El Rally Osona es de las pruebas del Campeonato de Catalunya con más solera. Este año se llegaba a su 49ª edición y se repetía formato como la edición precedente; dos días de competición y muchos kilómetros contra el crono.

Con la cantidad de tramos, mucho ellos mundialistas, que tenía el rally el atractivo de mucho de los pilotos que no son habituales (y los que sí lo son también) en sacar lo mejor de sus maquinarias quedaba patente en una lista de inscritos de altos vuelos.

La cita empezaba la tarde del viernes con una acertada ceremonia de salida en el centro de Vic. Tres especiales, con la noche como elemento diferencial, servía para poner en liza el estado de cada piloto.

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La jornada del viernes ya dejaba clara las intenciones de todos, la igualdad fue la tónica dominante. Las dos pasadas por las Guilleries y la corta por el Circuito de Osona situaba en primer lugar Domènech, seguido de Orriols y de un rapidísimo Balasch, primer no R5, y Membrado (que aquí reaparecía tras sus problemas de visión que le ha apartado la mayor parte de la temporada).

La mañana del sábado arrancaba con un Orriols atacando muy fuerte, sin duda una pasada verles pasar por la Trona, pero Membrado no se quedaba atrás e intentaba atrapar a Domènech. El piloto del Ford Fiesta R5 conseguía victorias en la primera pasada de la Trona y en la Costa dels Gats.

Pero la noticia saltaba en el tercer tramo, Prats-Olost, donde Orriols un aparatoso accidente, casi llegando al final, destrozando su Skoda Fabia R5 y sufriendo uno de los sustos más importantes de su carrera deportiva. Por suerte, tanto él como su copiloto, Lluís Pujolar, no sufrían lesiones graves, pero debían pasar por el hospital para realizarse un buen chequeo.

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Tras el accidente de Orriols, Membrado sacó todo su potencial, eso sí, corriendo por los tramos de casa, fue capaz de imponerse en todas las especiales exceptuando la pasada por el Circuit d’Osona.  Con eso pudo, poco a poco, recuperar la ventaja que le llevaba Domènech y su DS3 R5 dejándonos un final de rally de infarto, con los dos pilotos separados por menos de cincos segundos.

Finalmente, Membrado-Vilamala se alzaban con su décima victoria en la cita de casa y conseguían una marca histórica.

Cuajando una magnífica actuación y consiguiendo una merecida tercera plaza acababa Dani Balasch. Durante toda la prueba había marcado grandes registros, hasta que en los últimos tramos rompía un palier de su Mini Proto y levantaba el pie para poder acabar el rally.

Cerrando el Top5 encontramos una bonita lucha entre dos máquinas completamente diferentes, Cornet-Noguer con el Peugeot 208 R2 se aupaban a la cuarta plaza mientras que a sólo 8’8s quedaban Martinez-Larrosa.

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En el Volant RACC, Pep Bassas-Sergi Brugué conseguían una holgada victoria cimentada en la primera jornada. Mantuvieron un ritmo mucho más alto a los demás pilotos durante toda la prueba. Bassas ha conseguido las tres victorias del Volant RACC en este 2017 y tienen el trofeo a tocar.

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En el Campeonato de Catalunya de Promoció la victoria fue para David Molero-Pedro Sánchez gracias a su regularidad.  Mar Ventura-Bernat José fueron segundos a 12 «1 mientras que Ana Tallada y Oriol Vives acabaron a 34 «6.

Ahora llega el parón del verano, se espera que la siguiente prueba sea ya sea en setiembre en Cervera y sobre tierra.

Clasificación final

1

CC
JOSEP MARIA MEMBRADO
JORDI VILAMALA
FORD FIESTA ST R5
1h 25’55″2
R5
1
15
1
2 3

CC
XAVIER DOMENECH
AXEL CORONADO
CITROEN DS3 VTI R5
1h 25’59″5
4″3/4″3
R5
2
15
2
3 6

CC
DANI BALASCH
MANEL MUÑOZ
BMW-PCR MINI MAN
1h 28’16″4
2’21″2/2’16″9
N1
1
15
3
4 10

CC
PI
RAMON CORNET
DANI NOGUER
PEUGEOT 208 VTI R2B
1h 30’30″3
4’35″1/2’13″9
R2B
1
6
1
5 15

CC
JOSEP MARIA MARTINEZ
LUKA LARROSA
BMW M3 (E30)
1h 30’39″1
4’43″9/8″8
C4
1
12
1
6
6
14

CC
FRANCESC GUTIERREZ
ALEX GARCIA
BMW M3 2.9 (E36)
1h 31’34″0
5’38″8/54″9
C4
2
12
2
7
1
9

CC
PI
JOAN SEGU
ALBERTO GIL
CITROEN DS3 SPORT R3T
1h 32’01″6
6’06″4/27″6
R3
1
7
1
8
1
23

CC
MI
SERGI SAUQUET
LORENA ROMERO
RENAULT CLIO 16 S WILLIAMS
1h 32’55″7
7’00″5/54″1
C4
3
12
3
9
1
25

CC
MI
DAVID ROQUER
ALBERT TRASERRA
RENAULT 5 GT TURBO
1h 33’48″5
7’53″3/52″8
F2000
1
7
2
10
2
4

CC
PI
JOSEP ANTON DOMENECH
MANEL MARCHAL
CITROEN DS3 SPORT R3T
1h 34’39″6
8’44″4/51″1
R3T
1
7
3