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500 Km de Alcañiz 2011, tercera victoria de Kanaroglou-Campos

Este fin de semana se ha celebrado la cuarta edición de la carrera de resistencia de 500 Km,  prueba organizada por Vline Org y que por tercera vez se ha disputado en el circuito aragonés de Motorland.  Más de 100 pilotos se habían inscrito para tomar parte en esta jornada festiva con la que celebrar el final de la temporada 2011; entre los participantes, junto a los pilotos habituales en las pruebas del CER, destacaba la presencia de Carlos Sainz formando equipo con su hijo, los campeones del mundo de trial Toni Bou y Laia Sanz, el torero Jesulín de Ubrique, Dani Solá, Emili Alzamora, Antonio Albacete…

Carlos Sainz

© Juan Carlos Garín Aznar

Entrenamientos

Tras la sesión de entrenamientos privados disputada a primera hora de la mañana, se han iniciado los entrenamientos cronometrados y los pilotos participantes han salido a pista con la intención de conseguir una buena posición en la parrilla de salida.  Al inicio de la sesión se ha producido un hecho que podría haber cambiado el resultado de la carrera ya que el Ginetta G50 de Kanaroglou-Campos se ha salido de la pista y ha golpeado lateralmente contra las vallas de protección, teniendo que ser remolcado a boxes por las asistencias del circuito; los mecánicos del equipo tenían mucho trabajo para reparar el coche y poder estar en la parrilla de salida en la carrera.  Finalizada la sesión de entrenamientos, los vehículos más potentes de la clase D1 han ocupado los primeros lugares de la parrilla, encabezada por Toril-Rosell con el Seat León LR de Baporo, seguidos de cerca por Monje-Monje Jr con un Seat León SC de Sunred y De los Milagros-Martínez-Villarroel con Ginetta G50; en la clase D2, el tiempo más rápido ha sido el realizado por Cebrián y los hermanos Oriola con un Seat León SC de Monlau; en el resto de clases, los mejores tiempos han correspondido a Sánchez-Escalante-Sánchez con Hyundai Coupé en D3, Villanueva-Villanueva con Renault Clio Cup en D4, De Castro-Suria-Martín con Mini Challenge en D5, Yeregui-Carretero con Seat Ibiza Cup en D6 y Cintrano-Sánchez-Baqueiro con Mazda MX5 en D7.

Toril-Rosell

© Juan Carlos Garín Aznar

Carrera

La carrera de 500 Km, programada a 4 horas de duración, se ha iniciado a salida lanzada y con la presencia del equipo Kanaroglou-Campos, que gracias al magnífico trabajo realizado por los mecánicos en su Ginetta G50 han podido comenzar la carrera desde pit lane.  Antes de llegar a la primera curva, el rápido piloto De los Milagros y su Ginetta G50 se ha hecho con la primera posición y ha comenzado a marcar un fuerte ritmo que le ha permitido ir abriendo hueco respecto a sus rivales; por detrás, Monje-Monje Jr y Toril-Rosell se afianzaban en la segunda y tercera posición respectivamente, mientras que Kanaroglou-Campos iban recuperando posiciones rápidamente.  Pero poco antes de llegar a mitad de carrera, el Ginetta G50 de De los Milagros-Martínez-Villarroel ha comenzado a sufrir problemas de embrague por lo que ha tenido que bajar el ritmo y cuando se dirigía a boxes un golpe con el Seat León de Monje-Monje Jr  ha provocado que se esfumaran sus opciones de victoria.  Transcurridas las dos primeras horas de carrera, el liderato estaba en manos de Toril-Rosell aunque por detrás y a menos de 8 segundos se encontraban ya Kanaraglou-Campos; en el resto de clases la carrera también estaba muy abierta y cualquier resultado podía producirse.  Antes de la tercera hora de carrera, Kanaraglou-Campos se han puesto en cabeza de la prueba, posición que ya no han abandonado hasta cruzar la línea de meta como vencedores con un total de 107 vueltas, reeditando así los triunfos conseguidos en las dos ediciones anteriores.  A continuación, con un total de 106 vueltas, se han clasificado  Toril-Rosell que con su Seat León LR han precedido al primer clasificado en D2, Cebrián-Oriola-Oriola con Seat León SC.  La cuarta posición final y segunda en D2 ha sido para Carlos Sainz-Sainz Jr. a quienes los problemas en el neumático delantero izquierdo les han impedido luchar por el triunfo en su clase.  En el resto de clases, los vencedores han sido Sánchez-Escalante-Sánchez con Hyundai Coupé en D3, Villanueva-Villanueva con Renault Clio Cup de Pujolaracing en D4, De Castro-Suria-Martín con Mini Challenge en D5, Laia Sanz-Jordi Nogués-Jesulín con Seat Ibiza Cup en D6 y López-Martínez-Quirós-Fillola con Volkswagen Golf II 1.8cc en D7.

Kanaroglou-Campos

© Juan Carlos Garín Aznar

Motorland Gentleman Driver´s 2011

Previamente a la prueba de 500 km se han disputado dos carreras, de 40 minutos de duración,  con los Caterham modelo Academy con motor 1600 cc, vehículos con los que en Portugal se disputan los Super Seven by Kia.  En la primera de las carreras, con posición en parrilla asignada por sorteo y salida lanzada, los tres primeros clasificados han sido Diogo Tavares, Ricardo Megre y Luís Lisboa.  La segunda de las carreras, con salida parada y parrilla invertida respecto a los resultados de la primera carrera, ha sido ganada por Ricardo Megre por delante de Luís Lisboa y Miguel Couceiro.

Caterham Motorland

© Juan Carlos Garín Aznar

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