Esta claro que el Opel Adam R2 cuenta con números de interés en la competición de rallyes, no sólo en España sino a nivel europeo. Este pequeño coche desarrollado por Opel se proclamo vencedor en 2014 en tres campeonatos nacionales: España, Alemania y Francia. Además el pequeño Adam contó con unos grandes números de participaciones y victorias, elemento que no deja lugar a dudas puesto que de un total de 39 participaciones en competición logró 28 victorias de su clase a lo largo de la temporada 2014.
La apuesta de Opel por el motorsport de rallyes vuelve a tener así un «volver para ganar» y es que el Opel Adam es sólo la punta de una apuesta en la cual en breve tratará de ofrecer un vehículo de rallyes R5, mostrando así su interés claro por volver a una competición donde ha conseguido grandes resultados.
Este año estos se «pegarán» en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con los Ford Fiesta R2 o los Peugeot 208 R2, vehículos ya confirmados que participarán en el campeonato, con quién tendrán una bonita batalla, de cara como no a conseguir la victoria cuanto menos en esta categoría. Entre los nombres por ejemplo que han confirmado presencia en el campeonato nacional de asfalto con estos otros vehículos están nombres como la andorrana Amalia Vinyes o el madrileño José Luis Peláez.
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Cambio de coche que no de prestaciones
Esta semana tuvimos la oportunidad de compartir con Opel su puesta en marcha del proyecto 2015, en el Circuito del Jarama. En ella pudimos tener con Esteban Vallín unas preguntas para comentar el porqué de la venta del vehículo 2014 y el porqué de apostar por esta nueva unidad. El asturiano nos confirmo que la unidad utilizada con las últimas evoluciones desarrolladas en 2014 y que le hicierón campeón, es idéntica a la unidad 2015, con las mismas prestaciones y a priori con el mismo potencial. Este hecho hizo que el vehículo campeón en 2014 fuera vendido y se apostase por una nueva unidad en este 2015.
De nuevo apuesta en España
Con todos estos datos el equipo Red Opel Motorsport volverá a participar en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA) para tratar de superar si cabe los datos obtenidos en la temporada 2014 donde Esteban Vallín y Borja Odriozola ganaban 8 de las 10 pruebas del calendario y se proclamaban campeones de España R2, subcampeones en División II y 2 Ruedas Motrices y cuartos clasificados absolutos.
Este año aparte de la dupla Esteban Vallín y Borja Odriozola se les unirá un equipo íntegramente femenino con la piloto vasca Ángela Vilariño y la copiloto cántabra Sara Fernández.
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Sólo cambios estéticos entre las dos unidades
Los dos vehículos que utilizará de manera oficial los dos equipos de la Red Opel Motorsport son idénticos mecánicamente, sólo varía la estética del mismo. El equipo comandado por el asturiano tendrá más presencia negra en techo y parte delantera, mientras que el equipo comandado por la piloto vasca tendrá el amarillo como color prioritario en las mismas zonas donde el asturiano tendrá el color negro.
Aparte de estas dos unidades, existirá una tercera unidad que hará las veces de «show car» y que estará presente en la red de concesionarios Opel de España, con prioridad donde por competición no lleguen las unidades oficiales. Esta tercera unidad actuará de coche sustituto en el periplo de competición canario, Adeje y Canarias, por si tras la primera cita del CERA se encontrasen con algún problema para solucionar a la mayor brevedad. Además de esto, se plantea de manera de ser alquilado, algo que habrá aún que esperar para ver si esto se llega a producir.
El patrocinio del equipo con respecto a 2014 y en cuanto a «pegatinas se refiere» vemos que Tunap y RallyCar han salido de dicho vehículo en deferencia de Opel On Star, Sportech y Todo Racing.
Los datos técnicos del coche
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