la marca, así que mi labor aquí será ayudar para intentar conseguir los títulos de pilotos y de constructores. No obstante, todos pelearemos por el campeonato en un rally que me gusta, porque al ser mixto es como un dos en uno”.
Dani Sordo: “Mi situación en la salida a los tramos del primer día es buena para intentar alcanzar el podio, que es el verdadero objetivo, aunque los resultados de Alemania y Francia nos hagan creer que ha llegado el momento de ganar. No me gusta el rally mixto, pero eso está bien para que el público disfrute y para los pilotos finlandeses, que van bien sobre tierra”.
Albert Llovera: «De entrada estoy muy feliz de haber llegado hasta aquí, no ha sido fácil pero con el esfuerzo de todos lo hemos conseguido. Me he sentido bien al volante del Abarth y estoy preparado para afrontar el rally. No me planteo ningún objetivo a priori, la prueba será dura y veremos como responden mis brazos. Ahora mismo estoy muy animado y con ganas de que esto empiece. El primer test ha sido positivo, pero la primera etapa nos dará la situación real de mi estado físico, serán muchas horas en el coche y más de 700 kms., a cubrir. Creo que a última hora de la noche de mañana (día 28) podremos sacar conclusiones más reales de nuestra situación en general.»
©Fotoesport
La actividad del RallyRACC continúo durante la tarde de ayer jueves, primero con la habitual sesión de autógrafos con los principales pilotos y copilotos protagonistas del campeonato, acto previo a la salida protocolaria que todos los equipos han realizado en el podio de Salou a las 20 horas.
Video Shakedown WRC RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2011 by wrcfreak2121
Cronos Shakedown WRC RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2011
2:08.5 – P. Solberg – Patterson (Citroën DS3 WRC)
2:08.7 – Villagra – Curletto (Ford Fiesta RS WRC)
2:08.9 – Oggier – Ingrassia (Citroën DS3 WRC)
2:08.9 – Latvala – Anttila (Ford Fiesta RS WRC)
2:08.9 – H. Solberg – Minor (Ford Fiesta RS WRC)
2: 09.0 – Hirvonen – Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC)
2: 09.1 – Loeb – Elena (Citroën DS3 WRC)
2: 09.1 – Östberg – Andersson (Ford Fiesta RS WRC)
2: 09.4 – Sordo – Del Barrio (Mini John Cooper Works WRC)
2: 10.7 – Meeke – Nagle (Mini John Cooper Works WRC)
2: 11v1 – Al Qassimi – Orr (Fod Fiesta RS WRC)
2: 11.3 – Wilson – Martin (Ford Fiesta RS WRC)
2: 11.6 – Novikov – Giraudet (Citroën DS3 WRC)
2: 12.7 – Araújo – Ramalho (Mini John Cooper Works WRC)
2: 13.1 – Block – Gelsomino (Ford Focus RS WRC)
2: 13.9 – Räikkönen – Lindstrom (Citroën DS3 WRC)
2: 14.0 – Kuipers – Miclotte (Ford Fiesta RS WRC)
2: 14.1 – Al Attiyah – Bernacchini (Ford Fiesta S2000)
2: 15.0 – Van Merksteijn – Mombaerts (Citroën DS3 WRC)
2: 16.2 – Tanak – Sikk (Ford Fiesta S2000)
2: 16.3 – Breen – Roberts (Ford Fiesta S2000)
2: 16.4 – Sousa – Babo (Ford Fiesta S2000)
2: 16.4 – Lemes – Peñate (Skoda Fabia S2000)
2: 17.1 – Oliveira – Mgalhäes (Mini John Cooper Works WRC)
2: 17.1 – Riedemann – Wenzel (Skoda Fabia S2000)
2: 17.6 – Hänninen – Markkula (Skoda Fabia S2000)
2: 20.1 – Burkart – Kachel (Ford Fiesta S2000)
2: 20.6 – Pons – Haro (Mitsubishi Lancer Evo X)
2: 21.6 – Fuchs – García (Mitsubishi Lancer Evo X)
2: 21.7 – Flodin Bergstein (Subaru Impreza STI)
2: 22.4 – Maurin – Ural (Ford Fiesta S2000)
2: 22.5 – Saliuk – Cherepin (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2: 22.5 – Paddon – Kennard (Subaru Impreza STi)
2: 22.7 – Kruuda – Järveoja (Skoda Fabia S2000)
2: 23.3 – Tagirov – Zavershinskaya (Subaru Impreza STi)
2: 24.9 – Gassner – Wuestenhagen (Skoda Fabia S2000)
2: 25.0 – Gorban – Nikolaiev (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2: 26.7 – Semerad – Ernst (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2: 27.4 – Guerra – Rozada (Mitsubishi Lancer Evo X)
2: 27.6 – Linari – Bioletti (Subaru Impreza STi)
2: 29.5 – Al Shamsi – Duffy (Subaru Impreza STi)
2: 29.8 – Prokop – Tománek (Ford Fiesta S2000)
2: 30.7 – Al Jabri – McAuley (Subari Impreza STi)
2: 31.2 – Llovera – Vallejo (Abarth Grande Punto S2000)
2: 31.2 – Kikireshko – Larens (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2: 38.8 – Ketomäki – Risberg (Mitsubishi Lancer Evo X)
2: 40.6 – Lilas – Torra (Mitsubishi Lancer Evo X)
2: 40.9 – Kosciusczko – Szczepaniak (Mitsubishi Lancer Evo X)
2: 57.3 – Papa – Pirotta (Renault Twingo)
3: 09.8 – Hunt – Robbie (Citroën DS3)
4: 25.4 – Al Rajhi – Moscatt (Peugeot 207 S2000)
