El 63% de los coches adquiridos en los concesionarios el año pasado emitían menos de 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido
El Plan 2000E, que se mantuvo vigente durante el primer semestre del año pasado, ha acelerado el cambio estructural en la demanda de vehículos en nuestro país: los compradores se inclinaron en 2010 por coches más pequeños y menos contaminantes. El resultado es que las emisiones medias de CO2 de los vehículos adquiridos el año pasado se situaron en los 139 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 3% menos que el ejercicio anterior, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).
En 2010, el 63% de los coches que se vendieron en nuestro país emitían menos de 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. De esta manera, nos acercamos al límite establecido por la Unión Europea, que fijó que la totalidad de los coches que se vendan a partir de 2015 tendrán que emitir menos de 130 gramos de CO2.
Los coches de bajas emisiones fueron los únicos que vieron subir sus ventas el año pasado por efecto directo del Plan 2000E. Así, el segmento de 0 a 120 gramos lo hizo un 17,5%, mientras que las adquisiciones de coches de 121 a 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido crecieron un 19%.
Para la patronal de los concesionarios, además del efecto que han tenido las ayudas oficiales sobre este cambio de tendencia, la situación económica ha pesado también a la hora de cambiar de coche. De ahí el claro protagonismo que han ganado modelos más pequeños, que gastan menos combustible y que no se ven penalizados por el impuesto de matriculación.
Ligado a este dato, el año pasado también se redujo la potencia de los coches vendidos en los concesionarios, que ahora es un 1,4% menor que en el ejercicio anterior, con 114 CV de media. Asimismo, la batalla media (distancia entre ejes) no ha variado prácticamente, quedándose en los 2.616 centímetros.
Fuente:Faconauto
